Erwischt!

Hallo,

es gibt ein höchstrichterliches Urteil zu Anwälten bei Kfz-Haftpflichtschäden, danach kann sich der Geschädigte in jedem Fall, unabhängig von der Schadenshöhe (fällt auch nicht unter die Schadenminderungspflicht!), auf Kosten der gegnerischen Versicherung einen Anwalt nehmen.

Begründung: Es ist dem Geschädigten nicht zuzumuten, sich mit den Winkelzügen der Rechtsabteilungen von Versicherungen herumzuschlagen!

Auf gut deutsch: Die Richter am BGH gingen davon aus, das Versicherungen den Geschädigten grundsätzlich hinten herum heben wollen und dieser sich nur mit einem fachkundigen, hier ein Anwalt dagegen wehren kann.

Gruß Stefan

Bleibt noch die Frage: "Wie waers eigentlich mit den originalen
Stoßstangen ausgegangen???

Freundliche Grüße
Eugen

Bei dem Einschlag vermutlich nicht anders, bis zu 8 km/h sollen die US-Stoßstangen schadfrei überstehen.
Ob es für den Skoda wesentlich besser ausgegangen ist, bezweifle ich. Der Kunststoff formt sich zurück und man glaubt, daß alles nicht so schlimm ist.
Man kann ja sehen, daß die Motorhaube einen Knick hat und irgendwas leckt auch, da ist also mehr beschädigt, als man zunächst denkt.

Hälsningar,
Lutz

P.S. Auch wenn manche offensichtlich eine ausgeprägte Anwalts-Allergie haben, würde ich in so einem Fall definitiv dazu raten. Die Versicherungen ziehen Dich sonst über den Tisch, wie es Jochen sehr schön belegen konnte.

 P.S. Auch wenn manche offensichtlich eine ausgeprägte Anwalts-Allergie haben, würde ich in so einem Fall definitiv dazu raten. Die Versicherungen ziehen Dich sonst über den Tisch, wie es Jochen sehr schön belegen konnte.

Es ist keine Allergie,  Anwälte sind Erbsenzähler die brauchen erstmal Futter, Futter liefert nur eine Werkstatt die mit der Materie tagtäglich ihr Brot verdient und mit entsprechenden Sachverständigen zusammenarbeitet. Bei einen H Kennzeichen wir vermutlich ein Kurzgutachten zum Fahrzeug für die eigene Versicherung vorliegen, somit fällt ein Zeitwert schon mal aus.
@ Eckhard
such dir im ersten Step einen Betrieb deines vertrauens aus

Moin Eckhard, 

mein Beileid. Das ist ja ein emotionaler Totalschaden 

Alle guten Tipps sind genannt. Vergiss nicht den merkantilen Minderwert des ehemals unfallfreien und unrestaurierten? Oldtimers zu beanspruchen.

viel Erfolg und gute Nerven wünsche ich dir!

Dazu mal eine generelle Frage: ist es für so einen Fall eigentlich sinnvoll, wenn man ein z.B. Classic Data-Wertgutachten (vom Zeitpunkt vor dem Unfall) vorliegen hat? Oder ist das egal? 

Grüße
Daniel

PS. schade um das schöne Auto und den damit verbundenen unnötigen Stress

Das dürfte egal sein, denn Wertgutachten sind eigentlich nur für Kaskofälle von Bedeutung, besonders wenn die Kiste geklaut wird, denn dann wird's schwer mit einer nachträglichen Begutachtung.

Auch ich kann nach einigen Erfahrungen nur empfehlen, einen auf solcherlei Fälle spezialisierten Anwalt einzuschalten, denn gerade die Mitarbeiter der Schadenhotlines der Versicherungen sind extra geschult darin, Geschädigte einzulullen und mit allerlei Tricks und Kniffen davon abzuhalten, von ihren Rechten ggü. der Versicherung Gebrauch zu machen.

Wenn man mehr Wert darauf legt, sein Fahrzeug perfekt und nervenschonend repariert zu bekommen, als aus dem Unfall noch Profit zu schlagen und sich auf Kosten der gegnerischen Versicherung (und damit der Allgemeinheit) zusätzlich einen Urlaub bezahlen zu lassen, dann kann man auch gleich die Forderungen an seine Werkstatt bzw. an deren Anwalt abtreten, dann hat man auch keinerlei Ärger mit nicht bezahlten Rechnungen, Gutachterstreitigkeiten oder langwierigen Prozessen.

