Automatik zwei mal raus zum Abdichten?

Hallo Mike, guck doch mal, ob dein Getriebe evtl überfüllt ist. War bei mir so. Immer, wenn ich stramm gefahren bin, hat es grandios nach verbrannten Öl gestunken. Nun nach dem Getriebeölwechsel und korrekter Füllmenge tröbbelt und stinkt nix mehr. Als Zugabe schaltet mein Getriebe nun butterzart.

Check Getriebeöl: Getriebe richtig warm fahren (min 20Km) und dann bei laufendem Motor am Peilstab ablesen. Muss bei max stehen. 

Hallo Andreas,
na wenn das Wetter noch stimmt, werde ich das nochmal machen. Ist eigentlich traurig, dass man nach vielen Werkstattbesuchen, dass im Anschluss noch machen muss.
Wie gesagt, das Schaltverhalten stimmt jetzt aber.

Grüße aus dem Havelland................Mike

Es ist, wie es ist....Ich durfte auch 2x ran...es war 0,5 ltr zu viel drin und obendrein anscheinend auch noch falsches Öl  ...und der Filter war anscheinend noch original ...
Manchmal meine ich, ich zahle mit Falschgeld

Hallo Mike,
könnte auch die Wanne selber sein. Da die Werkstatt ja nicht unbedingt durch Qualität zu glänzen scheint, könnte es sein, dass die Wanne ungleichmäßig und/oder zu fest angezogen wurde, das verträgt sie überhaupt nicht und wird undicht. Das Drehmoment muss zwingend eingehalten werden.

Hallo Thorsten,
habe hier mitlesender weise dazu schon was erfahren. In meinen Rechnungen befindet sich nichts zum Ölwannenausbau, Ich nehme eher an, dass beim Ein und -ausbau des Getriebes irgendetwas an der rechten Seite angeeckt sein könnte.
Irgendwas im Bereich der Servopumpe muss nun wohl doch undicht sein. Stehend geht es, jedoch nach einer Fahrt ölt es vor dem linken Radkasten. Es ist wohl eher nicht zu belegen, dass dieses mit dem Wechsel des Lenkgetriebes zusammen hängen könnte.Werde mich somit mal im Frühjahr selbst damit beschäftigen müssen, bevor da was für tausende verbaut wird.

Grüße aus dem Havelland..................Mike
 

Hallo Mike, guck dir doch mal die Hydraulikleitungen an. Die werden gerne undicht, wenn sie alt sind und es kälter wird. Ist Meterware und einfach zu ersetzen.
...frag mich mal, woher ich das weiss...

Hallo Andreas,
da ich nichts wirklich leckendes entdecken konnte, werde ich hier und da mal zur Diagnose Küchenrolle anbringen und eine Ausfahrt machen. Vermutlich sind die Hydraulikschläuche 37 Jahre alt. Da ist alles möglich.

Grüße aus dem Havelland...............Mike

Hallo Andreas,
habe heute eine Ausfahrt von 15km gemacht und anschließend Diagnose betrieben
Ölverlust Servo Lenkung
Die Servopumpe hat zwei Ausgänge. Ein Schlauch ist auf ein Metallrohr gesteckt, welches dann im Radkasten verschwindet. Hier ist der Schlauch unter der Schlauchstelle hin zum Metallrohr (außen 12mm) undicht. Werde mir folglich Hydraulikschlauch 12x20mm samt Schellen besorgen und austauschen.
Ölverlust Getriebe
Genaueres weiß ich noch nicht. Nach 15km Fahrt steht der Getriebeölmessstab 6mm über Maximum. Kann das ursächlich sein?

Grüße aus dem Havelland...................Mike

Siehste...der olle Schlauch wars...

Überülltes Getriebe hatte ich auch. Wenn du das Getriebe richtig forderst, dann steigt der Pegel noch weiter und läuft über aus der Entlüftung. Da hilft entweder , falls nötig, ein Getriebeölwechsel mit anschließender korrekten Neubefüllung, oder absaugen der überflüssigen Öls. Beim Absaugen vorher das Getriebe RICHTIG HEISS  fahren und dann absaugen auf MAX bei laufendem Motor in Stellung P oder N. Wenn das Getriebe kalt ist, dann steht der Peilstand ca 1 cm unter min...das ist normal und muss so sein.

