Select your language

Ventilhebeldrücker und Hydrostößelmesslehre bauen lassen

More
4 years 1 week ago #303425 by Chromix
Hallo Thorsten,

wie ist der Tausch gelaufen? Hast Du die Schlepphebel jetzt auch getauscht? Ist das Tickern weg? Wie hast Du das Problem mit den fehlenden Druckstücken gelöst?
Fragen über Fragen .....

Hälsningar,
Lutz

Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha

Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
4 years 1 week ago #303449 by wusel-53
Hallo Lutz, 
bin grad im Süden Frankreichs unterwegs und hatte noch nicht die Zeit und Muße einen umfangreichen Bericht zu schreiben. 
kurzfassung: die alten Schlepphebel habe ich behalten. Die Höhe an den Druckstücken wollte ich mit Distanzscheibenvausgleichen, hatte dabei aber einen Denkfehler. Die Distanzscheiben haben mittig ein Loch, durch welches der obere Rest des Ventilschafts genau durch passt. Bringt also null Ausgleich. Da ich auf die Schnelle keine andere Lösung hatte, habe alles wieder zusammengebaut, wie es ein renommierter Motoreninstandsetzer mir auch geraten hat. Hatte ich weiter oben schon mal geschrieben. Auch die Versatzscheiben für die Steuerzeiten habe ich eingebaut. Ergebnis: gefühlt 5-10 PS mehr. Leerlauf super. Klickern ist auch weg. Das werde ich wohl so lassen. 

Viele Grüße

Thorsten

Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike :-)
The following user(s) said Thank You: Chromix

Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
3 years 11 months ago #304571 by My107
Hallo Thorsten,
und warum ist dein Tickern weg? Verzeih die ketzerische Frage, aber die Korrektur der Steuerzeiten beseitigt doch nirgends Spiel? Ich frage weil ich gerade ein sporadisch auftretendes Tickern in einem M117 habe..
danke, Gruß, Werner 

Ich mag keine Spaßverhinderungsassistenten.

Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
3 years 11 months ago - 3 years 11 months ago #304573 by wusel-53
Hallo Werner, das hast du falsch verstanden, bzw. ich habe mich evtl. nicht genau genug ausgedrückt. Natürlich haben die Versatzscheiben nichts mit dem Tickern der Hydros zu tun. Das waten zwei unterschiedliche Probleme, die ich angegangen bin, also das Tickern der Hydros und den Versatz bei den Steuerzeiten. Wenn man ganz oben beginn zu lesen, ist es eigentlich aber klar.
 

Viele Grüße

Thorsten

Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike :-)
Last edit: 3 years 11 months ago by wusel-53.

Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
3 years 11 months ago #304575 by Enni SL 450
Sieht echt klasse aus, hätte ich auch gebrauchen können, da bei mir aber eine Ventilführung mitgekommen ist und noch einige andere Locker waren, richtet es bei mir nun eine Werkstatt.
Viel Glück damit aber das wird passen, hoffentlich kommen bei dir keine Ventilführungen mit.

LG
Enrico

1978" Iger SL 450 Schwarz.

Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
3 years 11 months ago #304581 by My107
Hi Thorsten,
Ich hatte mir das komplett durchgelesen, allerdings war für mich nicht ersichtlich was denn das Tickern beseitigt hatte. Bitte verrate mir nochmal was es war..
danke, Gruß Werner 

Ich mag keine Spaßverhinderungsassistenten.

Please Log in or Create an account to join the conversation.

Moderators: RagettiObelix116
Time to create page: 0.118 seconds
Powered by Kunena Forum
Cookies make it easier for us to provide you with our services. With the usage of our services you permit us to use cookies and confim our data privacy policy.