Zurück auf der Straße

GeneralGonzo wrote:

markus1971 wrote: Hallo Gonzo,

dann wärest du ja in 8 Jahren auch bei 15.000.- Euro, während Mike bis dahin Ruhe hat ,

Viele Grüße Markus

Hier war die Rede davon, dass man i.d.R. in den ersten 3-4 Jahren so um die 15k investiert.

Das habe ich dementiert! Was man in Summe in 12 Jahren investiert, kann ich dir dann in 8 Jahrens sagen......

Gonzo, bitte rechne deine Zeit ein mit der Hälfte was eine Werkstatt nimmt. +/- 40 Euro?
Rudiger

Moin Rüdiger
Wenn ich meine Zeit mit 40 Euro kalkulieren würde
wären meine Fahrzeuge alle Wirtschaftliche Totalschäden
Beim Hobby darf man Zeit nicht in Geld aufwiegen dann wäre es doch
irgendwie blöd
Also nicht alles so enge sehen und ruhig Kohle ausgebe
Das Geld is ja nicht weg sondern nur woanders
Grüsse Thomas

Thomas ich sehe das genauso. Einiges kann man selber machen, einiges mit bekannten, weniges in der Werkstatt.
Ich sehe das alles als ein Investment, manchmal verliert man, oft gewinnt man.
Rudiger

Interessant diese Aussage. Ich habe mal nachgerechnet bei meinem 380SL...

Gekauft mit 80.000mls für rund 18.k€ hier in Deutschland mit neuem Verdeck.

Dann investiert:
Leider komplett neu, Frontscheibe, div. Arbeiten an Mechanik und Sitzen, Fensterheber.
Schweissarbeiten Kotflügel, Dellen rausrücken, beilackieren.
Schweißen am Auspuff, gescheiter Service.
Umbau auf Europascheinwerfer und Europastoßstangen....
Die Summe ist jetzt rund 33k€ für das Fahrzeug....

Das kommt schon hin mit den Zahlen. wenn du es nicht am anfang machst, beisst es dich am ende. -Timing chain guides, Oiler (Oillduschen)-
Rudiger

Volker Leiste wrote: Interessant diese Aussage. Ich habe mal nachgerechnet bei meinem 380SL...

Gekauft mit 80.000mls für rund 18.k€ hier in Deutschland mit neuem Verdeck.

Dann investiert:
Leider komplett neu, Frontscheibe, div. Arbeiten an Mechanik und Sitzen, Fensterheber.
Schweissarbeiten Kotflügel, Dellen rausrücken, beilackieren.
Schweißen am Auspuff, gescheiter Service.
Umbau auf Europascheinwerfer und Europastoßstangen....
Die Summe ist jetzt rund 33k€ für das Fahrzeug....

Es kommt eben auf dein Ausgangsfahrzeug an. Meinen habe ich für 23.500 € gekauft (mit 105.000 miles) und in 4 Jahren eben "nur" 5k investiert inkl. neuem Verdeck.

Ich scheine hier wohl eine Ausnahme gewesen zu sein, dass das Ausgangsfahrzeug keine "Straßenhure" war oder wie muss ich das verstehen ?

Ich hätte mir zumindest kein Fahrzeug gekauft, bei dem ich gewußt hätte, dass ich dann noch 15k an Reparatur- und Unstandsetzungsarbeiten drauflege.
107er hin oder her, dann hätte ich mich für einen anderen Oldie entschieden.....

GeneralGonzo wrote:

Volker Leiste wrote: Interessant diese Aussage. Ich habe mal nachgerechnet bei meinem 380SL...

Gekauft mit 80.000mls für rund 18.k€ hier in Deutschland mit neuem Verdeck.

Dann investiert:
Leider komplett neu, Frontscheibe, div. Arbeiten an Mechanik und Sitzen, Fensterheber.
Schweissarbeiten Kotflügel, Dellen rausrücken, beilackieren.
Schweißen am Auspuff, gescheiter Service.
Umbau auf Europascheinwerfer und Europastoßstangen....
Die Summe ist jetzt rund 33k€ für das Fahrzeug....

