Gibt es beim C107 einen Klimalüfter

Liebe Forums Mitglieder,

ich habe bei meinem Mercedes 450 SLC Serie II Bj. 1976 tatsächlich eine funktionierende Klimaanlage drin, die auch noch mit R134a meinerseits umgerüstst wurde.

Jetzt habe ich eine wichtige Frage: Neulich erst hatte ich bei einem anderen Oldtimer die Klima testen und neu befüllen lassen. Einfach ein Klimacheck.
Dabei kam heraus, dass der Klimalüfter, ein Gebläse, das vermutlich angeht, wenn zum einen die Klima in Betrieb ist und zum anderen die Außentemperatur rel. hoch ist, damit der Kompressor nicht durchbrennt. Reine Vermutung von mir.
Nun interessiert mich, ob der 450 SLC auch einen Klimalüfter hat. Ich sehe nämlich keinen 
Ich sehe nur den Rotor vor dem Kühler. Einen expliziten Klimakühler sehe ich nicht.

Habt ihr eine Ahnung, ob es sowas gibt? Ich möchte nicht, dass was durchbrennt wegen Überhitzung.

Viele Grüße an euch alle & eine schöne Woche...

Stephan
 

Hallo Stephan,
mein 78er 280SLC hat auch keinen zusätzlichen Lüfter.

Grüße
Oskar

...450 Baujahr 76 hat einen Zusatzlüfter !

Hallo Christian, danke sehr für deine Info..
Das ist schon mal eine gute Nachricht. Weißt du zufällig, wo dieser vorhanden ist.

Gruß
Stephan

Hi Stephan,

der Klimalüfter ist der elektrische Lüfter vor dem Kühlerpaket. Der Motorlüfter sitzt am Motor, mechanisch angetrieben über eine Viscokupplung, und damit hinter dem Kühlerpaket.
Du schaust direkt auf den Kühlerlüfter, wenn Du die Haube öffnest.

Grüße
Kay

Sorry, das war missverständlich: wenn Du die Haube öffnest, schaust Du von vorne frontal auf den Klimalüfter, von oben radial auf den Motorlüfter...

        Hallo Kay,
ich war soeben vor meinem Auto gestanden und habe die wunderschöne Motorhaube geöffnet. Bilder folgen noch.
Man sieht ganz klar hinter dem Kühler die Viskokupplung.
Und vor dem Kühler irgendwie eine 2. Kühler, aber keinen Rotor, der sich wie der Kühler für das Kühlwasser dreht.
Für mich sieht es deshalb wie ein Klimakühler aus....
Bei der Angelegenheit habe ich mich nochmals über die Funktionalität der Klimaanlage vergewissert. Sie springt an, die Magnetkupplung ist deutlich zu hören und kühlt je nach Drehregler unterschiedlich stark.
Viele Grüße
Stephan
Viele Grüße
Stephan

Interessant, Dein Auto hat tatsächlich keinen elektronischen Zusatzlüfter für die Klima 

Dann kann das doch nur der Klimakondensator oder besser genannt Klimakühler sein, oder?

Klimakühler ist deutlich schmaler als der Kühlwasser-Kühler und sitzt davor, ja.

