Leck Ansaugbrücke

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5 years 1 week ago #284579 by ramses+
Leck Ansaugbrücke was created by ramses+
Hallo R107-Fanaten,
Die Ansaugbrücke meines R107044 USA BJ 1977 (Teilenummer 1171412101) hat einen Leck (Bilder unten).
Ein Ersatzteil ist schwer zu finden.
Gibt's die Möglichkeit zu reparieren ? Falls ja, mit welchem Produkt ? Oder ist eine Reparatur nicht sinnvoll ?
Herzliche Grüsse aus Belgien
Marc
 
Schöne Grüsse aus Belgien, Marc.

450 SL 107044 USA 1977
500 SE 126036 Euro 1982
500 SEC 126044 Euro 1983
CLA180 117942 2015
B250E 242890 2014

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5 years 1 week ago #284581 by Bobbycar
Replied by Bobbycar on topic Leck Ansaugbrücke
Hallo Marc,

ich weiss nicht ob das repariert werden kann, müsste ja aus Aluminium sein.
es gibt im Handel eine Aluminium Masse: Quicksteel von Bluemagic 58gr. Ist Temperaturbeständig bis ca. 260Grad und hat mir in der Vergangenheit bei Undichtigkeiten im Aluminium Gehäuse bei Motorrädern geholfen. Kostet incl. Versand in Deutschland ca. 10€. Einen Versuch ist es sicherlich wert.
Ist einfach zu verarbeiten und wird wirklich sehr hart. Kann gefeilt und gebohrt werden.
viel Glück!

 
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5 years 1 week ago #284583 by Ewald
Replied by Ewald on topic Leck Ansaugbrücke
Hallo, so würde ich es auch machen, schön sauber machen und dann mit Flüssigmetall drüber, dann solltest du keine Probleme mehr haben. Ist sicherlich der einfachste, kostengünstigste Weg. Schweißen geht natürlich auch.
Viele Grüße 
Dennis
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5 years 1 week ago #284585 by Dieseldok
Replied by Dieseldok on topic Leck Ansaugbrücke
Hallo,

ein Zeichen schlechter Kuehlwasserpflege.
Wie sehen die Kuehlwasserkanaele insgesamt aus?

Kaltmetall kann halten, schweissen waere besser und haltbarer.

In der Bucht gibt es eine Ansaubruecke fuer 90Euro.
Etwas andere Sachnummer und fuer einen 500er.
Ob die ohne grosse Änderungen passt kann ich nicht sagen.

Ich wuerde meine schweissen lassen und dann wieder einbauen.

Gruss

JP
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5 years 1 week ago #284586 by ZitroniX
Replied by ZitroniX on topic Leck Ansaugbrücke
Schweißen ist der bessere Weg. Es soll ja nochmal 40 Jahre halten.
Früher war alles gut, heute ist alles besser.
Besser wär es, wenn alles wieder gut wär.
R107 SL 380 (US) Bj 83,
silberblaumetallic 930

Gruss Andreas
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5 years 1 week ago #284599 by ramses+
Replied by ramses+ on topic Leck Ansaugbrücke
Danke. Metallmasse ist schneller und billiger und das Teil wird nicht so stark beansprucht.
Mal probieren und sehen wie lange das hält...
MfG, Marc
Schöne Grüsse aus Belgien, Marc.

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5 years 1 week ago #284611 by Dieseldok
Replied by Dieseldok on topic Leck Ansaugbrücke
Hallo,

schneller ja, billiger kommt drauf an.

Wenn es wieder anfängt zu lecken, dann muss die Ansaugbrücke wieder raus. Die Schrauben sind ja nun alle gangbar, da sollte kein Ärger drohen. Zeit kostet das dennoch, wenn auch nur die eigene.

Bei einer Kuehlwasserleckage baut sich dann aber auch kein Überdruck mehr im Kühlsystem auf und das Kuehlwasser kocht dann bei 100Grad und nicht erst bei 108Grad.

Muss man nur drauf achten, dann passiert auch nichts.
Ansonsten 1 x Kopfdichtungen tauschen......

