Eure Meinung: Motorspülung mit LiquiMoly Pro-Line (Art.:2425)

Das hab ich auch mal gemacht gebracht hat das nichts meiner war auch so eine Standbüchse lief am Anfang fürchterlich ( Sägen unrund aber alles nur im Stand ) habe die Komplette Zündung erneuert sowie sämtliche Gummischläuche auch die Druckschläuche ,
Pumpenpaket, Neue Einspritzdüsen alle Öle Kühlwasser selbst das Differentia löl, Servo öl
am besten so vorgehen jetzt läuft die alte Fuhre so ruhig der Drehzahlmesser steht bei 700 wie angeklebt. auch nur minimale Öldruckschwankungen im Standgas.
1 Problem hab ich noch warm Start im Sommer nur mit etwas Gas geben ist der alte Bock sofort da. Aber am 31.01.2023 werden alle Drücke durchgemessen in der hoffentlich (Fachwerkstatt ) weil Druckspeicher ist auch neu Bosch sowie Benzinpumpe Anlasser usw.
Bin mit meinem mal nach Portugal gefahren ohne Probleme glaube da hat der den ganzen Dreck Rausgeblasen mache auch jetzt 2xmal im Jahr Ölwechsel 15W40 Langstrecke im Sommer 20 W50 mildlegiert (Rowe) bis jetzt ist der Wagen Vollgasfest.
Fahrwerk kommt dieses Jahr auch noch dran Stoßdämpfer Gummis usw. Ich fahre den
Wagen auch häufig .

Gruss Karl

Gruss an alle Karl

Ich habe so etwas bei meinen Amis schon probiert. M. E. Hilft es dann, wenn der Motor Probleme mit Ölschlamm hat, beispielsweise, weil das Öl lange nicht gewechselt wurde. Festsitzende Ablagerungen ( was auch immer das im Ölkreislauf sein soll) löst es sicher nicht, soll es aber wohl auch gar nicht.

Ich würde das benutzen bei einem Auto, welches direkt aus den Staaten kommt, weil die Wahrscheinlichkeit eines Wartungsstaus ( und alten Öls) dort sicher höher ist. Bei einem Motor, der regelmäßig Ölwechsel gesehen hat, ist der Effekt sehr wahrscheinlich überschaubar.

Ich persönlich würde solche Zusätze nicht verwenden. Da Du nicht viel über Dein neues Auto weiß, würde ich eher ein hochwertiges, vollsynthetisches Motor-Öl nehmen und jedes Jahr wechseln. Du sieht dann, wie Dein Öl aussieht. Bei meinem sehr gepflegten SL ist das Öl nach 2 Jahren und etwa 5 Tkm honigfarben... quasi fast wie neu. Und so sieht auch der Motor innen aus. Habe ich gerade letztes Jahr beim Wechsel der Gleitschienen gesehen.
Der unrunde Motorlauf wird vermutlich andere Ursachen haben. Viel Erfolg bei der Suche!

Hi, ich würde mal als kostengünstigste Lösung mal eine ausgedehnte zackige Fahrt über die Autobahn machen,um den ganzen Dreck mal abzubrennen, der sich überall im laufe der Jahre festgesetzt hat. Obendrein macht das auch noch Spass und gibt keine schwarzen Finger.Unsere Autos wurden nicht zum Benzinsparen gebaut. Die wollen auch mal gefahren werden. Wenns besser wird, einfach noch eine Runde drehen. Wenn sich nichts ändert, dann hilft nur Messen und planmäßigen Austauschen der einzelnen Komponenten. Beim 300er würde ich mit der Zündung anfangen. Da sind die 300er ein bisschen pienzig, wenn es nicht 100 % passt

Oder wie es unsere Großväter schon gemacht haben: 1L (teilsynthetisches) Zweitaktöl in den Benzintank und dann erst volltanken. Anschließend mal eine lange Strecke laufenlassen.

Iridium-Zündkerzen kann ich nur empfehlen.

Statt Motorspülung fahre ich 10W60 Vollsynthetiköl von Fuchs. Unterm Ventildeckel ist alles blitzeblank.

Jan-Derk wrote:

Guten Morgen Zusammen,

hat einer von euch schon einmal seinen Motor entschlackt mit einem Motor Additiv?
Oder ist davon abzuraten? Wenn ja wieso...

Meiner stand 7 Jahre in der Ecke bevor er von mir entdeckt und aufbereitet worden war.
Bin jetzt eine Season gefahren, fährt sauber, Zieht gut aber im Stand an der Ampel merkt man das es der Motor nicht 100% rund läuft.
Ich erhoffe mir von der Reinigung Besserung.

MfG
Jan-Derk
 

Moin,

ich würde zuerst die Ursache für die schlechten Leerlauf herausfinden und erst dann irgendwelche Aktionen starten.

Grüße Udo