Gibt es beim C107 einen Klimalüfter

Hallo,

die generelle Aussage zum 450 SL/C ist nicht so einfach. Da habe ich auch schon Fälle mit Christian diskutiert. Ich kenne einen 450 SLC von 73, der an der Rallye Hamburg-Shanghai teilgenommen hat. Der hatte original keinen Zusatzlüfter trotz originaler Klimaanlage. Der Besitzer hat ihn dann nachgerüstet nach dem Vorbild meines 450 SLs. Dafür hat mein 450 SL kein Abschaltrelais für die Spätverstellung des Zündzeitpunkts bei eingeschalteter Klimaanlage.

Will sagen: Auch aus dem dem Ersatzteilkatalog liest man das nicht genau heraus, wann ein Zusatzlüfter verbaut wurde und wann nicht. Für 76 kann ich es nicht sagen. Aber in 73 hatte der 450 SLC keinen Klimalüfter. Da scheint Daimler etwas bei den Europäern experimentiert zu haben. Wenn ich das richtig sehe, hatten die US Fahrzeuge den immer. In Europa nur bei SA 10947 .

na da es ein Italienmodell ist, haben die vielleicht keinen Lüfter drin gehabt. Ich musste beispielsweise auch die hinteren Gurte nachrüsten und die Warnblinklichtanlage. War zwar der Schalter drin für Warnblinklicht, aber keine Verdrahtung.

Vielleicht hat er als IT Modell keinen Lüfter für Klima eingebaut.
Dafür ist er komplett "salzfrei" gelaufen.

Schöne Grüße

Hallo Stephan
hast Du die Datenkarte ? Schau mal nach ob er mit Klima ausgeliefert worden ist.
Grüsse Werni

Hallo Werni,
die Datenkarte zu bekommen kostet inzwischen 150,- € + 7% MWSt. Bezahlung beim freundlichen mit Karte; "wir sind ein bargeldloses Unternehmen. So wurde mir soeben mitgeteilt."..
Sie kommen einfach vorbei wenn Sie es wollen. Kann ich sonst noch etwas für Sie tun?
Dann schönes Wochenende.
Das muss ich mir noch überlegen, ob mir es das bei einer einwandfrei funktionierenden Klimaanlage Wert ist. Von der Bedienung sieht sie zu meinem 350 SLC CH Ausfürhung Serie 1 absolut identisch aus. Ich bin gespannt, ob der 350 SLC vorne einen Lüfter hat....Bleibt spannend.
Viele Grüße
Stephan

....sooo, nachdem ich mir bei meiner Antwort noch ziemlich sicher war ( mein 76er USA 450 SL hat ja schließlich auch einen !), habe ich aufgrund der vielen sich im Umlauf befindlichen USA Reimporte, die das Allgemeinbild erheblich verzerren mal die Literaturen gewälzt, dadurch ergibt sich folgende Sachlage :

-ab Serienanlauf haben alle klimatisierten V8 107er den kleinen Zusatzlüfter 
-ab Produktionsbeginn Modelljahr 1974 (August 1973) entfällt der Lüfter bei allen Fahrzeugen !  (Die Aussage, dass ein 73er 450 SLC keinen hat, stimmt daher nur teilweise !)
-ab USA Modelljahr 1975 erkannte man, dass dies keine so gute Idee war und rüstet die USA Fahrzeuge (Klima Serie) wieder mit nun vergrößerten Lüfter aus.
- in Europa wagt der Zusatzlüfter ab 1977 ein kleines Comeback, in Form von klimatisierten 450 SLC 5.0 und Fahrzeugen mit der unsäglichen Klimatisierungsautomatik Typ 1.
-mit genereller Einführung der Alu-Motoren 3,8 und 5,0 kehrte der Zusatzlüfter bei Kimatisierung zurück .
-bei den Fahrzeugen ab 1985 ist der Lüfter generell bei Klima verbaut 

-beim W 116 ist die Situation erheblich erfreulicher, alle klimatisierten Fahrzeuge außer dem 350er (Ausnahme: Klimaautomatik) haben einen Zusatzlüfter. 





 

Obelix116 wrote:

-ab Produktionsbeginn Modelljahr 1974 (August 1973) entfällt der Lüfter bei allen Fahrzeugen !  (Die Aussage, dass ein 73er 450 SLC keinen hat, stimmt daher nur teilweise !)


 

Hi Obelix,
deine Information bzgl. des Zusatzlüfters kann ich bestätigen. Mein 450SLC Bj. 8/73 hat keinen Zusatzlüfter. Er war also einer der ersten bei denen der Lüfter damals weggefallen ist.

VG
Thomas

Dann bleibt doch die Vermutung, dass man bemerkt hat, dass die Kühlleistung der Klimaanlage bei Wegfall des Lüfterts doch etwas schlechter ist und entschied sich vernünftigerweise wieder den Lüfter für die Klimaanlage vor den Klimakühler einzubauen.
So dass man Lüfter - Klimakühler -- Wasserkühler - Lüfter hat..
Mit was ist eigentlich der Klimakühler gefüllt? Sorry für die Frage.
Wahrscheinlich mit Wasser, ich vermute mal dass es das selbe Wasser wie im Motorkühler ist und bei Austausch des Kühlwassers auch das Wasser für den Klimakühler gewechselt wird....
Grüße
Stephan

Klugscheissermodus ein:

Im Klimakühler befindet sich Kältemittel, z.B. R134a

Klugscheissermodus aus.

Hallo Stephan, in meinem Beitrag vom 27. 10. habe ich die Trennung der beiden "Kühlkreisläufe" schon beschrieben und das im Kreislauf der Klimaanlage ein Kältemittel ist (und damit eben kein Wasser).
R134a ist das jetzt für diese Art Autos gängige, ursprünglich was es R12, R413a wäre auch noch ne Möglichkeit. Ich bin aber kein Kältespezis. Das ist nur das, was ich so by the way mitbekommen habe. R413a ist eigentlich wohl mehr für stationäre Klimaanlagen, soll aber auch in Autos funktionieren.

Passt alles, ich habe dann in dem "Kühler" das Kältemittel R134a drin; ist 2018 von R12 auf R134a umgebaut worden und funktioniert.
Alle bestens
Viele Grüße
Stephan

@ Stephan..weißt du wieviel gramm R134a eingefüllt wurde?

Hallo Andreas,
ich habe auf der Rechnung nachgesehen. Nachgefüllt bzw. aufgefüllt wurden 0,85 KG R134a zum Preis von 58,- € / kg im Jahr 2020.
Klimaanlage funktioniert recht gut. Allerdings ist die Kälteleistung bei heißen Temperaturen > 30 Grad im Schatten draußen eigentlich allenfalls als befriedigend zu bezeichnen. Ich habe den Eindruck, die Klimaanlage kommt da einfach nicht mehr ganz mit und ist bei großer Hitze überfordert. Aber bis 30 Grad alles roger... da die Ledersitze innen beige sind, heiizt sich das Auto auch nicht sp brutal auf...
In meinem W124 230E der mein Alltagsuto seit November ist, habe ich überhaupt keine Klimaanlage. Mal sehen, was das so wird.
Viele Grüße
Stephan

Ich hab 1000 gramm drin, ok es kühlt, aber kein Vergleich zu modernen Anlagen. Gemessen hab ich 2-3 C am Verdampfereingang. Mal sehen wie es nächsten Sommer wird.

Hallo Andreas,

1000g R134 wären zu viel. Bei R12 würde es stimmen.

...bis nächsten Sommer ist ein Teil diffundiert. Dann stimmts.