Es kommt eben auf dein Ausgangsfahrzeug an. Meinen habe ich für 23.500 € gekauft (mit 105.000 miles) und in 4 Jahren eben "nur" 5k investiert inkl. neuem Verdeck.

Ich scheine hier wohl eine Ausnahme gewesen zu sein, dass das Ausgangsfahrzeug keine "Straßenhure" war oder wie muss ich das verstehen ?

Ich hätte mir zumindest kein Fahrzeug gekauft, bei dem ich gewußt hätte, dass ich dann noch 15k an Reparatur- und Unstandsetzungsarbeiten drauflege.
107er hin oder her, dann hätte ich mich für einen anderen Oldie entschieden.....

Schönen guten Morgen,

wir haben unserem 107 Ende April für 17.000 gekauft, einen 380er mit 57.000 Miles, einer Vorbesitzerfamilie und belegter Historie, regelmäßige Wartungen und Investitionen, aber mit den üblichen Sonnenschäden aus den Sunshine-States und die großen Kostenpositionen am Ende durch die Vorbesitzer nicht mehr gemacht.
Mir war von vornherein klar, dass da noch mal problemlos 10.000 rein gesteckt werden können, bis wir mit dem Ergebnis zufrieden sind. Deswegen war der 107 aber vorher keine Straßenhure. Die Basis war zu dem Preis absolut gut, ein halbes Jahr später läßt sich das Ergebnis mit neuem Verdeck, neuen Sitzen, neuen Teppichen, neuer Steuerkette und Gleitschienen, diversen neuen Dichtungen, einem AT-Lenkgetriebe, Mike Sander Behandlung sowie neuen Achslagern durchaus sehen. Die Kohle ist aber nicht weg, sondern planmäßig investiert und sicherlich besser angelegt als auf dem Konto. Unterm Strich geht die Rechnung ja noch auf - darauf kommt es meiner Meinung nach an.

Grüße und allzeit gute Fahrt!
Pasche

@Gonzo,
Du bist mit Sicherheit keine Ausnahme hier!

Gruß Reinhard

Schon erstaunlich was in Autos die immer gewartet und erst 57000 Meilen, das sind ja gerade mal 90000km gelaufen haben sollen alles reingesteckt wird, mir ehrlich ein Rätsel .
Gepflegte !!! SL sehen mit 60000 Meilen noch neuwertig aus, auch in Kalifornien oder Arizona.
Ich hatte einen 560SL aus Kalifornien mit über 250000 Meilen, da ist das kein Wunder das man noch reinbuttert .
Viele der angegebenen Laufleistungen glaube ich einfach nicht .

Wolfgang

Servus,

interessante Diskussion, wie auch zu erwarten.

Man muss halt berücksichtigen, der "jüngste" 107er den man jetzt egal von wem und wo erwerben kann, hat mindestens seine 31 Jährchen auf dem Buckel.
Das da unter Umständen einiges an Asche reingesteckt werden kann, verwundert mich in keinster Weise!

Wer den 107er in jüngeren Jahren erworben hat, hat eventuell deutlich geringere Investitionskosten, aber dafür einen deutlich höheren Anschaffungspreis.

Wer die Kosten im Fokus hat, für den lohnt es sich so ein Teil zu importieren und es dann hier aufzupeppeln.
Unter dem Strich eine kostengünstigere Variante, trotz der hohen Aufpeppkosten.

