Auspuffanlage

Hallo zusammen,
bin neu bei Strenzeit würde mich über Hilfe sehr freuen.
Problem SL 350 Baujahr 1972, die Auspuffanlage klappert bzw schlägt an die Karosserie wenn das Fahrzeug richtig heiß ist. Auch der Einbau einer über Internet beschafften neuen Auspuffanlage brachte keine Lösung des Problems.
Wenn der Richtig Warm ist dann, klappert auch der neue Auspuff neue Gummi.

Mein Frage, habe ich evtl einen Fehler mit umgebaut? Habe ich evtl ein anderes Problem?
Könnte mir da evtl einer weiterhelfen oder hatte ich eine Chance über das Forum Bilder von einem gleichen Model ( Details von unten Auspuffanlage mit Aufhängern) bekommen. Ich vermute wir machen mit der Aufhänung einen entscheidenden Fehler. Über MB die Zeichnung bringt mich leider nicht weiter.

Danke vorab für die Unterstützung!
Grüße Bodo

Moin Bodo und willkommen in der sternzeit107.
Hast du an die 2 Kunststoff Puffer gedacht die am hinteren Teil in die Karosse gedrückt werden!?

Haben Sie Mercedes Mittel- und Heckkasten oder Aftermarket? Ich fand, dass die billigen mittleren Aftermatket-Boxen nicht gut passen, sie neigen dazu, auf den Boden auf der Rückseite der Box zu treffen, weil die Box und die Rohrleitungen die falsche Abmessung haben.

Ich hatte zwei verschiedene billige Boxen und beide hatten das gleiche Problem. Dieses Jahr habe ich eine teure OEM-Replik-Box von SLS-HH eingebaut, die perfekt passt und nicht auf die Karosserie trifft.

Sie können mehr von meinem 450er Auspuff sehen, der dem Ihres 350er entsprichte.



Nach 2 Minuten und 56 Sekunden können Sie sehen, wo die Rückseite der Box dazu neigt, den Körper zu treffen.

Hallo Ralf,
2 Kunststopfpuffer hinten.
Sorry bitte ein Bild daźu ich kenne am Enttopf nur einen, ganz hinten in der Karosserie.
Danke vorab

Bei den 560 er steckt noch eine am hinteren unterboden wo die Befestigung zum endtopf angeschweisst ist.

Mein Auto hat zwei Anschlagpuffer, einen hinten in der Mittelbox und einen hinten im Heckkasten.

Die mittlere ist nach 6 Minuten und 34 Sekunden im Video zu sehen. Die hintere im Bild unten.

Dieses Teil brauchst du. Dann klappert der nicht mehr,
www.partsgeek.com/gbproducts/WC/6313-011...rEAQYDSABEgLm3_D_BwE
Rudiger

Hallo Rüdiger,
kannst Du bitte darstellen wo das Teil hingehört.
Ich hab am Enttopf den Gummi drinn, aber wie genau kommt der am Mitteltopf drann oder wo sollte der hin?

Danke vorab

Bodo, das Gummi ist nur am endpott. Wenn dein Auspuff jetzt klappert, ist der verspannt eingebaut. Suche nach den Abschürfungen vom plappern, lose den kompletten Auspuff an den Schellen, verdrehe den etwas und Schraube den wieder fest von vorne nach hinten. Moglicherweise musst du etwas Gewalt anwenden wenn die Rohre im Transport etwas verbogen wurden.
Rudiger

Moin Bodo,

kennst du vielleicht jemanden, der eine Grube hat?
Dann fahr deinen 107er richtig heiß, anschließend direkt auf die Grube und klopf das Dingen mal ordentlich ab.
Falls du den Motor laufen lässt, dann nicht zu lange, damit du dich nicht vergiftest!
So würde ich mal vorgehen...

BodoB wrote: Hallo Rüdiger,
kannst Du bitte darstellen wo das Teil hingehört.
Ich hab am Enttopf den Gummi drinn, aber wie genau kommt der am Mitteltopf drann oder wo sollte der hin?

Danke vorab

Wie oben schon mal geschrieben etwa in Höhe der Handbremse Halterung an der Stelle wo der endtopf eingehangen wird.
Im epc ist nur eine angezeigt, bei mir sind es 2

Edith: einmal Tunnelende und einmal Nachschalldämpfer, beide gleiche Nummer in der explosionszeichnung!

Hallo Rüdiger,

ein Gummi sitzt am Endtopf und der zweit über dem Mittelschalldämpfer, wo auch die Befestigung/Halterung sitzt.

Gruß
Ronny

BodoB wrote: Hallo Rüdiger,
kannst Du bitte darstellen wo das Teil hingehört.
Ich hab am Enttopf den Gummi drinn, aber wie genau kommt der am Mitteltopf drann oder wo sollte der hin?

Danke vorab

Ich habe dir bereits gesagt, wo der Gummi montiert ist und wo er im Video gezeigt wird. Sie müssen einige Arbeiten selbst erledigen und nicht nur damit rechnen, mit dem Löffel gefüttert zu werden.

Hallo Bodo,
Hier die dementsprechenden Zeichnungen der Positionierung der Daempfungsgummis mit den dementsprechenden MB Teilenummern. Die Zeichnung ist normalerweise selbsterklaerend. Im Zweifelsfall das Dickschiff aufbocken und alle Auspuffgummis aushängen. Der Endschalldaempfer kann mit einem Scherenwagenheber oder einem hydraulischen Wagenheber unterstützt und abgesenkt werden. Basierend auf der Zeichnung findest Du ein Daempfungsgummi wie von Jim beschrieben über dem Endschalldaempfer und das zweite wie von Texasdriver beschrieben über dem Mitteldaempfer. Die entsprechenden Nummern in der Zeichung und der Stueckliste sind 167 und 146. Beide Gummis sind normal in eine Bohrung in dem Bodenblech über den Schalldämpfern befestigt. Entweder mit Flutschi oder einem Schraubendreher einsetzen. Im Zweifelsfall wie von Rudiger beschrieben die Schraubverbindung zwischen Mittel- und Endschalldaempfer lösen und die Spannung rausnehmen. Bevor Du das tust im eingebauten Zustand die Haltegummis am Endschalldaempfer, siehe Jim’s Bild, kontrollieren. Sollten sie in Richtung Motor zeigen schlecht, zeigen sie senkrecht zum Boden gut. Ich hoffe das hilft Dir weiter.

Hallo Bodo,

Pete wrote: Moin Bodo,
kennst du vielleicht jemanden, der eine Grube hat?
.

ich weiss nicht wo du herkommst - fals aus der nähe von Karlsruhe - ich habe eine Bühne, da könntest du gerne mal rauffahren und selber schauen....

Hallo
Kann einer evtl sagen ob das die Richtige Richtung ist?
Ich hab das auch anders herum geshen
Danke vorab

Anbei die Aufhängung nochmals andersherum, was ist richtig?
Danke vorab

Rein mathematisch gesehen würde ich sagen Bild 1

Damit liegt der Mitteltopf aber schon jetzt an der Karosserie auf?

Yepp, die Einbaulage im 1. Bild ist definitiv richtig. Allerdings gefällt mir die obere Halterung nicht. Das muss m. E. anders aussehen. Kann mein Bild gerade nicht einstellen, da ich am Handy bin.