Mit 15 km um die Ecken fahren ist deinGetriebeöl mal höchstens lauwarm
Da musst du schon mal 30-40 KM über die Autobahn donnern. Du musst 7,5 ltr Getriebeol auf Temperatur bringen... und das dauert. Ich schätze mal, das du ca 0,5 ltr überfüllt hast.

Hallo Andreas,
die nächste Autobahn ist etwa 45 Fahrminuten entfernt. Dafür gibt es aber Landstraßen, wo ich mal das Limit überscheiten könnte. Offensichtlich ist, dass bei handwarmen Getriebe und Ölstand 6mm über Max da wohl zu viel drinn ist. Ich werd mal sehen, ob ich diese Woche noch im Hellen wegkomme und anschließend absauge.

Grüße aus dem Havelland..................Mike

Hallo Mike, auf die AB brauchst du nicht, aber richtig warm fahren ist schon wichtig.

.............bin noch im Hellen von der Arbeit gekommen.
Habe nun 650ml abgesaugt. Kalt liegt der Pegel genau an der Minimummarkierung. Die Messung bei laufendem Motor ergab etwa 2cm unter Minimum.
Warmfahren folgt in nächsten Tagen, wenn ich den Rücklauf der Servopumpe dicht habe.
Grundsätzliche Frage: Messung bei laufenden Motor oder im Stillstand???

Grüße aus dem Havelland.................Mike

Hallo Mike,

hast Du keine Bedienungsanleitung???
Prüfen bei laufendem Motor, Wählhebel in P, Motor vor Prüfung 1-2 Minuten laufen lassen, Getriebe betriebswarm, wie schon erwähnt.
Und, Zitat aus der Bedienungsanleitung: "Auf peinliche Sauberkeit achten." Meßstab nur mit einem absolut fusselfreien Tuch abwischen.

Hälsningar,
Lutz

Wie gemessen wird, hatte ich oben schon beschrieben...am besten Messstab mit den Fingern abwischen...da sind garantiert keine Fussel dran.
...auf peinlichste Sauberkeit achten!!!@

..... kommt auf die Finger an ..... bei mir könnte ein Katzenhaar dran sein und das wäre dann vielleicht der Tod des Getriebes .....
Aber im Ernst: das Getriebe scheint wohl wirklich sehr empfindlich zu sein, sonst stünde das nicht explizit in der BDA.

Hälsningar,
Lutz

Das eigentliche Getriebe kann das problemlos ab, das ist robust und grobe Mechanik. Empfindlich ist der Steuerschieberkasten. Da sind mega kleine Kanäle und Ventile drin, die sich durch einen Lappenfussel schnell dichtsetzen oder verhaken könnten. Außerdem sind da kleine Kolben verbaut, die Schmutzkörner nicht vertragen.

lasst doch mal die Kirche im Dorf, oder glaubt iht etwa die Getriebe wurden/werden unter Laborbedingungen im Reinraum gefertigt.
Also ganz bestimmt nicht, ich war sogar  schon ohne Reinraumanzug und ohne Maske in den Fertigungshallen. 

 

Jetzt weiss ich auch, warum Dein Getriebe unbedingt eine Spülung brauchte .....

Hälsningar,
Lutz

Heute Schönwetter, mittags Feierabend und ran an den Feind:

Undichtigkeit Schlauch Servopumpe
Handwerklich kein großes Ding, da es die Rücklaufleitung zur Servopumpe war. Nur Gefriemel im engen Raum. Es war notwendig das Zündsteuerteil zu lösen, um an die untere Schlauchschelle zum Radkasten hin ranzukommen. Also neuer Schlauch 12mm innen und neue Schlauchschellen mit sechslant zum Anziehen, Scheint dicht zu sein.

Automatik undicht oder nicht? Öl zu wenig oder zu viel?
Habe mit den 650ml abgesaugten Öl den Bock mal 30 km richtig gejagt. Kalt ein Kreischen im Getriebe (Luft?), ansonsten war der 4. Gang öfters nicht da.
Habe nun warm alles durchgeschaltet und bei laufenden Motor gemessen und letztlich 600ml wieder eingefüllt. Bin nun bei laufenden warmen Motor ca 1 cm unter Minimum. Ich vermute, da könnte vor dem Absaugen eher zu wenig drinn gewesen sein.

Grüße aus dem Havelland.............Mike