Wie immer, so wie es jeder mag

Hallo

die Gleitschienen und Kettenproblematik ist auch eher ein 8 Zylinder Problem

der 300 derter ist eigentlich etwas weniger wartungsintensiv

ich hatte in den letzten 15 Jahren auch immer gewisse Reparaturen

war aber immer sehr überschaubar
da wurde halt immer wieder irgendwelche Verschleißteile getauscht
Achslager Motorlager Dichtungen Benzinpumpengruppe
leitungen ...
Verdeckhebel Verdeckmechanik (DTL)

meist in Eigenregie oder mit Bekannten

die neu gelederten Recaros war mal etwas teurer

lenkgetriebe will ich modifizieren (lassen)

aber sonst alles im grünen Bereich

mfg
Peter

Die Diskussion hier ist genauso überflüssig wie dem Papst seine E....
Völlig egal, was und wie viel jemand in seinen SL investiert, wichtig ist nur, dass das Ergebnis am Ende stimmt.
Und Fakt ist, der TE ist mit der Reparatur zufrieden.

Hi Michael
1. Was sind dem Papst seine E.....?
2. Was ist ein TE?
Bitte schreib Klartext
Grüsse Thomas (Grins)

Thomas,

Keine Phantasie
1. Hühnerprodukt
2. Themenersteller
3. Wurde noch nicht gefragt

Aso

Freunde, lasst doch einfach mal die Arroganz außen vor.
Gonzo Deine Definition einer Strassenhure interessiert mich. Bis jetzt kannte ich diese Bezeichnung nur für Mietwagen.
Nach der Neuvorstellung von Hennef war ich auf der Seite von Classic Depot 54. Unglaublich welche Preise die aufrufen bei geschönten Bildern und keinen Bildern vom Unterboden. Meine beiden lagen im Einkaufspreis in einem mittleren vierstelligen Dollarpreis und ja ich habe beide gekauft wohl wissend das Ich in jedes Auto einen 5 stelligen Betrag investieren werde. Was ja für einige von Euch unfassbar ist. Meine Autos sind Daily Driver die im Schnitt je15.000 Meilen pro Jahr auf die Uhr kriegen. Das die Betriebskosten deutlich höher sind als bei wenig bewegten Fahrzeugen ist klar. Ich müsste mit nem Hammer gepudert sein 25, 30, oder 40.000 Euro für so einen Wagen auszugeben. Und ja in Deutschland die Chance eine runtergenudelte Rostlaube mit dem heiligen Stern auf der Haube für teures Geld zu erwerben ist glaube ich aus eigener Erfahrung weit höher. Wieviele der hier gelisteten Fahrzeuge stehen sich über Monate die Reifen in der Garage platt und werden nur für Schoenwetterfahrten mal zum Leben erweckt? Kein Wunder das da in x Jahren Nur ein paar Tausend Euro zusammen kommen.
Wer noch nie in den USA war und glaubt das Kalifornien Autos keinen Rost haben und Carfax Angaben ansatzweise Aussagekräftig sind glaubt auch das Bananenbieger Bananen biegen. Sorry wenn ich einigen auf die Fuesse trete aber es gibt halt auch Leute die sich Ihren Traum erfüllen ohne Millionen auf der Bank zu haben und die dann hier niedergemacht werden nur weil sie ehrlich über ihre Erfahrungen und Investments berichten.

Naja, ich habe ja geahnt, dass wenn ich die Aussage mit 15k in 4 Jahren anzweifle, hier der (Shit)Storm losbricht.

R107 Fahrer scheinen dünnhäutig zu sein, wenn es um ihr heiliges Fahrzeug und die Kosten darum geht.

Fakt ist doch aber, dass man nicht automatisch in ein mind. 31 Jahre altes Auto 15k in einer handvoll Jährchen investieren muss.
Das kommt eben auf das Ausgangsprodukt an und auch da bekommt man immer noch brauchbare Fahrzeuge im unteren 5-stelligen Bereich.

Solche Aussagen schrecken bestimmt so manchen ab, der hier mitliest und sich überlegt, einen 107er anzuschaffen,

Daher wollte ich das mal klarstellen

driver wrote: Schon erstaunlich was in Autos die immer gewartet und erst 57000 Meilen, das sind ja gerade mal 90000km gelaufen haben sollen alles reingesteckt wird, mir ehrlich ein Rätsel .
Gepflegte !!! SL sehen mit 60000 Meilen noch neuwertig aus, auch in Kalifornien oder Arizona.
Ich hatte einen 560SL aus Kalifornien mit über 250000 Meilen, da ist das kein Wunder das man noch reinbuttert .
Viele der angegebenen Laufleistungen glaube ich einfach nicht .