Wenn man mehr Wert darauf legt, sein Fahrzeug perfekt und nervenschonend repariert zu bekommen, als aus dem Unfall noch Profit zu schlagen und sich auf Kosten der gegnerischen Versicherung (und damit der Allgemeinheit) zusätzlich einen Urlaub bezahlen zu lassen, dann kann man auch gleich die Forderungen an seine Werkstatt bzw. an deren Anwalt abtreten, dann hat man auch keinerlei Ärger mit nicht bezahlten Rechnungen, Gutachterstreitigkeiten oder langwierigen Prozessen.

ganz so stimmt das nicht. eine Abtretung an die Werkstatt bedeutet lediglich, dass die Werkstatt direkt mit der Versicherung abrechnen darf. Sollte die Versicherung den Schaden aus welchen Gründen auch immer nicht voll regulieren wird die Werkstatt den offene Betrag  vom Auftraggeber also dem Geschädigten fordern. Der muss dann ggf. gegen die Versicherung klagen. An einen Anwalt kannst Du nichts abtreten, den kannst Du lediglich mandatieren.  Tatsächlich würde ich bei einem Oldtimer grundsätzlich eine Rechtsanwalt welcher sich mit der Materie auskennt beauftragen . Vor allem bist Du als Geschädigter nicht verpflichtet den Gutachter des Haftpflichtversicherer zu akzeptieren. Du hast freie Gutachterwahl. Würde allerdings einem nehmen der öffentlich bestellt und vereidigt  ist damit später alles gerichtsfest ist. Vielen Haftpflichtversicherer arbeiten mit Schwacke Liste und da kommt es nicht selten vor, dass eine Oldtimer plötzlich einen Totalschaden hat da dieser ja über 30 Jahre  alt ist. 

Das ist grundsätzlich richtig, deswegen immer einen Anwalt dazu einschalten. Mein Anwalt hat eine Reihe von Werkstätten, mit denen er zusammenarbeitet und gute Erfahrungen gemacht hat, vor allem kümmert er sich auch noch um die Wertminderung, was Werkstätten selbst oft nicht tun oder einfach vergessen. Sein "Rundum sorglos"-Paket gibt's auch nur für Haftpflichtfälle mit eindeutiger Schuldfrage, also Parkrempler oder wie hier bei Eckhard der klassische "Hintendrauf-Bumser".

netlosch wrote:

Hallo,
da war ich heute auf meiner letzten Bewegungsfahrt, bevor der erste Schnee kommt .

das macht fas ganze sicherlich  noch ärgerlicher ... hoffe es kommt , der Tag, das du wieder zufrieden mit dem SL unterwegs bist .. 

 

Moin Jungs,

ich hatte ja letztes Jahr auch das Pech. Beifahrertür und Kotflügel war betroffen. Habe das in Eigenregie  repariert und auch sofort einen Anwalt der sich auskennt hinzugezogen. Das würde ich auf jeden Fall machen! Auch wenn einige schreiben das tut nicht not.
Zum Glück war die Tür nicht total platt so das eine neue Haut reichte. Kotflügel war da schon etwas schwieriger aber auch den hat ein Kumpel wieder hinbekommen.  Allein die Türdichtung im original 725€ , die Haut nur 400. Hat zwar recht lange gedauert, aber er steht wieder da wie neu. eigentlich noch besser   nur das er jetzt eben nicht mehr Unfallfrei ist. Damit kann ich leben. Mit dem Geld was ich gespart habe, wurde das Getriebe noch diesen Sommer überholt......

@ Roger

Türdichtung 725 Euro, ernsthaft, drehen die bei Benz jetzt völlig durch ?

Wolfgang

driver wrote:

@ Roger

Türdichtung 725 Euro, ernsthaft, drehen die bei Benz jetzt völlig durch ?

Wolfgang

 

dann schau mal nach was zwischnzeitlich die A-Säulendichtung kosten.

driver wrote:

@ Roger

Türdichtung 725 Euro, ernsthaft, drehen die bei Benz jetzt völlig durch ?

Wolfgang


Ja Wolfgang ernsthaft! 
im März oder April 2020 hatte ich schon mal, für die Fahrerseite eine gekauft, die lag noch so bei 225€
ca. 500€ Preiserhöhung in ein paar Monaten. Aber ich wollte ja unbedingt die Originalen, also.........
 

Bei so einer Preisgestaltung für Kleinteile hat man ja schon den Eindruck, die wollen den Kram überhaupt nicht mehr anbieten .

Wolfgang

...das hat man dann davon, wenn man den Ferienarbeiter die Vertragsverhandlungen mit dem Lieferanten führen lässt !

Die Erahrung lehrt Mercedes, das es immer wieder Kunden gibt, die bereit und i der Lage sind die Preise zu zahlen - nennt man Marktwirtschaft. Ich bin beides nicht, weder in der Lage noch bereit , vor allen, nachdem ich mir nun ein Wohnmobil zugelegt habe..
Der SL bleibt mein Lieblingshobby und keine Geldanlage 

Hallo Eckhard,

welch ein Sch.......am Saisonende, dein Anwalt sollte mal prüfen lassen oder der Typ am Handy war zur Unfallzeit. Das ist nicht ausgeschlossen.
Nächste Saison läuft er wieder.....

Schöne Grüße
Herbert 

Hallo Herbert,
besser nicht, da läuft dann nachher noch Versicherung gegen Versicherte und das Geld fließt dann erstmal nicht, bzw. später.
einfach Anwalt nehmen, der kennt sich am besten aus.

Bobbycar wrote:

Hallo Herbert,
besser nicht, da läuft dann nachher noch Versicherung gegen Versicherte und das Geld fließt dann erstmal nicht, bzw. später.
einfach Anwalt nehmen, der kennt sich am besten aus.

