Schlag in Lenkung beim Anlassen

Ölstand der Servo ist ok
Das Gegenlenken hat nichts mit der Servo zu tun das war schon vor einstellung des Lenkgetriebe und vor dem überholen der Vorderachse
Ich lasse mal das Lenkgetriebe wieder etwas zurück stellen im Sommer und berichte später, ob der Schlag beim Anlassen noch da ist

Hallo Pazi,

du musst unbedingt damit in die Werkstatt und jemanden fragen, der sich damit WIRKLICH auskennt:
- Das Lenkgetriebe kann man nachstellen, wenn zu viel Spiel vorhanden ist.
- Wenn beim Lenken und Zurücklenken nichts klemmt, muß man auf KEINEN Fall das Lenkgetriebe wieder lockerer machen.

Und vielleicht mal als erstes zu zweit nachschauen: Einer kuckt unter die Motorhaube und der der andere startet den Motor.
Diese Prozedur kann man ja mehrmals wiederholen: Hand am Lenkrad, Hände weg vom Lenkrad, mit geraden Rädern und mit eingeschlagenen Rädern.

Das ist wohl ein Fall fuer eine fähige Werkstatt.
Das Auto hat TUEV, da hat der TUEV Pruefer schon nicht aufgepasst.
Wen er den Wagen von der Annahme zur Grube oder Bühne fährt, dann haette ihm das Schlagen in der Lenkung auffallen koennen/ sollen.

Nun gut, der faehrt max 50m mit dem Wagen, da kann ihm das durchgehen.

Viel schlimmer die aktuelle Werkstatt. Wie kann der Meister das Auto nach der Probefahrt an den Kunden übergeben, wenn die Lenkung dauernd schief zieht.
Irgendwas mit der hydraulischen Unterstützung scheint ja nicht in Ordnung zu sein. Man stelle sich nur mal vor das beim Fahren die hydraulische Unterstützung komplett eingreift, dann lenkt da niemand mehr dagegen und es geht rechts oder links direkt in den Graben oder schlimmer in den Gegenverkehr.

Eine gute Werkstatt verbaut eben nicht nur aus OEM Teile, sondern erkennt auch, wenn das Auto nach der Reparatur das macht was es soll oder eben nicht. Und gibt nicht den Wagen in einem unsicheren Zustand zurueck und laesst den Kunden dann den Fehler suchen.

In diesem Fall scheint das keine gute Werkstatt zu sein.
Wagen per Trailer zurückbringen und auf korrekte Reparatur bestehen.
Wenn das nichts bringt, dann muss man sich ueberlegen ob sich eine andere fähige Werksatt sucht oder das über einen Rechtsanwalt eskaliert. In jedem Fall kostet das Geld und Zeit und bereitet Ärger und Frust.

Das Auto ist so jedenfalls nicht sicher und ich wuerde damit nicht mehr auf öffentlichen Strassen fahren. Damit kann man sich und andere sehr unglücklich machen.

Gruss

JP

Guten Aben zusammen
ich kann mich hier meinen Vorrednern nur anschließen. Mit einem Wagen,der einensolchen Fehler zeigt, darf man sich nicht mehr auf öffentlichen Straßen bewegen
Solch gravierende Fehler in Lenkung und Bremse sind ein abslutes No Go.
Wie schon geschrieben, Wagen zurück in die Werkstatt, und erst wieder abholen, wenn der Fehler nachweislich gefunden und repariert ist.
Falls Deine Werkstatt, der Du so vertraust, damit nicht klar kommt, wird Dir nicht anderes bleiben, als eine andere Werkstatt zu suchen.

Eine Frage am Rande des Themas:
Hat jemand Erfahrung mit einem Anbieter, der Lenkgetriebe überholt bzw. instandsetzt, nach Möglichkeit auch einbaut.
Vorzugsweise im südliche BW
Ich weiß, das sind viele Einschränkungen, aber ich probiere es mal.

Viele Grüße
Eugen

Ich kenne nur eine wirklich gute Werkstatt - ist aber nördliches BW :

ai-motors.de

Die können eigentlich alles, sind aber immer überlastet. Ich könnte aber mal hinfahren und nachfragen wie die Chancen sind.

Markus Trompka in Böblingen

Bei ai-motors hab ich meines auch überholen und Aus-/Einbauen lassen.

Die hatte gleich noch ein paar Sachen mitgemacht. Ich war sehr zufrieden.

Ist 3 Jahre her, aber schwer was los gewesen.

Bernd

Guten Morgen,
vielen Dank für die Hinweise.
ai-Motors hat schon auf der Webseite einen Hinweis stehen, dass sie nichts mehr annehmen können, danke Kali für Dein Hilfsangebot.
Aber ich fürchte, wenn die schon im Internet Hinweise geben müssen, sind sie wirklich voll.
Ich werde mal in Böglingen bei Trompka anrufen, danke Claus für den Hinweis.
Das Lenkgetriebe in meinem 560 SL lekt relativ stark und etwas weniger Spiel wäre auch wünschenswert.
Ich werde den Wagen Ende des Monats aus dem Winterquartier holen, und dann ist erst mal der TÜV fällig.
Ich lasse das in der örtliche MB-Werkstatt machen, aber auf Oldtimer sind die nicht gerade spezialisiert.
Ich hoffe, der TÜV drückt noch mal ein Auge zu, dass ich nicht in Zeitdruck gerate.
Nochmals vielen Dank für die Hinweise an Alle
Und viele Grüße vom Rand der Schwäbischen Alb
Eugen

PS: @ Pazi: Wenn Du Dein Problem gelöst hast, wirst Du hier sicher berichten, wäre schon interessant die Lösung des Mysteriums zu erfahrenl.

