Abgasproblem Motor raucht schwarz

Hallo,

ich bin stolz auf die Umgangsformen der Sternzeit und ihrer Netiquette , die übrigens jedem Neu-Mitglied in der Begrüßung mit überreicht wird. Die nette und sachliche Atmosphäre wird mir auch von neuen Mitgliedern immer wieder positiv berichtet. Das hat nichts mit Beamtentum zu tun. Wenn jemand an meiner Haustür klingelt, erwarte ich auch, dass er sich vorstellt und mir sein Anliegen vorträgt. Mit direktem "Haste mal nen Euro" nach Öffnen der Tür habe ich es nicht so. Menschliches Miteinander mit Begrüßung ist eine Umgangsform, die im Leben vieles erleichtert. Das Weglassen der Manieren zeichnet niemanden aus. Gerade bei manchen Beamten würde ich mir solche Umgangsformen statt mürrischem "Was willst Du schon wieder?!" wünschen. Insofern finde ich den Vergleich von Franz unpassend, genau wie den Versuch, hier Politik ins Spiel zu bringen.

Nun zu der Messung des Tastverhältnisses:

Die analogen Zeigergeräte der Zeit, die schöner als alle modernen digitalen das Pendeln um einen Mittelwert zeigen, sind:

1. Bosch KD-JEP 600 mit direktem Stecker für die 9-polige MB Dignosedose
2. Bosch ETT 18.10, der auch ein Lambda simulieren kann aber ohne MB Stecker
3. Hermann L115 mit direktem Stecker für die 9-polige MB Dignosedose
4. Hermann L116, der auch ein Lambda simulieren kann aber ohne MB Stecker
5. Fahrwagen Hermann Datascope/Datatest, die das Pendeln per Balkendiagramm anzeigen

Anbei ein Foto des Bosch ETT 18.10 und Hermann L115

Hallo danke für die hilfreichen links, werde am Wochenende mal versuchen etwas rauszumessen!

Gruß Peter

Hallo Doc,

diese Gerätetipps hatte ich fast befürchtet

Ich bin auch ein Freund analoger Anzeigen (habe zu Hause noch eine Technics Stereoanlage mit einer riesigen Endstufe, deren Front von zwei dieser sehr souveränen Zeigern dominiert wird, in meinem Tonbandgerät sind die Pegelinstrumente auch sehr präsent - ein Genuss).

Würde mir daher gerne sowas zulegen, jetzt wäre aber die Frage, ob's ggf. auch eine Nummer kleiner geht. So eine Phalanx auf dem Rollwagen an's Auto zu fahren hat zwar was (wie Musik noch über eine alte Stereoanlage hören), aber an der Stelle würde ich persönlich so eine Version für den Gelegenheitsanwender bevorzugen, zumal man die alten Geräte ja auch immer erstmal überholen/reparieren müssen.
Wenn man nach „analoger Schließwinkeltester“ sucht, dann wird ja einiges angezeigt. Ist das zu gebrauchen oder geht’s tatsächlich nur mit so einem Mess-Rollator?

Grüße Martin

Hallo Martin,

also bis auf das letzte Gerät im Fahrwagen sind die alle klein und handlich und nicht größer als ein alter Schließwinekltester. Ich ziehe für das Einstellen des Tastverhältnisses diese kleinen Geräte vor. Die kannst Du ganz bequem mit einer Hand zum Auto tragen, auf den Luftfilter stellen und anschließen. Alle 4 kleinen werden von der Bordspannung versorgt und an die Diagnosedose angeschlossen. Entweder mit Krokoklemmen und Bananensteckern 4mm oder aber mit dem MB Diagnosestecker direkt.

Schließwinkeltester können zwar meist nicht nur in Grad, sondern auch on % anzeigen. Da muss man dann aber aufpassen, weil die wieder den Schließwinkel in Abhängigkeit von der Zylinderzahl errechnen. Das können wir hier nicht gebrauchen.

Was gibt es gerade teuer zu kaufen:

• Bosch ETT 18.10
• Bosch KDJE-P 600

Ich habe für meine Tester deutlich weniger gezahlt.

Hallo zusammen, hab jetzt auf Grund vielen Informationen und Recherchen beschlossen
den Mengenteiler auszubauen Saugrohr raus alles reinigen und Mengenteiler einzuschicken
zum überholen und einstellen!
Weis jemand wer hierfür in Frage kommt der auch verlässlich arbeitet und natürlich auch bezahlbar?!
Gruß Peter

Hallo Peter,

also kein Messen des Tastverhältnisses und des Benzindrucks sowie der Dichtheit des Mengenteilers. Einfach mal so Teileweitwurf?

Kann nicht wirklich brauchbares rausmessen, mir kommt es vor als das die Stauscheibe ziemlich viel Wiederstand hat wenn man sie runterdrückt an was kann das denn liegen?
Habe sämtliche Geber beim Leerlauf abgesteckt, es ändert sich überhaupt nichts am Lauf und am Rußausstoß, lediglich bei der Lamdasonde ging die Drehzahl etwas runter!
Gruß Peter

Hallo Peter,

das ist aber keine Analyse, das ist blanke Verzweiflung. Geber abziehen wird erst recht zum Überfetten führen. Ich empfehle Dir, eine Werkstatt aufzusuchen, die sich mit der KE-Jetronic auskennt. Wenn die dann den MT als defekt rausmisst, kannst Du den immer noch tauschen.

Hallo Peter,

kann man machen, aber auch dann musst Du am Ende das Tastverhältnis (und ggf. das Stauscheibenpoti) einstellen.
Es wäre daher nicht das schlechteste, das vor dem Zerlegen zuerst zu tun, weil (wie oben schon erwähnt) das TV auch Auskunft über möglicherweise vorliegende Fehler gibt. Vielleicht war's an Ende die Lambda-Sonde oder der Drosselklappenschalter, dann hast Du zwar nach der Reparatur einen top Mengenteiler, aber noch immer das gleiche Problem wie anfangs.

Grüße Martin

Hallo zusammen, hab heute mal den Wiederstand am Stauscheibe-Podi gemessen,
schaut gut aus, Wiederstand geht kontinuierlich zurück also nach Richtung null wenn ich die Stauscheibe nach unten Drücke, Werte gehen nach oben wenn ich die Stauscheibe in Endlage oben bewege ohne Sprünge ansteigend, auch in Ruhelage ohne Bewegung an der Wiederstandsanzeige.
Was mir sorgen macht ist der Benzindruck, habe heute mal am Mengenteiler gemessen, da lagen 8,5 Bar an bei der Verschraubung die normal verschlossen ist?!
Hab dann nochmal an der Leitung Kaltstarventil gemessen 8,5 Bar !?
Gruß Peter

Hallo Peter,

dann wäre Dein Druckregler oder Dein Rücklauf in den Tank verstopft.

Ja danke für den Tipp, werde ich mal durchtesten!
LG Peter