Gruss

JP
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5 years 1 week ago #284625 by Nichtschwimmer
Replied by Nichtschwimmer on topic Leck Ansaugbrücke
Moin,

Ich würde mich nach einer neuen Ansaugbrücke umsehen. Das Problem ist größer als es von aussen aussieht. Die Brücke wird von innen zerfressen sein, das Material auch an anderen Stellen hauchdünn. Außerdem sieht es so aus als ob in der Luftzuführung auch noch ein Loch ist, auf dem Bild sieht man es nicht richtig.

Falls du reparieren willst, schau erst mal wie dick das Material an den Rändern des Lochs ist und schleife es ggf. Bis ins gesunde auf. Ob die Klebmassen hier dauerhaft halten, weiss ich nicht. Ich würde ich es nicht machen. Schweissen ist die beste Lösung, geht mit WIG. Man kann es auch zulöten.

Grüsse Udo
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5 years 1 week ago #284629 by ramses+
Replied by ramses+ on topic Leck Ansaugbrücke
Hallo JP,
Ich gebe dir Recht.
Aber: ich habe viel Zeit (bin pensioniert) und will probieren (neue Wege betreten tue ich gerne auch wenn da ein Risiko besteht...).
Und falls es nicht klappt, werde ich tauschen.
MfG, Marc
Schöne Grüsse aus Belgien, Marc.

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5 years 1 week ago #284630 by ramses+
Replied by ramses+ on topic Leck Ansaugbrücke
Hallo Udo,
Du hast Recht, die Brücke ist ziemlich angefressen. Deshalb bin ich nicht sicher ob Schweissen überhaupt gelingen wird wegen des dünnen Materials. Falls die Klebmasse nicht hält werde ich eine neue Brücke kaufen müssen. Ich will aber falls möglich Geld sparen für neue Euro-Scheinwerfer... und habe Zeit zum Ausprobieren.
MfG, Marc
Schöne Grüsse aus Belgien, Marc.

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5 years 6 days ago #284713 by afla107
Replied by afla107 on topic Leck Ansaugbrücke
Ich habe keinerlei Erfahrung mit den genannten Mitteln.

Überlege aber, was passiert wenn es nicht halten sollte und große oder kleine Teile wieder losgehen. Diese harten Partikel werden dann angesaugt und gehen durch die Ventile und Zylinder und richten dort Schaden an.

Mir wäre dieses Risiko zu groß
Gruß Andreas
W108 280S/8 Bj 71; R107 560SL Bj 88

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5 years 5 days ago #284764 by ramses+
Replied by ramses+ on topic Leck Ansaugbrücke
Hallo Andreas !
Der Angriff bzw die Reparatur an der Ansaufbrücke sind nicht luftseitig sondern wasserseitig.
Deswegen unter Ueberdruck vom Kühlwasser und nicht unter Unterdruck von der Luft.
Würde die Reparatur nicht halten dann würden die Partikel nicht in den Motor gesaugt sondern vom Wasserdrukck nach aussen gestossen.
Oder mache ich ein Denkfehler ?
MfG, Marc
Schöne Grüsse aus Belgien, Marc.

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5 years 5 days ago #284781 by Dieseldok
Replied by Dieseldok on topic Leck Ansaugbrücke
Hallo,

ja, sowie ich das verstehe leckt der Motor dann mit Kuehlwasser.

Auf der Ansaugseite passiert nichts.........warum sollte auch die Luftseite durchfaulen?

Die schlechte Kuehlwasserpflege hat dann zum Loch in der Ansaugbrücke geführt.
Wie der Rest der Wasserkanaele und die Metallabrand der Zylinderkopfdichtung aussehen kann man ohne Demontage nicht sagen.
Da wuerde ich erstmal mit rumfahren und sehen wie sich das entwickelt.

Gebrauchte 500er Ansaugbrücke kostet 90Euro in der Bucht.
Eine ordentliche Schlosserei/ Alufensterbauer hat das Loch in 30min vorbereitet und geschweisst.

Kleben geht auch, waere aber erst meine 3 Wahl sofern ich nicht in der Wüste stehe und Möglichkeiten 1 und 2 zweit entfernt sind.

