Ölfiltergehäuse undicht..

A0001841037 Feder
Teller sehe ich keinen , am Besten beim Freundlichen mal nachfragen, dann kriegste auch das Richtige

Hinzi wrote: Hallo Torsten,

vielen Dank für die Klärung, das ist ja beruhigend, dass da
keine Feder bei dem Model drin war. Jetzt muss ich das Ding nur wieder dicht kriegen.

Grüße
Alexander

Bitte nicht falsch verstehen, ich wollte nur klarstellen, was du gemeint hast. Ob dein Modell diese Druckfeder hatte oder nicht, entzieht sich meiner Kenntnis. Sorry, wenn das falsch rüber kam.

Hallo Torsten,

kein Problem, danke. Alles geklärt, die fehlende Feder ist bestellt.

Grüße
Alexander

Danke Rolf,
die Feder ist beim Freundlichem bereits bestellt, somit ein Problemchen weniger.
Das Problem mit der Dichtigkeit oben am Gehäuse leider bleibt noch, ich kriege das Filter-Gehäuse nicht plan angedrückt, weil der Achsträger knapp im Weg ist.

Grüße
Alexander

Hallo Alexander,

das kann eigentlich nicht sein. Das Gehäuse muss sich ohne weiteres von unten abschrauben lassen und wieder dran, ohne weitere An- und Abbauten. Wenn die VA zu dicht dran ist, kann es nur an total plattgedrückten Motorlagern und VA-Lagern liegen. Aber ob das soviel ausmacht, dass du das Ölfiltergehäuse nicht mehr ran bekommst kann ich mir nicht vorstellen. Wenn doch, müssen die Lager zwingend gemacht werden.

Hallo Alexander
der Abstand Ölfiltergehäuse ist viel zu knapp . Fahr doch einefach mal zu der Fa Mercedes Berlacher in Erlangen . Ist ja nicht weit weg von Fürth und Obelix soll mal einen Blick darauf werfen .
Die Feder im Filter hat wohl jemand weggelassen .Wenn die Befestigungsschraube eventuell auch noch krumm ist , bekommst Du den Filter nicht dicht .
Grüsse Werni

Hallo,

wenn der Öldruck ok ist haben die Lager auch keine erhöhten Verschleiss, gut.

Den zusätzlichen Ölwechsel wuerde ich dennoch machen, so dass von einem evtl. Oelfilterkurzschluss kein Dreck im Motor verbleibt.

Oel wechseln ist immer guenstiger als Lager wechseln.

Gruss

JP

Das sieht nach platten Motor und Sub frame Lagern aus. Uberprufe ob die schraube noch gerade ist. Auch am Kopf.
Wenn du die Teile hast, alles am Motor sauber machen, Stahlscheibe, Feder und Filter in das Gehause. O-Ring eingeoilt ins Filtergehause, Schraube mit Kupferdichtung ins Gehause,
Jetzt kommt es wegen nicht genugend Platz. Lass die Schraube nur etwas rausgucken als Guide wo die Mitte ist. Drucke das Filtegehause an die Aufnahme und benutze deine Finger oder eine Kurze Verlangerung mit Kurzer Nuss, OHNE RATSCHE, das die Schraube Startet, drehe mit der Hand Das Filtergehause wenn es anliegt und auch die Schraube hand Fest, damit alles sauber Anliegt. Wenn das geschen ist, nach vorgabe festziehen.
Rudiger

Hallo Alexander,

ich meine mich erinnern zu können, daß Feder und Teller eine Einheit bilden. Vermutlich wirst Du also beides bekommen, wenn Du die von Rolf genannte Nummer bestellt hast.

Hälsningar, Lutz

Hallo Alexander,

anbei mal ein Bild wie es bei einem Mopf (560er) an dieser Stelle aussieht. Das ist sicher nicht 1:1 vergleichbar, aber dass bei Deinem Wagen das Gehäuse an der Achse anliegt ist kein gutes Zeichen. So kriegst Du das nicht dauerhaft dicht, langfristig wird das eher noch weitere Probleme nach sich ziehen. Thorstens Hinweis auf die Motorlager ist da ein ganz heißer Tipp.

Grüße Martin

Guten Abend Martin,

hab deine Anleitung zum Tausch der Motorlagern hier im Forum von früher gerade gelesen. Bei dir klingt es ermutigend aus, also werde ich mich auch zusammenreißen müssen und die Sache angehen.
Grüße
Alexander