Zündsteuergerät 450 SL BJ 73

Hallo Alexander
ich würde trotzdem mal ein anders Steuergerät probieren um den Schaden einzugrenzen.
Grüsse Werni
I

Hallo Werni,

würde ich auch gerne ausprobieren wollen, aber die Dinge sind so rar und wertvoll, dass ich mich nicht traue zu fragen.

Grüße
Alexander

ich habe mal den Widerstand der Zündspule zwischen Klemme 15 und Klemme 1 gemessen. Dieser liegt bei 2,8 Ohm.
Laut Werkstattbuch sollte er zwischen 0,38..0,43 Ohm betragen.
Die Spannung bei Klemme 1 bei eingeschalteter Zündung beträgt 0,11V bei geschlossenem Unterbrecher und die Spannung bei Klemme 15 beträgt 8,22V.
Hier liegen die Werkstattbuchwerte bei ca. 0,5-2,0V (Klemme 1) und 4,5V (Klemme 15).

Könnte das der Grund sein weshalb er nicht laufen will?

Grüße
Alexander

Im Anhang habe ich nochmal den Schaltplan so dargestellt, wie es bisher "funktioniert" hat. Die roten Linien stellen den alten Anschluss dar und ich begreife nicht wie das hätte funktionieren können. Im ZSG war der Widerstand an der markierten Stelle unterbrochen. 

 

Hallo Andreas,

wenn das Schaltbild stimmt, wurde Deine Zündung ohne ZSG und ohne Vorwiderstand geschaltet. Das sollte eine originale Zündspule überlasten. Was hat Deine denn für eine Nummer (steht bei Bosch unten am Boden)?

Guten Abend Volker,

das ist eine Zündspule von Bosch Nr.0221119027. Ich hab nachgeschaut, die würde zum /8 passen.

Viele Grüße
Alexander

Na also,

dann die richtige Zündspule 0221122001 und die beiden Vorwiderstände blau und silbern verbauen.

Hallo Volker,

besten Dank, du machst mir große Hoffnung, das wäre so schön, ich war schon am Verzweifeln. Die Vorwiderstände sind verbaut, nur die Verkabelung war verändert. Und jetzt nach der Reparatur des ZSG und der richtigen Verkabelung nach dem Schema will der Motor nicht mehr laufen. Wenn ich die passende Zündspule kaufe und einbaue, wird er funktionieren?
Auf dem Foto ist noch die verbastelte Verkabelung, die haben wir nach der Reparatur des ZSG auf Original wieder geändert.

Grüße
Alexander

Hallo Andreas,

da ich keine Kenndaten Deiner verbauten Zündspule habe, kann ich Dir nicht garantieren, dass Dein Auto mit der richtigen Zündspule auch richtig läuft. Richtig stellen musst Du es sowieso.

Hallo Volker,
hast mich umgetauft, ich heiße Alexander.   Die Zündspule 0221122001 wird bestellt.
Nach dem Einbau melde ich mich wieder.

Beste Grüße
Alexander

Guten Abend zusammen,

die neue Spule haben wir nun eingebaut. Der Motor will allerdings noch immer nicht laufen.
Immerhin kommt es jetzt zu keinen Fehlzündungen beim Startversuch.

Es scheint so, dass kein Benzin in den Motor gefördert wird. Die Benzinpumpe funktioniert, wenn man den Schlüssel um dreht, summt sie für 2sek.
Der Motor zündet dann das vorhandene Benzin, aber geht wieder aus weil kein weiteres Benzin nach kommt.
Woran könnte das liegen? Hängt die Benzinpumpe mit dem ZSG zusammen?

Viele Grüße
Alexander

Hallo Alexander,
ich würde den Benzindruck und die Fördermenge prüfen.

Jetzt wirds interessant.....ich würde mal damit anfangen beide Benzindrücke zu messen (Steuerdruck und Haltedruck) Benzinfilter wechseln (wenn nicht eh schon neu), prüfen, ob an allen Kerzen Funke ist. Dann weiter mit Einspritzdüsen wechseln/prüfen.

Guten Abend Andreas, guten Abend R107-Gemeinde,

Benzinfilter ist neu, alles hat vor der Reparatur des ZSG funktioniert.
Könnte es an KPR liegen? Wo genau ist das KPR montiert? Wie kann ich das KPR auf Funktion prüfen?

Viele Grüße
Alexander

Hier noch ein Auszug aus einer Antwort von Volker....

Trickreich ist, dass es erst ein Einspritzrelais und dann ein Benzinpumpenrelais gibt. Wenn beide keinen Strom von der Zusatzleitung am Pluspol der Batterie bekommen (weil der z.B. nicht festgezogen ist), funktioniert alles bis auf die Einspritzung. Schaltbild auf meiner D-Jetronic Webseite jetronic.org/de/downloads/download/3-wir...p-control-d-jetronic

Die beiden Relais dafür sitzen links oberhalb des Sicherungskastens. Das oberste ist für die Kraftstoffpumpe verantwortlich, das darunter in der Mitte für das Steuergerät. Wenn es schlecht läuft, ist das Steuergerät defekt. Denn das schaltet die Pumpe frei. Dann hätte aber der Wagen mit Benzinpumpe im Dauermodus anspringen müssen. Also deshalb mal das Relais in der Mitte anschauen, ob es Kl. 16 und Kl. 24 am Steuergerät gegen Kl. 11 mit Spannung versorgt.

Das Relais sitzt soviel ich weiß im Beifahrerfussraum...

Hallo,

es gibt keinen Steuerdruck am 73er 450 SL. Der hat D-Jetronic und keine KA-Jetronic. Es gibt nur einen Benzindruck, den Rest macht das Steuergerät. Das gibt die Benzinpumpe ja nach Zündung AN für 2 Sek frei.

Ist das Auto denn schon vor dem Ausfall des Zündschaltgeräts gelaufen?

Hallo Volker,

das Auto ist vor dem Ausbau und der Reparatur des ZSG gelaufen. Allerdings, wie ich weiter oben geschrieben habe, mit einer verbastelten Verkabelung am ZSG vorbei.
Die Benzinpumpe läuft wie gehabt bei Zündung AN für kurzen Moment an.

Viele Grüße
Alexander

Danke Andreas,
morgen, sobald es hell ist, schau ich nach dem Relais. Vielleicht war der Vorbesitzer an der Stelle genau so erfinderisch, wie beim kaputten ZSG und einfach umverkabelt hat.

Grüße
Alexander

Hallo Alexander,

da die Benzinpumpe läuft, müsste auch Benzindruck da sein. An der D-Jetronic hast Du nichts geändert. Der Wagen springt an und geht gleich wieder aus? Hast Du den Stecker am Gebiss nicht drauf?