Lenkspiel in r107

Moin zusammen,
nicht zu vergessen: Radlager lose? Wäre nicht der erste..
Gruß, Werner 
 

Hallo

bei mir war es die Lenkkupplung A115 460 0510 kostet 155€, dann war das Problem des Lenkspiel gelöst.

Moin, das schlimme ist, dass sich an allen oben aufgezählten Komponenten, das lenkspiel addiert

Das heisst, jeder hat ein bisschen Spiel und am Schluss sind es dann 3 cm am Lenkrad.

Vielen Dank, es ist jetzt bei mir etwa 7-8 cm von links nach rechts. Ich werde die Elemente überprüfen, über die Sie geschrieben haben.
Thomas

Das ist aber schon mal ne Hausnummer ... 7-8 cm

da ist das Kurvenfahren noch eine echte Herausforderung ...

da sind sicherlich mehrere Dinge nicht in Ordnung ...

Lenkungs Kupplung sicherlich ein Prüfpunkt ..
Bei mir hat viel das wechseln der Buchse des Umlenkhebel , und das einstellen des Lenkgetriebes gebracht .

...da bin ich mit meinen ca. 2 cm ja noch gut bedient.

ein leidiges Thema

das erste sind alle mechanischen Verbindungskomponenten prüfen
den Lenkungsdämpfer gern auch gleich tauschen
das letzte bleibt dann das Lenkgetriebe
Die Schnecke des Getriebes indem die Kugeln laufen gibt es neu nicht mehr
es gibt dann Lösungsansätze was abzudrehen oder die "Markus Trompka" Variante
einfach hier suchen gibt es genügend Beiträge

das hab ich gemacht und bin mit einer nahezu spielfreien und direkten Lenkung hoch zufrieden

Hallo in die Runde, dazu ist ja schon viel hier geschrieben worden. Mein Eindruck: es ist normal, dass der 107er mit den Jahrzehnten mitunter drastisches Lenkspiel entwickelt. Werkseitig normal war das nicht. Meiner war TÜV seitig ok mit 1,5 bis 2 cm. Mich hat es massiv gestört und führte zu unsicherem Fahrgefühl. Jetzt ist alles gemacht worden inklusive Fahrwerk und Gummis. Und was soll ich sagen: die Dame fährt wie ein junger Golf. 
es muss also nicht schaukeln und schwanken. 
Kann deshalb nur empfehlen, die Komponenten der Reihe nach abzuklappern.
gute Fahrt!

Hallo Tom, wie hast Du denn das Lenkgetriebe eingestellt??

Guten Morgen

Ich hab das nicht selber gemacht, hatte Glück hab ne Werkstatt gefunden die sich auskannte .. Hier in der Sternzeit wird aber drüber berichtet ...

sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1718...indel-v8-nachstellen

Hallo Tom,
7 - 8 cm Spiel sind schon heftig. Bei mir sind es 3 cm. Auch diese 3 cm empfinde ich als zu viel. Straßen mit wechselndem Gefälle oder auch eine enge Ortsdurchfahrt, ganz dicht an parkende Autos vorbei, sind irgendwie anstrengend.
Habe nächste Woche einen Termin beim Profischrauber. Werde das mal mit angeben. Ich vermute auch, wie von Andreas geschrieben, die Summe des Spiels an mehreren Übertragungsteilen machts.

Grüße aus dem Havelland.....................Mike

Moin, 7-8 cm geht gar nicht. Unbedingt alle Übertragungsteile und Lenkgetriebe prüfen (lassen). Das ist ja ein Sicherheitsrisiko für alle Verkehrsteilnehmer.
Und Fahrspaß wahrscheinlich null!

Was ich mich frage, hat man den Wagen vor dem Kauf eigentlich nicht probegefahren ?
So ein Mangel beheben kann schnell einige tausend Euro verbrennen .

Wolfgang

Moin,
wie hat der überhaupt den TÜV geschafft und so ein Spiel ist ja auch nicht von heut auf morgen.
So ein Spiel liegt je weit über dem Ermessens Spielraum eines Prüfers, oder fährst du auf Roter Nummer?

