OT-Geber kein Signal

Hallo Leute,
neues Spielzeug, neue Probleme. Habe mir einen Bosch Motortester Mot 107 besorgt und sogar das dazu passende Kabel für die neunpolige Diagnosedose gefunden. Jetzt könnte ich eigentlich sehr komfortabel Motor testen ... aber !? Ich wusste schon vorher, dass mein OT-Geber kein Signal liefert weil Christian in Erlangen mit seinem nachweislich funktionierenden Hermann Motortester zu dem gleichen Ergebnis gekommen ist. Christian meinte : Mach den OT-Geber mal schön sauber, meistens gehen die dann wieder. 
So weit bin ich jetzt auch ... alles schön sauber gemacht, so weit man da rankommt >> kein Signal; das graue Kabel zwischen Geber und Dose während der Messung über die gesamte Länge links und rechts gebogen, um Kabelbruch auf die Schliche zu kommen >> kein Signal; dreipoligen OT-Geber Stecker aus der Diagnosedose gezogen und Kontakte gesäubert >> kein Signal.
Die Position des Dorns auf dem Schwingungsdämpfer zum OT-Geber sieht so aus als wenn es funktionieren müsste (in der WIS-CD steht ja auch beschrieben wie die Einstellerei funktioniert). 
Da ich das halbe Auto auseinanderbauen müsste (habe eine Klimaanlage), um den OT-Geber zu wechseln oder einzustellen, wollte ich euch fragen welche Fehlerquellen oder Tests euch noch einfallen.
Wieso hat der Geber eigentlich einen dreipoligen Stecker ? Wird der nur im Moment der Diagnose über den Motortester mit Spannung versorgt ?
Gruss
Achim

...Eingang, Ausgang und Schirm !
Da hilft dann wohl nur erneuern !

Die Antwort hatte ich irgendwie befürchtet Christian ... 
Mit Strom hab ich es ja nicht so. Könnte man vielleicht auf Durchgang prüfen ?
Mir graut echt das Ding auszubauen !
Gruss
Achim

...man kann noch viel probieren, aber der muss neu !

Hallo Christian,

muß der eigentlich wirklich so aufwändig wie im WIS beschrieben justiert werden? Meiner war nämlich lose. Festgeschraubt habe ich ihn wieder, aber die Justageprozedur habe ich nicht durchlaufen.

Hälsningar,
Lutz

...wenn er nicht nur Quark anzeigen soll, ja !
Allerdings nur wenn die Halteplatte und nicht nur der Sensor lose waren.

Hätte einer von den Systemprofis Lust mir die Teilenr. und eine Verfügbarkeit bei Mercedes für einen deutschen 350er Bj 78 rauzusuchen ?
Dann könnte ich das noch vor meinem Urlaub bestellen.
Gruss
Achim

…nicht mehr lieferbar !

Ich habe bei meinen 450er die späte Version des 380SL eingebaut!

Ja, danke Christian !
Passt das denn mit der Halterei von dem Alten oder kommt denn das volle Programm mit anderer Halter und neu einstellen ?
Solltest du mit wenigen Mausklicks irgendwann die Nr dieses späten 380SL Gebers in diesen Beitrag kopieren können, wäre ich dir sehr dankbar. Ich sehe nämlich die fragenden Gesichter am Teiletresen vor mir wenn ich meine Geschichte erzähle und wenn ich mir jetzt die Finger im MiniEPC breche, würde ich am Ende auch wieder dich fragen ob die nun richtig ist. Es gibt Leute an denen geht einfach kein Weg vorbei   ...!!
Gruss
Achim

das was du drin hast dürfte derselbe sein der neulich beim M110 gesucht wurde, A0011530928, seit 1998 schon nicht mehr lieferbar,
der späte 380er hat  jetzt  einen A0011538428 drin, ich nehme an ohne diesen je gesehen zu haben dass man etwas Kabelei anpassen darf.

Danke Rolf,
denn mach ich mich mal auf die Suche. In letzter Zeit hatte ich so viel Glück mit neuem, alten Zeug ... vielleicht finde ich ja einen. Sonst muss es wohl der vom 380er werden.
Ich stelle mir den Geber als stromdurchflossene Spule vor die denn die Nähe von dem Dorn auf dem Schwingungsfämpfer in ein Signal umsetzt. Der Strom für die Spule müsste so wie ich es sehe vom Motortester kommen. 
Gruss
Achim

den Originalen gibt wie schon gesagt schon lange nimmer, den anderen weiß ich nicht. Ich gehe auch davon aus, dass das ein ganz normalen induktiver Sensor ist, plus / minus und die Signalleitung. Vermutlich kann man jeden anderen der den gleichen Durchmesser hat auch nehmen, dann dürfte die Hysterese ziemlich ähnlich sein.
Die Suche einfach erweitern ob es bei Bosch oder Hella nicht einen gibt, ggf auch ohne Kabel.

 

...A0011538428 einbauen und gut isses !

... A0011530928 ist für D-Jet Motoren, andere Baustelle !!!

Obelix116 wrote:

...A0011538428 einbauen und gut isses !

Hallo Christian,
der OT-Geber mit der Nr A0011538428 hat im Gegensatz zu meinem originalen (350er Bj 78) einen um 90 Grad abgewinkelten Stecker. Der, der in die Diagnosedose kommt. 
Das lässt sich so ohne weiteres nicht zusammenstecken. Hattest du das Problem bei deinem 450er auch ?
Gruss
Achim

Hallo Achim,

es gab erst gerade und später (W124 / W201) gewinkelte Stecker.

...wer erzählt dir denn so einen Mist ?!?

Hallo Christian,

war der Karpfen beim Ritter wieder schlecht, dass Du Dich übergeben musstest?

OT Geber W116-W123
OT-Geber W201

...ich meinte Achim 

Ok, wenn ich nach der Teilenr. suche kommen Bilder von OT-Gebern mit einem graden Abgang. Da hab ich umsonst Verwirrung gestiftet. Habe einen Gebrauchten von meinem Bruder geschenkt bekommen. Der war in einer Originaltüte mit der Teilenr. A0011538428.
Als Ersatzteil für einen 123er 300TD mit Drehzahlmesser wird also scheinbar auch der OT-Geber vom späten 380er verkauft.
Vielen Dank an Euch ! Jetzt bestelle ich denn mal einen neuen.
Gruss
Achim