Innenraumgebläse läuft nicht an

Da ich mit der Sufu nichts brauchbares gefunden habe stelle ich mein Anliegen in die Runde.....

Bei meiner gestrigen und heutigen Tour ist mir aufgefallen dass das Innenraumgebläse nicht läuft bzw. sich nicht einschalten lässt.
Nach dem Motorstart oder auch nur mit Zündung an, dann das Gebläse auf Stufe 1 oder 2 - keine Lüfterfunktion. Wenn man dann eine Weile gefahren ist läuft das Gebläse plötzlich, auf Stufe 1 und 2 und lässt sich auch aus- und einschalten.
Dies ist mir in den warmen Monaten nicht aufgefallen da da immer die Heizung/Lüftung aus ist.
Was könnte da die Ursache sein ??
Ich habe eine Klimaautomatik

Gruß Heiko

...wackel mal am Zündschlüssel in Stellung 2 in alle Richtungen, der elektrische Teil verursacht gerne solche Gebläse-Kuriositäten wenn ausgenudelt !

Es gibt eine Funktion (auch beim 500er??), daß das Gebläse erst anläuft, wenn eine gewisse Motortemperatur erreicht ist. Die ist aber ziemlich niedrig und normalerweise in Minutenfrist erreicht. Was heisst den bei Dir "eine Weile gefahren"?

Hälsningar, Lutz

...Klimaautomatik hab ich überlesen, allerdings muss das Gebläse auf Defrosten immer laufen, also das mal prüfen, wenn ja ist alles in Ordnung !

Hallo Heiko,

Wenn der Lüfter in der Defroststellung läuft, ansonsten aber nicht, einfach mal den Stecker vom Kaltsperrenschalter (recht Zylinderbank nähe Stirnwand und Wasseranschluss von der Heizungspumpe - 1 poliger Anschluss) abziehen und dieses Kabel direkt auf Masse legen.

sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/2068...tion?start=30#242506

Dieser Thermoschalter hat bei meinem Wagen einen Wackelkontakt und geht stellenweise überhaupt nicht mehr. Das Ding kostet aber gute 100 EUR - mit dem Kabel auf direkt Masse geht's jedoch perfekt.

Grüße Martin

Chromix wrote: Es gibt eine Funktion (auch beim 500er??), daß das Gebläse erst anläuft, wenn eine gewisse Motortemperatur erreicht ist. Die ist aber ziemlich niedrig und normalerweise in Minutenfrist erreicht. Was heisst den bei Dir "eine Weile gefahren"?

Hälsningar, Lutz

Hallo Zusammen,

gibt es diese Funktion wirklich? Bei meinem 560er läuft der Lüfter auch verspätet an und ich weiß nicht warum. Habe schon alles Mögliche versucht...

Viele Grüße

Rainer

Rainer, du musst 40grad Celsius im kleinen Kühlkreislauf haben damit Alles richtig funktioniert.
Rudiger

Hallo Rüdiger,

ja, das passt zu meiner Wahrnehmung. Mir war nur absolut nicht klar, dass der Lüfter nicht sofort angeht. Das mit der Defrost Stellung probiere ich beim nächsten Mal aus.

Danke!

Rainer

Hallo,

diese Funktion gab es schon in der 1. Klimaautomatik. Sie soll verhindern, dass die/der FahrerIn bei kaltem Motor mit dann logischerweise kalter Luft angeblasen wird. Defrost heißt dann hat: Aber bitte trotzdem gleich.

Jetzt sind wirklich alle Klarheiten beseitigt...

Danke

Rainer

Das sind ja schon mal einige gute Ansätze die es zu prüfen gilt - danke

Hatte gestern Abend die Funktion in Bezug auf den Zündschalter-Wackler nochmals versucht und da war nach einschalten der Zündung (Motor kalt) es spontan möglich den Lüfter einzuschalten bzw. die Stufen zu wählen.
Die anderen Punkte werde ich in den nächsten Tagen mal prüfen.

VG Heiko

Sooooo,
habe heute mal ein paar Tests gemacht.
1. Test: Zündung an - Gebläse bleibt aus - Defrost an --> Gebläse läuft
2. Test: Kabel an der Kaltlaufsperre abgezogen, Zündung an - Gebläse bleibt aus - Kabel gegen Masse --> Gebläse läuft an

Würde vermuten wollen dass die Kaltlaufsperre defekt ist

Bei dem Test Vorgestern .(Hatte gestern Abend die Funktion in Bezug auf den Zündschalter-Wackler wo ich nochmals versucht und da war nach einschalten der Zündung (Motor kalt) es spontan möglich den Lüfter einzuschalten bzw. die Stufen zu wählen) .war wohl noch Restwärme im System

VG Heiko

Hallo Heiko,

das wäre jetzt aber ein normales Verhalten. Die Kaltmotorsperre soll ja bei kaltem Kühlwasser den Anlauf des Gebläses verhindern. Am warmen Motor darf sie das nicht mehr.

Moin Bernd,

nachdem ich im Frühjahr gelegentliche Gebläseausfälle hatte habe ich eine LED in den Aschenbecher gelegt, +12V-Stromversorung über den Zigarettenanzünder und die Masseleitung in den Motorraum auf den Kaltsperrenschalter.
Ein paar Tage lief alles normal (LED ging kurz nach dem Start an und blieb an), irgendwann fing sie aber bei warmem Motor an zu flackern, am nächste Tag blieb sie dunkel, ging erst nach ca. einer halben Stunde Fahr an und flackerte wieder.

Seitdem liegt das Kabel der Anlaufsperre dauerhaft auf Masse. Den 100ter für einen neuen Schalter der ca. 30-sekündige Anlaufverzögerung habe ich mir erstmal gespart. Es gibt zig Schalter dieser Bauform für wenig Geld, ich habe aber leider bislang noch keinen mit dieser geringen Schaltschwelle gefunden und inzwischen die Suche eingestellt – geht ja auch so.

Grüße Martin

Moin,
super interessantes Thema. ich hatte immer schon mal vor, wenn wichtigere Dinge erledigt sind, mich um mein Gebläse zu kümmern. Allerdings dachte ich, die Einschaltverzögerung des Lüfters wäre ein Fehler, nun durfte ich aber lesen, das mein Lüfter korrekt arbeitet Schön, dass bei mir auch mal was funktioniert