Sitzlehnenmechanik erneuern
- eglidecascais
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ich will meine Sitzlehnenmechanik erneuern und gem. den Vorgaben von Martin vorgehen.
Beifahrersitz ausgebaut, Rückpappe entfernt, mich gefreut wie gut das alles aussieht und ab dann gehts nicht weiter und bevor ich etwas zerstöre benötige ich kurz euer Wissen.
Ich will die Lehnenverstellung abbauen, kriege das Scheixxteil aber nicht gem WIS runter:
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Hier scheitere ich - das Teil bewegt sich einfach nicht und entweder stelle ich mich zu dämlich an (kann passieren) oder es gibt einen Kniff (hoffe ich) den ich nicht kenne:
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Ich bitte um weitere Infos
Gruß Reinhard
560 SL Bj 1986, Harley DavidsonPan American und BMW R80RT Bj 1985
Portugalreise: 560slblog.wordpress.com/blog/
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Rudiger
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MfG Manjo
560SL US „Sternwagen“
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Wie Rüdiger schon sagte, es ist geclipt.
Was ordentliches mampfen und dann mal kräftig nach vorne herausziehen.
Gruß
Marinko
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Habs erst gemacht
Siehe Bilder
Viele Grüße Hannes
Grüße Hannes
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Rudiger
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die Fahrzeuge ab 8/85 haben andere Drehräder, die gehen komplett runter, da ist kein Deckel drauf.
Gruß Marcel
300 CE-24 Bj 7/90
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Alles klar,
Viele Grüße Hannes
Grüße Hannes
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2 verschiedene Serien ,, Serie 1 ist auf den Bildern von Reinhard , in der Beschreibung
und auf den Bildern von Hannes . Dort auch das Handrad rechts und links verbaut .
Bei der Serie 2 ist das Handrad immert links verbaut am Sitz .
Gruß Günter
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- Gullydeckel
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keinen Deckel suchen, den gibt's beim 560er nicht, Beweisfotos siehe unten. Einfach rechts und links dahinter fassen und abziehen.
Nur Mut
Grüße Martin
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Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte
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- eglidecascais
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Martins Fotos haben es erklärt - jetzt weiß ich wie es geht und es kann weiter gehen!
Das Ding saß so erbärmlich fest - dauerte eine Weile
Gruß Reinhard
560 SL Bj 1986, Harley DavidsonPan American und BMW R80RT Bj 1985
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da bin ich auch gerade dabei. Ein Sitz fertig, der andere in Arbeit.
Vielleicht noch eine Anmerkung zu den Schrauben, 2 Kreuzschlitz am Lehnenteil, 1 Inbus am Unterteil. Das sind alles mikroverkapselte Schrauben, d.h. die gehen schwer raus. Die Inbusschraube ist ohnehin kein Problem, bei den Kreuzschlitzschrauben wurde verschiedentlich zur Anwendung eines Brenners geraten.
Finde ich am Sitz und dessen Lederbezug nicht so prickelnd. Wichtig ist das richtige Bit. PH 4 ist das passende, ein 5/16 Kraftbit wäre ratsam. Damit, einem entsprechenden 1/2 Zoll Bithalter, einer 1/2 Zoll Knarre und mit ein wenig (zur Sicherheit) aufgebrachtem Screwgrab war das Lösen der Kreuzschlitzschrauben überhaupt kein Problem.
Hälsningar, Lutz
Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha
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- kosimo1111
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ich bin jetzt auch dabei, die Sitze auszubauen und mir einen Komfortsitz zu besorgen...ich lese beim Ausbau gibt es vieles zu beachten...
Vielleicht noch eine Anmerkung zu den Schrauben, 2 Kreuzschlitz am Lehnenteil, 1 Inbus am Unterteil. Das sind alles mikroverkapselte Schrauben, d.h. die gehen schwer raus. Die Inbusschraube ist ohnehin kein Problem, bei den Kreuzschlitzschrauben wurde verschiedentlich zur Anwendung eines Brenners geraten.
Kann mir bitte jemand etwas zu den benötigten Werkzeugen(Größe des Imbus,etc….) sagen...und ob ich mit dem Bunsenbrenner an allen Schrauben(Kreuz- und Imbus) vorglühen sollte, oder ob diese so gelockert werden können...
Kann man die vorhandenen Schrauben/Scheiben wiederverwenden, oder braucht es neue...?
Sichere ich die Schrauben dann mit Loctide, oder nicht...?
Mein Plan ist es, dass ich nur die Imbusschrauben löse und damit das Sitzunterteil separat bearbeiten kann...
Gruß Karsten
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falls noch verwertbare Teile am Fahrzeug sind , würde ich die , bevor der Bunsenbrenner zum Einsatz kommt , weiträumig in Sicherheit bringen . Mit offener Flamme arbeitet keiner am Sitz .Mit geeignetem Werkzeug in 1/2 Zoll schon eher .
Gruß
Günter Trunz
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- kosimo1111
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bevor der Bunsenbrenner zum Einsatz kommt
Bunsenbrenner war nur ein Synonym für einen Heissluftfön...wenn ich die Imbusschraube aber nicht warmmachen muss, um so besser...dann gehe ich mal davon aus, dass ein vernünftiger Imbusbit an einer vernünftige Knarre ausreichend ist...
Gruß Karsten
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- texasdriver560
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Für die grosse kreuzschlitz schraube benooetigst du ein bit mit der Nummer "4" und vorher von Innen gut warm machen.
Edith: Uups steht ja schon oben!
Gruß Ralf
Mir fehlt doch tatsächlich die SA 410 🤨
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Möchte dir raten, beim wieder zusammenbauen, statt den Kreuzschlitzschrauben Torxschrauben zu verwenden.
Grüße Hannes
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- kosimo1111
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Möchte dir raten, beim wieder zusammenbauen, statt den Kreuzschlitzschrauben Torxschrauben zu verwenden.
Hallo,
meine Frage ist eher in Richtung Imbusschrauben zu sehen...meiner Meinung nach brauche ich doch nur diese zu lösen, oder...? ich will an der Rückenlehne nichts machen...
Deshalb auch die Fragen dazu...muss ich die Imbusschrauben warm machen...? Reicht ein handelsüblicher Imbusschlüssel aus...? Kann ich später die Imbusschrauben wiederverwenden...? Müssen diese dann mit Loctide gesichert werden...?
Sollte ich da falsch liegen und doch alles ausbauen müssen...wäre schade...
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Habe aber ein Verlängerungsrohr zur besseren Kraftübertragung darüber gesteckt.
Denn die geht sehr schwer auf.
Beim Zusammenbau habe ich das Gewinde mit einer Drahtbürste gereinigt , denn auf der Schraube war Gewindekleber, danach habe ich die Schrauben mit wiederlösbaren loctide eingeklebt.
Ich verstehe aber trotzdem nicht, was du machen willst?
Den ganzen Sitz ausbauen?
Untere Sitzfläche ausbauen?
Grüße Hannes
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- kosimo1111
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Ich verstehe aber trotzdem nicht, was du machen willst?
Den ganzen Sitz ausbauen?
Untere Sitzfläche ausbauen?
kompletten Sitz ausbauen
auseinander schrauben
Leder von der Sitzfläche entfernen
Federkorb und ggf. Auflage tauschen
Leder aufziehen
Rückenlehne bleibt unangetastet
Sitz zusammenbauen
Sitz wieder einbauen...
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