Hallo Thomas

Das erinnert mich an meine erste Fahrt,neuer Tüv ohne Mängel.Und dann so ne Lenkung.Lenkungsdämpfer,Radlager,Lenkungskupplung,Lenkgetriebe da hast du was zu tun.
Gruß Mike

Frage an die Spezis:
Wenn das Lenkspiel in Mittellage genau so groß ist wie in allen anderen Positionen, ist das dann nicht ein Hinweis, dass die übertragenden Komponenten ab dem Lenkgetriebe eher verdächtig sind?

Grüße aus dem Havelland...................Mike

Mike

leider hilft dir die Glaskugel recht wenig
du musst systematisch anfangen zu suchen was alles Spiel hat
du (lässt) prüfst von der ersten möglichen Stelle vor dem Lenkgetriebe über den Lenkkopfhebel bis zu den Spurstangenköpfen alle Verbindungen auf Spielfreiheit
auch die Querlenker sollten nicht ausgeschlagen sein

dann bleibt letztendlich das Lenkgetriebe übrig
erst dann kann mann es nachstellen

wenn mann die Schraube reindreht wird es lockerer wenn mann sie rausdreht fester
mann dreht etwa 1/8 einer Umdrehung und probiert dann.
Das Lenkrad muss immer komplett alleine wieder in Mittelstellung gehen sonst klemmt
das Getriebe !!!!

Mercedes spricht davon dass es maximal 1 mal nachgestellt werden kann.
Die Tatsache das sich spätere Lenkgetriebe gar nicht mehr nachstellen lassen spricht eigentlich Bände und zeigt das da viel zu viele Anfänger daran rumgedreht haben.

Eine Werkstatt sprach das es die Möglichkeit gäbe die Schnecke abzudrehen und notfalls übermass Lenkkugeln zu verbauen .
Am Lenkgetriebe herumzuschrauben ist sicher Arbeit für den Profi und nicht dem Heimwerker

Original Mercedes gab es ein Reibwertmessgerät mit dem das Spiel eingestellt wurde.

Hallo Peter,
ich habe nicht vor, an der Schraube zu drehen. Wollte mich nur theoretisch der Problematik nähern. Bin im Netz auch auf eine Firma gestoßen welche eigene Achslager fertigt, und sich mit der Optimierung des Fahrverhaltens beschäftigt, finde ich leider nicht mehr.

Na Montag gehts in die Werkstatt - eine die auch 107er kennt - werde da mal drüberschauen lassen.

Grüße aus dem Havelland...................Mike

Google mal „pu Achslager r107“, dann wirst du Histo mondial und den SL-Edition Shop finden. Die bieten verbesserte Achslager aus PU an. Ich hab die von Histo Mondial verbaut. Wegen der schönen roten Frabe .
Ich bin damit super zufrieden und sind deutlich günstiger als Sl Edition.

Hallo Mike,
nur um deine Frage zu beantworten: es handelt sich um eine Kugelumlauflenkung. Deren Eigenschaft ist es in der Nulllage(Geradeausstellung) geringstes Spiel zu haben. Mit der Lenkdrehung minimiert sich konstruktiv bedingt dieses Spiel. 
Das ist auch der Grund warum an der Einstellschraube nicht herumgespielt werden soll. Der Versuch die Lenkung spielfrei einzustellen in Nulllage führt unter Umständen dazu das die Lenkung beim Lenken klemmen kann und die Rückstellung nicht funktionieren kann. Abgesehen von irreparablen Schäden im Lenkgetriebe.
Korrekt eingestellt werden kann das nur mit einem Reibmomentschlüssel. Ich habe das mal vor bald 40 Jahren in der Ndl Köln gesehen, im eingebauten Zustand. Der Lenkhebel unten am Getriebe war abgenommen, oben statt des Lenkrades war der Reibmomentschlüssel. Hoffentlich stimmt meine Erinnerung...Während des Drehvorganges durfte ein gewisses Reibmoment logischerweise nicht überschritten werden. Ich hoffe das trägt zum Verständnis bei. 
Kleiner Tipp noch: versuche nicht das Spiel zu finden wenn die Räder freihängen. Das gibt keinen. Fahr auf eine Grube, oder eine Rampenbühne. Einer bewegt das Lenkrad im Spielbereich hin- und her. Der andere fasst jedes Gelenk richtig an. Man glaubt gar nicht was man da alles findet. Mache ich seit Jahren so, ich hasse Spiel in  Lenkungen...
Gruß, Werner