Wolfgang

Mit Glauben habe ich schlechte Erfahrungen gemacht, das ist eher was für den Tempel.
Ich verlasse mich auf Belege, Dokumente, Fakten, Tatsachen. Die liegen vor, und zwar als Originale von der Bestellung über eine Kopie des Schecks für die Bezahlung bis hin zur letzten Abgastest. Seit 2000 ZUSÄTZLICH belegt durch Carfax. Zudem haben wir inzwischen Kontakt zu der Vorbesitzerfamilie, die die Historie unabhängig von den Belegen so wiedergegeben haben.
Und wie ich bereits geschrieben hatte, sind die größeren Investitionen in den letzten Jahren dann vernachlässigt worden - Sonnenschäden! Diese werden verursacht durch Sonneneinstrahlung. Sonneneinstrahlung gibts bekanntermaßen viel in Kalifornien. Es wird schon ein Unterschied sein, ob der Wagen im Sommer draußen geparkt wird oder in einer Garage steht, trocken ist es ja in beiden Fällen. Und ob das Dach dabei offen oder geschlossen ist. Und ja, auch eine alte Kugelumlauflenkung kann bei 90.000 km platt sein, wie mir ein ausgewiesener Spezialist hier aus diesem Kreis übrigens bestätigt hat, der nicht nur das Lenkgetriebe, sondern auch die Steuerkette mit Laufschienen und diverse andere Kleinigkeiten gewechselt hat.
Unser SL war 1983 in San Francisco ein Geschenk des Hausherrn an seine Gattin. Bis 2000 hat er sich, seit 1993 auf ein neues Anwesen nach Florida umgesiedelt, noch mit um das Fahrzeug kümmern können, dann wurde der Wagen der Tochter geschenkt. So kam er wieder nach Kalifornien. Er gehörte dann der Dame und ihrer Lebensgefährtin. Nun können Damenhände bekanntermaßen zart sein, als pflegende Hände für den SL fehlte dann aber wohl doch die rechte Passion oder das Knowhow - was die Damen übrigens zugeben. Seit 2000 ist der SL auch nur noch rund 15.000 Miles bewegt worden, die letzten 12 Jahre keine 1.000 Miles. Hier und da ist er zum Ölwechsel und zu kleineren Reparaturen bei Mercedes gewesen, mal neue Reifen. Regelmäßig Probleme wegen schlapper Batterie, was kein Wunder ist. Die Pflege ist am Ende etwas zu kurz gekommen.
Natürlich gibts kalifornische Autos, die nach 60.000 oder von mir aus nach 100.000 Miles noch neuwertig aussehen. Aber nur, wenn sie außerhalb der Fahrzeit immer schön vor der Sonne geschützt wurden. Das kann man dann als top gepflegt bezeichnen. Wenn es Sonnenschäden gibt, dann bedeutet das eben einen Wertverlust und Punktabzug. Deshalb sind sie dann auch entsprechend günstiger. Für 17 große Scheine werde ich aber i.d.R. kein low milage Auto mit belegter Historie erwarten können, dass einen Maßstab "Top gepflegt" entspricht.
Wenn doch, bitte sofort Info an mich, wo ich das Teil abholen kann.
Gruß - Pasche

In ein wirklich gutes Auto steckt man ganz sicher nicht schnell mal 15 Mille .
Nur leider kommen ja aus den Staaten auch nicht gerade wenige Blender, die sind für den Laien häufig das Verderben .
ich rate den Laien immer sich ein Fahrzeug zu kaufen das schon länger hier unterwegs ist und in das der Vorbesitzer schon die nötigen Arbeiten gesteckt hat , meist wird dann doch das günstigere gerade frisch importierte Auto genommen.

Wolfgang