Automatikgetribe 722.3 - Umrüstkit für (Steuer-) Schieberkasten

Hallo zusammen,

wie an anderer Stelle schon geschrieben, bin ich gerade dabei, mein Getriebe komplett zu überholen (läuft bisher , zieht sich aber).
Bei der Teilerecherche und Suche nach DIY-Videos bin ich auf ein Video gestoßen, in dem ein Umrüstkit für den Schieberkasten verbaut wird. Dies beinhaltet andere Federn für die Steuerkolben B1/K1 u. B2/K2. Wenn ich es richtig verstanden habe, sollen sie wohl das Schaltverhalten in weicher oder härter (bei durchrutschen) verändern. Auf der WIS-CD habe ich dazu nichts gefunden. Die dort beschriebenen technischen Veränderungen ab 80/81 sind bei meinem (84) fast alle schon eingeflossen.

Es scheint sich also um eine reine Nachrüstlösung zu handeln. Meine Fragen: Hat jemand Erfahrung mit diesen kits? Macht ein Einbau sinn, wenn sowieso alle Verschleißteile erneuert werden?
Hier das Video: Umrüstkit Schieberkasten

Tach,

ist doch ein alter Hut. Federpaket K1 und hier K2

Gruß Thorsten

Thorsten560SE wrote: Tach,

ist doch ein alter Hut. Federpaket K1 und hier K2

Gruß Thorsten

Hallo Thorsten Namensvetter,

dass hatte ich bisher nicht gefunden, allerdings unterscheiden sich die bei dir gezeigten Federn, von denen im Video. Dort haben die neuen teilweise krasse Farben und einen komplett anderen Aufbau. So ein Kit habe ich auch nur im Amiland (Bucht) gefunden. Guggst du hier

Habe allerdings auch noch keinen Zugriff auf das EPC. Ist aber in Arbeit.

Hi,

das kann ja sogar sein das die besser sind als die originalen die man bekommt. Ich kann nur aus Erfahrung sagen bei allen Getrieben wo ich diese verstärkten Federn eingebaut habe hat sich rein garnichts an dem Schaltverhalten geändert. Rutscht ein Gang durch ist eine Überholung fällig.

Gruß Thorsten

Die Überholung mach ich ja grad. Alle Verschleißteile habe ich schon neu. Nun stand halt noch der Schieberkasten an. Der war sogar relativ sauber für fast 300 TSD Km. Alle Kolben gängig. Keine Feder gebrochen.
Vorher ruckte nur der Rückwärtsgang und vom 2 in den 3. im kalten Zustand. Durchgerutscht ist keiner.

Ich bin also geneigt, die Federn erst einmal drin zu lassen. Die kann ich ja auch im eingebauten Zustand wechseln, wenn sein muss.

Hi Thorsten,

Wenn Du schon das Getriebe draußen hast, wechsel das K1 Federpaket prophylaktisch mit. Es kostet bim Freundlichen um die 5 Dollar hier in den US. Ich habe es bei einem meiner gewechselt und das Rutschen Vom 2. In den 3. war weg ohne Getrieberevision. Soweit ich weiß ist es der einzigste Federrep. Kit der Angeboten wird. Alle anderen Federn und Schieber können einzeln bestellt werden.
www.mercedespartsdelivered.com/oem-parts...hrust-pin-1262704477

Hallo Bernd, habe nie geschrieben, dass bei mir was gerutscht hat. Musste die Primärpumpe erneuern und mach dabei alles andere mit. Aber danke für den Tipp.

Hallo Thorsten,

Ja, Du hast nie geschrieben das Du das Rutschen Fahrstufe 2 auf 3 hast. Es war nur ein prophylaktischer Tip wenn das Getriebe draussen ist. Bei 300k Kilometer zögere ich persönlich nicht das Federpaket zu wechseln, bevor ich mich noch mal darunter legen muss...
Ich hasse Öl im Gesicht...

Hallo Bernd,
das drunter liegen verliert mit der Zeit seinen Schrecken
Aber du hast natürlich recht, das Paket kostet nicht die Welt, wurde mir auch schon per PN günstig angeboten. Ich habe noch ein paar Tage Zeit, mir das zu überlegen. DB vor Ort hat Lieferschwierigkeiten mit der Außenlamelle K2.
Außerdem wollte ich gestern die Teflondichtringe für die Steuerkolben K1 und K2 bestellen, leider war der Lagermokel nicht in der Lage mir diese zu bestellen. Wir haben noch zusammen ins Xentry geschaut, aber auf den Explosionszeichnungen waren die Dichtringe tatsächlich nicht aufgeführt. Muss die jetzt aftermarket bestellen.
Wenn ich fertig bin, ist der Sommer vorbei. Bin vielleicht grad mal 1000 Km gefahren

Moin Thorsten,

hier mal eine Aktualisierung unseres Schwarmwissens von Rob (RickyBobby). Er hat das Thema auch gerade durch und sich mal die Mühe gemacht die Infos die ich damals von Richard (Richard64) erhalten hatte zu sortieren und schön zusammenzustellen.
Man kann statt einzelner Dichtringe manchmal auch gleich ein Schieberset bestellen, da sind ja auch die Dichtungen mit dabei. Leider wurde hier und da kräftig an der Preisschraube gedreht.
Es gibt noch ein Dichtringset (Teilnummer muss ich noch suchen), das war aber vor 4 Jahren schon sauteuer.

