Anbau Gummiprofil Stoßstange

Hallo,

hab das Gummiprofil an der Heckstoßstange aufgezogen. Nach mehreren Versuchen, blieb auf beiden Ecken ein Spalt zwischen Stoßstange und Gummiprofil.
Zusätzlich steht auf einer Seite am Ende das Profil ab, obwohl in dem Bereich die Verschraubung angeordnet ist und das Profil anziehen sollte.

Ich hab im zweiten Versuch probiert, es mit Sikaflex und Klebeband zu fixieren bis der Kleber angezogen hat. Das hat in einer Ecke gut funktioniert, in der anderen Ecke nicht so optimal und im Bereich der Verschraubung auch nicht.




Habt Ihr Tips, wie man das sauber hinbekommt?
Optisch ist es so nicht der Brüller.

Ulrich

Moin Ulrich,

das ist jetzt nicht einfach zu erklären!

Als erstes das Gummi und die Stoßstange gut mit Silikonfett einstreichen, dann flutscht es besser.
Wenn Du das Gummi wieder aufziehen willst musst du das Gummi fast auf links drehen, dann spreizt sich das Innere Gummiprofil und beiden Lippen (eine oben, eine unten) lassen sich prima aufschieben / aufziehen. Zuerst ein Gewindebolzen am ende einführen und Mutter nur leicht anziehen.

Ich weiß, blöd erklärt, vormachen wäre um Lichtjahre einfacher.

Hallo Marcel,

das hab ich fast so gemacht. Schön aufspreizen des Gummiprofils, dann lässt es sich gut auf die beiden Blechnasen aufziehen. Das Silokonfett hab ich nicht verwendet...sonst wär die Klebeoption ausgefallen. Das Profil sitzt in den Ecken oben und unten auf der Blechnase und steht trotztem oben etwas ab. Von Hand lässt es sich sehr leicht hindrücken, bleibt aber nicht so.

Auf deinen Bildern ist erkennbar, dass Dein Profil kurz vor den Gewinden die gleich Breite hat, wie rundum. Mein Profil ist dort von ser Seite gesehen etwas schmaler...das hat jedoch nichts mit dem Abstehen zu tun, zeigt nur, dass es ein Nachbau sein könnte.

Hilft wohl Anwärmen mit Heissluft, um es in den abstehenden Bereichen zu formen?

Ulrich

Handelt es sich um ein Originaltteil?

Hallo,

die Stoßstangen waren bei meinem Auto bereits in den USA verbaut. Mir sind bei der Demontage diese Spalte nicht aufgefallen.
Ich vermute, es handelt sich um eine Nachrüstung.

Ulrich

Moin Moin
Angenommen es ist ein Nachbau , und zwar der günstigste aus Edelstahl ,
so sollte ein Magnet an den Chromschalen nicht haften . Bei dem Gummi bin ich mir fast sicher ,daß es sich um einen Nachbau handelt , der Auslauf des Gummi zum Chrom
sollte ohne diese kleine Wulst sein, die sich aber bis zum Ende durch zieht .
Somit gibt es zwei Möglichkeiten . Auf dem Bild von Macel sieht man Pfeile . Aber auch einen Spalt ,bei dem Bild von Macel ist das Abschlussblech noch nicht verschraubt . Aber diese Spalt darf nicht sein ,die Teile liegen eng beieinander .Sonst wird das Gummi in die Höhe gestreckt und liegt nicht an . Sollte es Edelstahl sein ,läßt sich die Rundung mit einem Schonhammer nachbearbeiten ,dazu in das U-Profil Pappe
welche herausgagt stecken .Vorher aber das Maß nehmen vom U-Profil .Nun gleichmäßig den oberen Rand mit dem Schonhammer schlagen . Die Pappe soll einen
Schlag der danebenging abfedern . Ich schätze mal das U-Profil muß 3 mm enger .
Auf dem Bild von Marcel (mal wieder Gold wert ) ist ein originales Gummi zu sehen
zu erkennen am Buchstaben und Zahl ,es ist aber auch die Formung zu erkennen ,um die Schraube ,so sollte das Repro Gummi auch aussehen . Sonst steht es ab ,weil es keine Passform hat .
Gruß Günter

Hallo,
die Stoßstangenschalen bestehen aus Edelstahl, somit eine Reprostoßstange.
Ich hab mal versucht, die Ursachen für die Spalte an der linken Ecke zu analysieren. Die untere lackierte Schale und die obere Chromschale sind leicht versetzt. Die Chromschale steht vor, die lackierte Seite leicht zurück. Der Versatz beträgt ca. 3 mm.



Könnte es sein, dass so das Gummiprofil "nach unten" herangezogen wird und somit oben absteht?

Hatte das schon mal jemand und hat dafür eine Lösung gefunden?

Ulrich

Da ist der Grund für die schlechte Passform gefunden, die Sicken wo das Gummi drüber kommt müssen perfekt zusammenpassen, der Abstand dieser Kante darf natürlich auch nicht zu groß sein .


Wolfgang

hallo,

das seh ich auch so.

Mir ist noch nicht ganz klar, wie ich das korrigieren kann. Evtl. kann ich den Rand von der Oberschale etwas nach innen reinbiegen. Wenn ich an der Unterschale rumbiege oder dengele, wird danach sicher der Lack dort hin sein.