Gruss

JP
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5 years 5 days ago - 5 years 5 days ago #284789 by Mats
Replied by Mats on topic Leck Ansaugbrücke
Ich hatte bei einer Ducati einen Lunker im Zylinderkopf, dort trat etwas Öl aus. Ich habe das mit Flüssigmetall repariert nachdem ich einige "Experten" auch gefragt hatte ob man das besser schweissen sollte. Alle haben zu Flüssigmetall geraten und das hat auch 10 Jahre bis zum Verkauf gehalten ...

Grüsse

Mathias
VG
Mathias
Last edit: 5 years 5 days ago by Mats.
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5 years 5 days ago #284791 by Bobbycar
Replied by Bobbycar on topic Leck Ansaugbrücke
Beim Schweißen bei dünnem Material sehe ich auch eher Probleme.
Aber wie schon Marc geschrieben hat, einfach Flüssigmetall ausprobieren und wenn es nicht dicht hält dann nach ner neuen Ansaugbrücke Ausschau halten.
ich persönlich habe, wie schon geschrieben, sehr gute Erfahrungen mit Flüssigmetall gemacht!
 
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5 years 5 days ago #284793 by harry
Replied by harry on topic Leck Ansaugbrücke
.....solche Stellen kenne ich aus dem Kühlkreislauf von Booten. Also vom Seewasserbereich.
Wenn nur diese Stelle, dann sollte Flüssigmetall auf Epoxydbasis reichen. Wie Andere schon sagten, wenn da noch mehr Material fehlt, dann dürfte das Teil hin sein.

Grüße Mike
 
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5 years 5 days ago #284795 by afla107
Replied by afla107 on topic Leck Ansaugbrücke
Hallo Marc,
der Denkfehler lag bei mir. Habe nur Ansaugbrücke gelesen und die Bilder nicht genau angeschaut
Gruß Andreas
W108 280S/8 Bj 71; R107 560SL Bj 88
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5 years 4 days ago #284837 by PanTau
Replied by PanTau on topic Leck Ansaugbrücke
No eBay APP ID and/or Cert ID defined in Kunena configurationHallo Marc, 
so sehr ich es schätze Vorhandenes zu reparieren, statt zu erneuern, möchte ich daran erinnern, dass dieses Teil durch Korrosion beschädigt ist, und nicht durch Fertigungsfehler oder Bruch, was ein sonst gutes Teil vermuten lassen würde. 
Dieses Teil ist Schrott und gebraucht gut verfügbar. Bedenke die Folgeschäden, wenn dieses Teil an gleicher oder anderer Stelle wiederholt ausfällt: Gemischabmagerung (Kolben oder Ventile brennen durch), interne Korrosion, Wasserschlag. Dann hast Du unter Umständen einen kapitalen Motorschaden. Was ist, wenn das erst bei einem späteren Besitzer passiert? Der kommt dann auf Dich zu wegen verdeckter Mängel. 

Schau hier, unter 100,-€: 
 
VG
Frank
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5 years 3 days ago #284864 by ZitroniX
Replied by ZitroniX on topic Leck Ansaugbrücke
Für Die paar Öggen würde ich nicht mehr lange überlegen......Flüssigmetall kriegt man ja auch nicht geschenkt
Früher war alles gut, heute ist alles besser.
Besser wär es, wenn alles wieder gut wär.
R107 SL 380 (US) Bj 83,
silberblaumetallic 930

Gruss Andreas

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5 years 2 days ago #284950 by Herbie
Replied by Herbie on topic Leck Ansaugbrücke
Hallo Marc,

solltest du dich entschließen eine neue/gebrauchte Ansaugbrücke einzubauen, achte penibel auf die Teilenummer. Ich meine, dass es Unterschiede zwischen D- und K-Jetronic gibt. "Zufällig" hätte ich grad eine 450er aus 1977 (also K-Jet) im Angebot. Zwar für deutlich mehr als die Angebote aus der Bucht aber dafür in gereinigt, komplett mit Unterteil und neuen Gummiverbindern.
Die Brücke ist nirgendwo angeboten, ergo gibt's keinen Zeitdruck. Wenn du Interesse hast, schreib mir eine Nachricht - Bilder, Preisvorstellung etc. folgt per PN.

Gruss
Martin
Fuhrpark: Standard of the World, 8 Ringe, 4 Sterne und ein galoppierendes Pferd

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