Welchen Radlaufchrom?

Klammern kannste vergessen, kleben auch.
Vorn die Stoßstange habe ich gelöst um etwas Luft zu bekommen damit man sie dahinter schieben kann. Ich habe die Sicheln an der Gummileiste angelegt dann angedrückt und die Löcher angezeichnet.
Die Löcher habe ich mit Lack und als der trocken war noch mit Kettenfett einigermaßen versiegelt. Da ich beim Reinigen nicht mit Wasser flute und nicht bei Regen fahre, sollte es so lange ich noch fahren kann, reichen.
Wenn die Kiste mal vom Hof geht, darf der neue Besitzer hier ruhig über den bekloppten Rentner jammern.

Willy

Antwort vom Hersteller bei mir besagt, dass geklammert + geschraubt die Befestigung ergibt, also beides zu machen ist.

Hallo Gonzo,

wenn Du mich fragst, würde ich die Klammern höchstens zum Fixieren nehmen, um dann die Bohrlöcher anzuzeichnen. Unter den Klammern wird sich irgendwann Schmodder ansammeln und eine gute Rostbasis bilden. Wenn die Passform der Teile gut ist, sollte Schrauben ausreichen.

Der Vorbesitzer meines Ex-SL hatte zwischen Sichel und Radlaufkante eine ordentliche Portion Fett aufgetragen. Die Innenseite, also dort wo die Schraubenenden durchkommen mit Unterbodenschutz versiegelt.
Als ich den Wagen übernahm und die Sicheln entfernte, habe ich die Löcherchen mit einer Kunststoffspachtel ausgefüllt und später außen mit einem Lackstift Farbe aufgetragen und von Innen ebenfalls mit Unterbodenschutz übertupft.
Das hat die letzten 17 Jahre gehalten und nicht gerostet - man konnte es nicht mal erkennen - und ja, ich habe den Wagen auch im Regen gefahren.

Gruß, Thomas