Hallo
Nun mal Resume zum nach links und rechts ziehen.
Lenkung nach wie vor schlägt oder klackt einmal kurz beim anlassen des Motor
Nun zum Andreren
Ich habe heute die Bremsscheiben vorne mit neuen Belegen gewechselt
Nun läuft er wieder total ruhig zieht nicht mehr weg. Kein flatten mehr und beim bremsen auch kein rubbeln mehr
Er läuft prima geradeaus und auch beim bremsen zieht er gerade
Die linke Bremsscheibe mit Beläge war total hinüber total tiefe Riefen und einen Schlag
Mit neuen Scheiben links rechts mit Belegen ist alles wie verschwunden
Später muss ich dann wegen dem kurzen Klack in der Lenkung beim starten nochmal schauen,wenn Zeit da ist
Hätte nicht gedacht,dass sich nach den Scheiben wechsel das Fahrverhalten so positiv  verändert
Also alles wieder prima es macht sehr viel Freude so zu fahren

Noch eine Frage an Euch
Kann mir jemand sagen wo ich neue Bremssattel Schraube her bekomme
Ich habe beim Ausbau eine Schraube etwas vergnubbelt und möchte die noch wechseln, damit ich die beim nächsten Bremsenwechsel auch wieder raus bekomme
Nun war ich beim freundlichen und bin vom Hocker gefallen. Die wollten für eine Schraube 45€ haben
Sind doch nicht aus Platin oder Gold .....
Kann mir jemand eventuell einen Link senden wo ich diese Schraube her bekommen / kaufen kann für einen humanen Preis
SL 560 R107 1986
Da wäre ich sehr dankbar.
Die spinnen wohl 45€ für eine Schraube

Sorry... ich hätte da noch eine Frage
Für die Bremsenverschleißanzeige wo die Kabel von den Bremsbelägen reingesteckt werden das Teil was am Sattel festgeschraubt ist dieses Kabel bekommt man das auch irgendwo im Zubehör? Habt Ihr einen Link für mich. Die Umantellung des Kabel ist porös ich würde das gerne auch noch tauschen SL 560 R107
Wird beim freundlichen wohl sonst auch wieder sehr viel kosten eventeull kennt jemand das Problem und weiß wo man dieses Kabel her bekommt zu humanen Preis. So das wäre es . Danke im voraus.

Bremsverschleißanzeige kriegste bei MB für 11 Öcken ohne Prozente A1265402017, die Schrauben kosten 29,43€ und sind deshalb so teuer da der Stahl bei Vollmond und ständigem Rühren gegossen und bei Neumond von Vorstands Hand geschmiedet wurde.

Man kann diese aber auch mit einer Schieblehre ausmessen und im Schraubenhandel kaufen, dann kosten vermutlich 20 Stück dasselbe, ggf etwas Loctide drauf.

 

Hallo Danke
Das Kabel meinte ich aber nicht
Was Du aufgeschrieben hast ist ja die Bremsverschleißanzeige welches in den Bremsbelag geht. ich meinte das Gegenstück, wo dieses von Dir angegebene Kabel reingesteckt wird welches am Sattelträger befestigt ist..
Wir haben hier nicht gerade um die Ecke einen Schraubenhändler ( Dorf ) daher bat ich um einen Link für die angefragte Schraube fals Du weißt wo man diese bekommen kann. Außer beim freundlichen.

Bremssattelschraube baue ich aus und versuche es dann mal in Bremen beim Schraubenhändler, aber das Kabel wo die Bremsverschleißanzeige der Bremsbacken reingesteckt wird  wenn mir einer hierfür einen Link zum Kauf senden könnte wäre super

Das restliche Kabel ist der Haupt-Kabelsatz, den kannste nicht so einfach tauschen und da gibt es auch keinen Link, sowas kann man nur neu machen lassen. Du kannst aber eine neue Ummantelung auch als Wickelware drumherum machen, sowas gibt es bei Conrad als Meterware.

Ist das so schwer diesel Kabel zu tauschen ?
Schade
Hätte es lieber gerne erneuert
Sicher kann ich auch eine Kabelschutzhülle drüber machen
Mal sehen

Hallo Pazi,
versuchs doch mal mit selbstverschweißendem Isolierband. Ich denke das hat Rolf gemeint.

Hallo Pazi,

wenn nur ein Teilbereich des Kabels schlecht ist, würde ich den abschneiden, ein neues Kabel anlöten und zum Schutz der Lötstelle einen Schrumpfschlauch mit (!!!) Innenkleber drüberziehen.
Mit selbstverschweißendem Isolierband habe ich schlechte Erfahrungen gemacht, ist bei mir nach 2 Jahren zerbröselt.
Seitdem verwende ich Tesa 51026 Gewebeband, temperaturbeständig bis 150 Grad, alterungsbeständig, verrottungsfest und UV-beständig. Zeigt bis jetzt keine Auflösungserscheinungen.

Hälsningar,
Lutz

Habe das gestern verlötet den Schrumpfschlauch werden ich noch besorgen und drüber machen
Oder Tesa
Danke für den Tipp
Habe eben noch schnell nachgesehen das Tesa 51026 habe ich sogar noch hier liegen

Danke für die Tipps
Nein die Räder stehen gerade und es schlägt beim anlassen einmal kurz im Lenkrad
Habe im Moment gerade andere Baustellen und kümmer mich da erst später weiter darum