Thermozeitschalter / Kaltlauf 350SLC

... ach tatsächlich ! Mach Sachen !
Ich bezog mich auf die Aussagen in Bernds Beitrag.

Hallo ,also liegt der Fehler für den zu hohen Steuerdruck am WLR ?
Und wie ist das mit meiner Messung des Systemdrucks bei abgestelltem Motor ? Kann ich den wie oben beschrieben messen ?
Für den Sytemdruckregler im Mengenteiler gibt es von MB einen Reparatursatz ( A001 586 19 07 ) - ebenso für den Steuerdruckregler ( A000 070 08 18 ). Oder verwechsele ich hier etwas ?
Kann die Ursache für den plötzlichen Druckabfall bei abgestelltem Motor der Druckspeicher sein?
Unter der fehlenden Abdeckung der CO Schraube ist eine kleine Schlitzschraube zu sehen ; ist dies die Einstellschraube oder sitzt diese darunter ??

Hi,
die Schlitzschraube ist die Verschluß-Schraube, die muss zu Einstellung raus, darunter liegt die 3mm Inbus-Einstell-Schraube.

Systemdruck kannst du auch bei abgestellten Motor messen, Zündung ein und Sicherheitsschalter am Mengenteiler abziehen.
Der Druckspeicher ist höchst verdächtig bei schnellem Haltedruckabfall.
A000 070 08 18 ist für das Druckausgleichssventil im Alu-Mengenteiler, den hat deiner normalerweise nicht.

Gruß
Christian

Danke für die Antwort. Frage deshalb weil ich hier noch einen neuen originalen Druckspeicher liegen habe, ,ebenso einen zweiten reparierten WLR . Die genannten Teilenummern stehen im Xentry für den M116984 so drinn , deshalb meine Frage .

Hallo Bernd,

ja der zu hohe Steuerdruck am warmen Motor kommt vom WLR. Wenn Du den richtig gemessen hast, dann ist der Differenzdruck zum Systemdruck zu klein. Sprich: Das Gemisch wird zu mager.

Der Systemdruck kommt vom Druckregler im MT und wird durch Unterlegblättchen am Druckregler eingestellt Der ist mit 5,6 Bar am oberen Ende.

Hallo Volker ,
danke für die Antwort. Da ich hier in der Nähe eine passende Werkstatt für solche Sachen gefunden habe werde ich den WLR dort überprüfen lassen . Den neuen Druckspeicher wollte ich aber sowieso einbauen - hoffe damit meine Warm -und Heißstartprobleme lösen zu können - Außerdem fällt der Systemdruck wie beschrieben bei Motor aus auf 0 ab.
Werde weiter berichten .Kann aber etwas dauern da ich momentan nicht so viel Zeit dafür habe.