Leck Ansaugbrücke

Hallo,

schneller ja, billiger kommt drauf an.

Wenn es wieder anfängt zu lecken, dann muss die Ansaugbrücke wieder raus. Die Schrauben sind ja nun alle gangbar, da sollte kein Ärger drohen. Zeit kostet das dennoch, wenn auch nur die eigene.

Bei einer Kuehlwasserleckage baut sich dann aber auch kein Überdruck mehr im Kühlsystem auf und das Kuehlwasser kocht dann bei 100Grad und nicht erst bei 108Grad.

Muss man nur drauf achten, dann passiert auch nichts.
Ansonsten 1 x Kopfdichtungen tauschen......

Gruss

JP

Moin,

Ich würde mich nach einer neuen Ansaugbrücke umsehen. Das Problem ist größer als es von aussen aussieht. Die Brücke wird von innen zerfressen sein, das Material auch an anderen Stellen hauchdünn. Außerdem sieht es so aus als ob in der Luftzuführung auch noch ein Loch ist, auf dem Bild sieht man es nicht richtig.

Falls du reparieren willst, schau erst mal wie dick das Material an den Rändern des Lochs ist und schleife es ggf. Bis ins gesunde auf. Ob die Klebmassen hier dauerhaft halten, weiss ich nicht. Ich würde ich es nicht machen. Schweissen ist die beste Lösung, geht mit WIG. Man kann es auch zulöten.

Grüsse Udo

Hallo JP,
Ich gebe dir Recht.
Aber: ich habe viel Zeit (bin pensioniert) und will probieren (neue Wege betreten tue ich gerne auch wenn da ein Risiko besteht...).
Und falls es nicht klappt, werde ich tauschen.
MfG, Marc

Hallo Udo,
Du hast Recht, die Brücke ist ziemlich angefressen. Deshalb bin ich nicht sicher ob Schweissen überhaupt gelingen wird wegen des dünnen Materials. Falls die Klebmasse nicht hält werde ich eine neue Brücke kaufen müssen. Ich will aber falls möglich Geld sparen für neue Euro-Scheinwerfer... und habe Zeit zum Ausprobieren.
MfG, Marc

Ich habe keinerlei Erfahrung mit den genannten Mitteln.

Überlege aber, was passiert wenn es nicht halten sollte und große oder kleine Teile wieder losgehen. Diese harten Partikel werden dann angesaugt und gehen durch die Ventile und Zylinder und richten dort Schaden an.

Mir wäre dieses Risiko zu groß
Gruß Andreas

Hallo Andreas !
Der Angriff bzw die Reparatur an der Ansaufbrücke sind nicht luftseitig sondern wasserseitig.
Deswegen unter Ueberdruck vom Kühlwasser und nicht unter Unterdruck von der Luft.
Würde die Reparatur nicht halten dann würden die Partikel nicht in den Motor gesaugt sondern vom Wasserdrukck nach aussen gestossen.
Oder mache ich ein Denkfehler ?
MfG, Marc