 

Falsch. Du hast einen direkten Anspruch gegen die Versicherung. Diese muss regulieren und kann sich lediglich im Innenverhältnis zu Ihrem Versicherungsnehmer das Geld holen. Anders sieht es aus im Kaskobereich. Hier kann der KaskoVersicherer gegenüber seinem Versicherungsnehmer kürzen oder verweigern.

N' Abend,
am Ende ist es doch ein einfacher Auffahrunfall mit anscheinend klarer Schuld des Hintermannes - passiert tausend Mal am Tag und ist immer ärgerlich.

Also ab zur Fachwerkstatt (ob Mercedes-Benz oder 107er Fachbetrieb), sauberes Unfallgutachten mit Ausgleich einer möglichen Wertminderung durch Unfall, Kostenvoranschlag, der Versicherung melden und dann warten bis die sich melden. Danach entscheiden ob man einen Anwalt dazuschlagen muss!

Auto reparieren lassen oder verkaufen und sich neuen SL kaufen und sich auf die neue Saison freuen!

Gruß Reinhard 
 

Nutzungsausfallentschädigung nicht vergessen....

den Nutzungsausfall hat bei mir die gegnerische Versicherung - da Oldtimer kein Tagesfahrzeug sind - abgelehnt obwohl der Wagen auf die Firma angemeldet ist und mit Werbung (Magnettafeln) versehen ist.

Moin Moin
in anbetracht der gegeben Umstände ,die Bildlich gegeben sind . Mal Spekulatius
und warmen Glühwein . Bei dem fünften Glas und bei Betrachtung durch selbigem ,nahm ich etwas gelbes war , somit war die Umrüstung in erforderlicher Weise, um auf hiesigen
Straßen ,ein gewisses Recht zu haben ,diese mit Versicherungsschutz zu nutzen, gegeben . Die Frage des schwafeln ,warum es eigentlich geht ,ist der Farbe des Glühwein zu eigen . Rot im Blinkerglas und ohne e-Kennung und ohne die Fahrradaugen in klebriger Ausführung ,als TÜV Momentaufnahme . So was wünsche ich mir ,falls ich mal was nach vorn versetze . Nur mal so am Rande ,Gelbes Blinkerteil
liegt da . Zweimal hält besser .
Gruß
Günter Trunz

Hajoko031 wrote:

den Nutzungsausfall hat bei mir die gegnerische Versicherung - da Oldtimer kein Tagesfahrzeug sind - abgelehnt obwohl der Wagen auf die Firma angemeldet ist und mit Werbung (Magnettafeln) versehen ist.

Ist auch so korrekt. Nutzungsausfall lediglich auf Tagesfahrzeug. Es gibt natürlich bei der jeder Versicherung Sachbearbeiter die das nicht wissen. Also nach der Instandsetzung Nutzungsausfall unbedingt geltend machen. Und der Sachverständigen soll in das Gutachten den täglichen Wert des Nutzungsausfall vermerken. 

Hallo,

wurde der Schaden zwischenzeitlich reguliert? 
Hat es Ärger mit der Versicherung gegeben? 

Grüße. 
Markus 

Hallo und gutes, unfallfreies, neues Jahr,
der Wagen wurde erst Mitte Dezember abgeholt und ist jetzt bei Mercedes Classic Partner in Essen. Der Gutachter kam noch vor Weihnachten und die dann folgende Teilesuche zieht sich hin.Über Weihnachten/Neujahr ist nicht viel passiert. Nicht mehr alle Teile sind von DB verfügbar. Also mussen Nachfertigungen gesucht werden. Das Heckblech und der untere Querträger müssen neu eingeschweisst werden, die Reserveradmulde und das Bodenblech links, der Kotflügel links können gerichtet werden. Die Stossstangen und Lampen müssen neu, wie man unschwer erkennen kann.. Und natürlich Lackierung hinten. Im Winter ist ja gut Zeit für die Reparatur. Erste Kalkulation ergibt einen Schaden von etwa 16K €. Für so einen optisch kleinen Schaden überraschend hoch.
Die Versicherung weiss noch nichts von Ihrem Glück. Wir werden sehen.
Gruß
Eckhard

Hallo Eckhard,

Danke für den Zwischenstand.

Ich drücke die Daumen,  dass Du den Wagen komplett instand setzen lassen kannst, und es keinen Ärger mit der Versicherung geben wird. 

Grüße. 

Hallo Eckhard

da sieht man auch das der Zeitwert unsere Fahrzeuge schnell überschritten werden kann.
Lass den Aufprall etwas grösser werden und da bist du schnell auf 20 k Teuro.

Grüsse Werni

Hallo

Bei einem solchen Schaden würde ich nach einem neuen 560 iger schauen
darf dann wieder ein guter werden den Schaden nach Gutachter abrechnen und den Wagen mit Unfall verkaufen

dabei dürfte ein mindest so guter in Summe herausspringen und der ist dann wieder unfallfrei

mfg
Peter