Kaufentscheidung steht an

Moin Matthias,
der 450SL (Baumuster 107 044) hat mit über 66 tausend Fzgn die höchste Produktionszahl aller 107er. Über 96% gingen in den Export (und nicht alle in die USA).
Ich denke, dass auch heute noch gilt: Nimm jemanden mit, der sich auskennt!
Und, wenn Du 4 an der Hand hast, dann wäre meine Empfehlung:

• die Motorisierung, also 225PS bis 76, oder 207 PS - keine evtl. gedrosselten (Ich weiß gerade nicht ob das für US und den 450er schon zutraf)
• Möglichst original; keine "verschlimmbastelten"

Belege zur Historie sind immer gut.

Ich habe aktuell kaum Einblick in die Händler Szene, aber Rost / Motorprobleme dürften latent immer da sein / kommen, und man sollte davon ausgehen, dass für Restauration / Instandhaltung dieser alten Fzge noch einige TEuro zusammenkommen werden.

Und da Du ihn nicht für die Vitrine anschaffen solltest, sondern Spaß em Fahren (hoffe ich) nimm einen, der läuft und in dem Du Dich wohlfühlst.

Viel Glück & Erfolg!

Yngve wrote:

Moin Matthias,

• die Motorisierung, also 225PS bis 76, oder 207 PS - keine evtl. gedrosselten (Ich weiß gerade nicht ob das für US und den 450er schon zutraf)

Ich darf korrigieren und auf den SLpedia Artikel verweisen: sternzeit-107.de/de/slpedia/zahlen/328-450motoren . Da stehen die richtigen Leistungen des 450 SL drin.

Danke nochmal für die vielen ehrlichen Tipps und Hinweise

40 Jahre alt, 147000km, und mußte natürlich restauriert werden , lustig immer diese Laufleistungen der alten SL.
Ich habe schon 1993 einen 71er 450SL aus Kalifornien mitgebracht, der hatte 250000 Meilen runter, und so habe ich ihn später auch abgegeben .
Heute fallen die Tachos wohl alle in den Jungbrunnen auf der Überfahrt . .
Ich bin sicher meiner fährt heute auch ganz stolz mit H- Kennzeichen und dem obligatorischen 125000km Tachostand .

Wolfgang

Das ist statt der Neptuntaufe die junfräuliche Odometertaufe auf See 
Gruß
Werner

Eigentlich sind geschönte Tachostände ja auch kein Wunder, die wollen ja verkaufen.
Bietet einer einen vergleichbaren Wagen mit echtem Kilometerstand um die zb. 270 000km an kann er den Wagen ja auch gleich behalten, der potentielle Käufer sucht halt den 50 Jahre alten Oldie mit maximal 150000km, und die gibt es dann auf einmal ganz oft auf den Verkaufsportalen, je älter je weniger Kilometer .

Wolfgang