Grüße Martin

hier genau hinsehen, an den Kolben stehen die Bezeichnungen dran

Gullydeckel wrote: Moin Thorsten,

hier mal eine Aktualisierung unseres Schwarmwissens von Rob (RickyBobby). Er hat das Thema auch gerade durch und sich mal die Mühe gemacht die Infos die ich damals von Richard (Richard64) erhalten hatte zu sortieren und schön zusammenzustellen.
Man kann statt einzelner Dichtringe manchmal auch gleich ein Schieberset bestellen, da sind ja auch die Dichtungen mit dabei. Leider wurde hier und da kräftig an der Preisschraube gedreht.
Es gibt noch ein Dichtringset (Teilnummer muss ich noch suchen), das war aber vor 4 Jahren schon sauteuer.

Grüße Martin

Ist schon traurig, ddass der Lagermokel bei DB das nicht finden konnte

No eBay APP ID and/or Cert ID defined in Kunena configurationHa!

Gefunden....
A1262700635 - gibt's trotz hoher Versandkosten gerade zum guten Kurs bei Ebay, die VHD-Preisauskunft sagt aber auch nur noch 72,72 EUR. Damit wäre sogar mal was billiger geworden.


Grüße Martin

Mahlzeit,

beim Freundlichen ohne Rabatt akt.

A 126 270 06 35 Dichtungssatz 94,00 € (brutto)

Online hatte ich die bei Vaico auch schon gefunden, aber ich wollte tatsächlich mal bei DB kaufen, und die haben es nicht gefunden

Martin, bei deinen Originalen kommt dann noch Versand aus den USA dazu und die Lieferzeit

edit: hatte mich gerade zu früh gefreut. Wollte bei Vaico direkt bestellen, weil deutlich günstiger als eBay - aber leider nur für Gewerbetreibende

bei eBay 88 Euronen inkl. Fracht. Nur wenig günstiger als DB. Ich versuche es gleich mal mit der Teilenummer. Vielleicht finden sie doch noch was.

107_SL wrote: Mahlzeit,

beim Freundlichen ohne Rabatt akt.

A 126 270 06 35 Dichtungssatz 94,00 € (brutto)

Hallo Marinko, auch danke für die Teilenummer,

damit hat der Lagermeister den Satz gerade gefunden, Kosten: 92,80€ Brutto, ohne Rabatt. Ist bestellt.

Vielen Dank Marinko und Martin, der Satz aus den USA wäre aber mit Transport, Steuer und Zoll mind. genau so teuer. Und Rabatt soll ich auch noch kriegen, obwohl unser Freundlicher nicht ans Club-System angeschlossen ist

Thorsten dich musste der teile Onkel doch schon mit vor und Nachnamen kennen. Incl. Geburtstag.
Rudiger

Rudiger wrote: Thorsten dich musste der teile Onkel doch schon mit vor und Nachnamen kennen. Incl. Geburtstag.
Rudiger

Eigentlich nicht,
bisher hatten die Apothekenpreise mich abgeschreckt, aber da ich für mein Getriebe nicht alles an anderer Stelle bekommen habe, musste ich nun dahin . Und freundlich und hilfsbereit sind sie da wirklich

Thorsten, du wirst überrascht Stein. Manchmal sind die Daimler Preise unter den freien. Immer Vergleichen.
Mein teileonkel ist auch sehr lieb. Ich parke immer kurz vor der Service Annahme, zu faul zum laufen. Die sind auch immer lieb und geben mir Kaffee.

Peter ist is ähnlich, auch Kaffee und sich den Mund zerreißen uber freightshaker. Beim cat habe ich einen Schlussel um an die Ersatzteilboxen zu kommen nach Geschäftsschluss. 0600h -2200h.

Rudiger

Rudiger wrote: Thorsten, du wirst überrascht Stein. Manchmal sind die Daimler Preise unter den freien. Immer Vergleichen.
Mein teileonkel ist auch sehr lieb. Ich parke immer kurz vor der Service Annahme, zu faul zum laufen. Die sind auch immer lieb und geben mir Kaffee.

Peter ist is ähnlich, auch Kaffee und sich den Mund zerreißen uber freightshaker. Beim cat habe ich einen Schlussel um an die Ersatzteilboxen zu kommen nach Geschäftsschluss. 0600h -2200h.

Rudiger

Beim Service war man im Amiland schon immer weiter. But, what is the translation for "freightshaker"?

Und Kaffee gibt es aufgrund Corona z.Z. nicht
edit: ich glaube, du meinst den 380er damit

Freightshaker = Freightliner, viel Plastic furs Geld.
Rudiger