Gruß
Kay

Dann hat sich das geklärt.
Vielen herzlichen Dank & Grüße
Stephan aus Augsburg

Hallo Stephan,
vielleicht nur mals so zur Klarstellung. Also jedes normale Auto mit Verbrennungsmotor und Klimaanlage hat 3 Wärmetauscher (Nichts anderes ist ein Kühler, er tauscht wärme gegen Kälte ein, oder meinetwegen auch umgekehrt - egal).
Ein Wärmetauscher sitzt in deinem Heizungskasten, ist am normalen Kühlkreislauf an die Heizung angeschlossen und wärmt den Innenraum.
Der 2. Wärmetauscher ist dein Motorkühler, der dafür sorgt, dass dein Motor nicht überhitzt und Motorwärme an die Umgebungsluft abgibt.
Der 3. Wärmetauscher sitzt im Kreislauf der Klimaanlage und ist technisch vom Kühlkreislauf der Motors völlig getrennt. Allerdings wird er zu fast 100% immer vor oder hinter den Motorkühler geschraubt um die dort durchströmende Luft zur Kühlung des Kältemittels zu nutzen.
Durch den Motorlüfter wird dafür gesorgt, dass auch im Stand oder langsamer fahrt die Luftdurchströmung sichergestellt wird. Und manche Klimaanlagen haben nun einen zusätzlichen, in diesem Fall elektrischen Lüfter, der für einen erhöhten Luftdurchfluss für die Klimaanlage sorgt und auch von dieser geregelt wird.
In deinem Fall gibt es natürlich den zusätzlichen Wärmetauscher für die Klimaananlage, aber man hat auf einen zusätzlichen Lüfter verzichtet. Ich vermute, dass dies mit dem ursprünglichen Kältemitten R12 zusammen hängt, da dieses eine höhere Kühlleistung erreichte als die modernen Kältemittel (z.B. r134a) und man deshalb auf den Zusatzlüfter verzichten konnte. Vielleicht hat man aber auch erst später festgestellt, dass in den heißeren US Staaten es dann doch nicht ohne Zusatzlüfter geht und hat ihn dann im Rahmen der Modellpflege bei späteren Modellen eingebaut. Denn später gab es ja auch R12 Kühlmittel mit Zusatzlüfter.

Ich hoffe, ich bin dir nicht auf den Schlips getreten, mit meiner Ausführung zu den Wärmetauschern. Aber ich hatte das Gefühl, dass die Funktion und die Aufgaben der einzelnen Bauteile nicht ganz klar war. Falls ich falsch liege, bitte ich das zu entschuldigen. 
Und an diejenigen, die jetzt sagen, es gibt auch Autos mit noch mehr Wärmetauschern - ja gibt es, aber 3 (bei Klimaanlage) sind das Normale. Bei großen Innenräumen (VW Bus etc, Luxuslimousinen) kann es auch mehr geben

Hallo Thorsten,

wenn Du so zählst, sind es 4 Wärmetauscher:

1. Wasserkühler
2. Wärmetauscher Heizung
3. Verdampfer im Heizungskasten für Kältemittel
4. Kondensator vor dem Wasserkühler für Kältemittel

Moin Volker,

ich hab ne ganze Zeit mit mir gehadert, ob ich das korrigieren soll. hab mich aber nicht getraut.
ABER es gibt noch einen fünften, den Getriebe Öl Kühler und manchmal auch einen sechsten für die Servolenkung.
Und wo wir dabei sind, der Kondensator ist IMMER vor dem Wasserkühler, sonst würde das Kältemittel nicht Kondensieren.
ABER wenn ich so lese was Kälteleute so mit hin und her pumpen durch ein Expansionsventil mit 1mm Düse hinbekommen , bin ich doch froh nach 40 Jahren Großkälte in Rente zu sein.
Aber Kälte ist halt Magie und es gibt halt ganz viele Magier und noch viel mehr Publikum.

Ganz viele Grüße aus Hamburg, Rainer

soll ich das wirklich absenden? ok, ich trau mich mal.

Hallo Rainer,

na dann setze ich auch noch einen drauf: Du hast in Deinem 560 SL noch einen Kraftstoffkühler.

Moin, ich wusste, dass da was kommt, deswegen habe ich vom Normalfall gesprochen, wobei ich den Verdampfer im Innenraum tatsächlich vergessen habe.

Also Normalfall mit Klimaanlage = 4 Wärmetauscher

Moin Volker,
hast wie so oft leider recht, an den Benzinkühler hab ich nicht gedacht.
Also hat der 560er außer Drehmoment auch noch 7 Wärmetauscher, was hat Mercedes sich damals wohl dabei gedacht?
Gruß und einen schönen Tag sonnigen Tag zum ausfahren, Rainer

Hallo Thorsten,
alles bestens. Ich danke dir für deine ausführliche Erklärungen. Ich fand diese technisch sehr interessant. Ich denke, jetzt weiß ich besser Bescheid und interessant auch noch, was du zu den Hintergründen schreibst, warum ältere Modelle evtl. keinen Lüfter haben.
Auf jeden Fall vielen Dank & herzliche Grüße Stephan

Obelix116 wrote:

...450 Baujahr 76 hat einen Zusatzlüfter !


Eigentlich sollte es mir ja egal sein, aber es würde mich nachdenklich machen!
 

Hallo Ralf
und Obelix sollte es eigendlich wissen !
es kann ja auch eine Nachrüstklima sein ohne Zusatzlüfter.

Grüsse Werni