Hier ist noch ein Foto von den Enden des Gummiprofils. Ds sieht auch merkwürdig aus, speziell links, als hätte es eine Einschnürung kurz vor dem Ende mit der Schraube.



Muss das so sein?
Gibt es Reproprofile, die auch passen?
Wo bekommt man die?

Ulrich

Das was SLS in Hamburg verkauft ist OK , die bessere Qualität nehmen , die beraten auch .
Wenn ich deine Fotos betrachte kommen mir die Kanten wo das Gummi drüberkommt irgendwie auch zu groß vor, würde mich bei dem bescheidenen Vietnamkram nicht wundern .

Wolfgang

Moin Moin
Natürlich muß das so nicht sein , ich glaube Marcel schaut genau so ungläubig auf
die beiden Bilder . Ich finde aber den direkten Vergleich zu den Bildern von Ulrich und Marcel sehr gut .Ich muß mich bremsen hierbei zu viel Emotion frei zu setzen .
Zu der Frage wo man passende Gummi her bekommt . Ein passendes Gummi kostet
um die 140€ ,das 100€ Gummi hat auch mit der Passgenuigkeit zu kämpfen (im Bereich der Verschraubung) die Preise sinf die für Repro .Original passt immer .
Mal die Frage war die Stoßstange schon mal am Wagen angebaut ? Weil da geht eigentlich das Anpassen weiter .
Gruß Günter

Moin Moin
Hallo Wolfgang , welches meinst du ?
Gruß Günter

merc450 wrote: Moin Moin
Hallo Wolfgang , welches meinst du ?
Gruß Günter

Die Fotos von Ulli

Moin Moin
Hallo Wolfgang du schreibst das was SLS verkauft .....
die verkaufen zwei Gummi .das eine für 100€ das andere für 159€
und ich stimme dir zu, mit bescheidenen Asien Kram , meine Hände verbieten ,daß
was die Gedanken sagen, zu schreiben , da sind für diesen Asien Kram ,die unanständigen Wörter .
Gruß Günter

Moin,

ich schätze mal, dass auch ein originales Stoßstangengummi auf diesem Unterbau aus Chromschale und Unterteil passt weil das nicht perfekt fluchtet.

Hallo,

die Stoßstange war schon mal dran, vor dem Lackieren. Da sah es, soweit ich mich erinnere, besser aus, so dass ich der Thematik nicht so viel Aufmerksamkeit geschenkt hab.

Ich denke, ich bau es nochmal auseinander und versuch den Versatz zu verringern. Evtl. lässt sich die Oberschale im Bereich der Nut etwas verformen.

Wenn es sonst noch Ideen gibt...vor "Neukauf", sehr gern.

Ulrich

Hallo,

zunächst hab ich heute ein neues Gummiprofil bei SLS bestellt und hoffe, dass dies meine Problemstellen an den Enden beseitigt.

An den Schalen hab ich heute mal etwas weiter untersucht und angezeichnet, wie weit die Oberschale über der Untersschale im Eckbereich vorsteht.

Ich hab folgenden Plan:
Ich schneide den Rand des U-Profils am Überstand zur lackierten Unterschale unten ab. Ich hab mal angezeichnet, wie weit die Schale übersteht.



Anschließend entferne ich den Keil und schweisse den hochstehenden rand wieder an. dann wird das von unten etwa so aussehen:



Das "U" wird dann nur in dem Bereich etwas schmaler. Ich denke, wenn ich den polierten Bereich schön abklebe und noch mit Glasgewebe schütze, wird der Glanz nicht zerstört.

Es bleibt die Frage, wie sich das Gummiprofil verhält, wenn die Nut schmaler wird? (Das Profil passt auf jeden Fall in die schmalere Nut hinein.
Hat sowas schon mal jemand erfolgreich oder auch ohne Erfolg versucht?

Ulrich

Hallo Ulrich,

auf keinen Fall die Chromteile zerschneiden und wieder zusammenschweißen, das hört sich (sorry) wie ein Aprilscherz an.

Es sollte auf jeden Fall möglich sein, die Unterteile so einzustellen, daß die Radien zusammenpassen. Dazu bei Bedarf neue Löcher bohren oder Langlöcher feilen. Das ist auf jeden Fall einfacher und ist leichter gegen Rost zu schützen.

Hallo Hans,

vielen Dank für Deinen Hinweis. Ich werde nochmal versuchen, ob der Versatz durch Ausrichten auszugleichen ist. Ich hab gestern die obere Schale komplett gelöst und auf der Bleckonstruktion der Stoßstange zu verschieben. Da bin iah aber inzwischen sehr skeptisch, dass es so geht. Der Radius oben und unten scheint nicht zusammen zu passen. An dere Stoßstelle, an der die Klammer nachher den Stoß abdeckt, gibt es auch nicht viel Spielraum zum Ausrichten.

Ich werd es nochmal versuchen.

Bei mir sind es keine Chromschalen, sondern polierte Edelstahlschalen. Das lässt sich sicher gut schweissen. Der Bereich, wo geschnitten und geschweisst werden soll, liegt ja nachher unter dem Gummiprofil, so dass es nachher nicht sichtbar ist. Das bleibt für mich der letzte Ausweg, bevor ich neue Schalen kaufe.

Ulrich

Um den Versatz zu beseitigen könnte man doch auch mit Unterlegscheiben unter Chrom oder Blechschürze arbeiten ???

Wolfgang