Gestern beim TÜV...

Gestern war TÜV Termin in der Werkstatt für meinen SL.
Einziger geringer Mangel war „Umweltbelastung - Motor ölfeucht“, was mich aber weniger belastet, ein Oldtimer der nicht tropft ist leer...

Was mich mehr beunruhigt, es stand noch ein Hinweis drauf „Sichtbare leichte Korrosion an Bodengruppe, Fahrzeugaufbau, Bremsleitungen, sowie an nichttragenden Teilen“.

Besteht hier Handlungsbedarf, was würdet Ihr machen?

Beste Grüße
Ralf

Hallo Ralf,

ich denke, die Prüforganisatoren haben für die Berichte vorgefertigte Standardsätze und die werden eingefügt, wenn der Punkt ungefähr passt. Außerdem werden bei alten Autos so allgemeine geringe Mängel gerne aufgenommen, um immer wieder zu betonen wie schlecht denn die alten Karren sind und deshalb eine jährliche Prüfung unverzichtbar ist.
Irgendwann haben die damit Erfolg, dass Autos ab dem 7ten Jahr jährlich hin müssen und schon ist der Umsatz um 50% gesteigert.

Am einfachsten mal mit einer guten Lampe das Auto von unten inspizieren. Ich denke bei einem über 30Jahre alten Wagen wird sich immer was finden. Fahrwerksteile und die Bremsleitungen kann man mit öligen/ fettigen Mitteln gut behandeln und dies auch jährlich wiederholen. Sollte auch am Blech die Konservierung/ Beschichtung beschädigt sein und darunter Rost zu sehen sein, wird der Aufwand gleich viel größer: Alte Beschichtung entfernen, Rost vollständige entfernen und neuen Schutz auftragen (Grundierung, Lack, Unterbodenschutz, Hohlraumversiegelung usw.) und dazu gibt es noch tausend verschiedenen Produkte.

Na ja, sichtbarer Rost ist sicherlich kein standardsatz bei älteren Fahrzeugen.. Schon gar nicht bei Bodengruppe und bremsleitungen.. Fahrzeugaufbau würde mich zuletzt auch nachdenklich stimmen. Aber jeder wie er es will! Man kann sich jede Möhre schön reden.

Photos wären gut. Jeder Prüfer hat seine eigene Tabelle / Massstabe im Kopf.
Rudiger

alex280 wrote: Na ja, sichtbarer Rost ist sicherlich kein standardsatz bei älteren Fahrzeugen.. Schon gar nicht bei Bodengruppe und bremsleitungen.. Fahrzeugaufbau würde mich zuletzt auch nachdenklich stimmen. Aber jeder wie er es will! Man kann sich jede Möhre schön reden.

Also als "Möhre" würde ich das Auto jetzt nicht einstufen, steht ja ausdrücklich "leichter Rost". Würde ich eher in Richtung Flugrost einstufen, wärs was gravierendes hätte es die Plakette nicht gegeben. Unterboden und Schweller wurden vo ein paar Jahren komplett entrostet und neu gemacht.

Ralf

Hallo Ralf..
Vielleicht sollte sich dein Augenmerk mal von deiner nicht isolierten (eh unsinnigen) Motorhaube zur Aussage des TÜV Prüfers schweifen lassen? Angerostet ist angerostet! Und nicht nur der unterboden, sondern auch noch die bremsleitungen? Das würde mir zu denken geben.. Sorry, nur so ein Gedanke..

alex280 wrote: Hallo Ralf..
Vielleicht sollte sich dein Augenmerk mal von deiner nicht isolierten (eh unsinnigen) Motorhaube zur Aussage des TÜV Prüfers schweifen lassen? Angerostet ist angerostet! Und nicht nur der unterboden, sondern auch noch die bremsleitungen? Das würde mir zu denken geben.. Sorry, nur so ein Gedanke..

Das tut es, deshalb die Anfrage hier wie das einzuschätzen ist... wie Du siehst gibt es mir zu denken und ich versuche herauszufinden welche weiteren Schritte angebracht wären... (...und die Haube mit der neuen Matte ist übrigens sehr schön geworden...)

Ralf

Hallo alex280
Im gegensatz zu dir untetschreibt mein Namensvetter seine posts mit Namen wie auch im übrigen alle anderen hier! Sollte dir auch mal zu Denken geben

Die Antwort kannst du dir doch selbst geben.. Rost entfernen und wo dies nicht mehr möglich ist, Teile ersetzen! Falls die Kosten dafür den Fahrzeugwert überschreiten, dann das Fahrzeug zum ausschlachten demontieren. Oder was dachtest du denn?

@texasdriver... Mein Name ist nicht verschlüsselt! Steht bei mir sogar oben auf jedem Post!
Da du mich ja selbst mit Alex angesprochen hast, ist es dir ja selbst schon aufgefallen, oder? Also was soll dieser sinnlose post bewirken? Vielleicht das in Zukunft keine texasirgendwasnamenlos Namen mehr verwendet werden sollen? Uuuuups. Achso.. Wer sich hinter so einem Pseudonym verbirgt muss natürlich später wieder Aufklärung schaffen, wer sich dahinter verbirgt.. Aber warum eigentlich? Und jetzt denk mal du drüber nach.. Schick dir ein freundliches Augenzwinkern..

alex280 wrote: Die Antwort kannst du dir doch selbst geben.. Rost entfernen und wo dies nicht mehr möglich ist, Teile ersetzen! Falls die Kosten dafür den Fahrzeugwert überschreiten, dann das Fahrzeug zum ausschlachten demontieren. Oder was dachtest du denn?

Ok, dann schaue ich mal nach nem Schrotthändler in der Nähe. Vielleicht habe ich Glück und der nimmt mir das Auto noch ohne Entsorgungskosten ab...

Ralf

Wenn es sogar untenrum schon rostet, dann mach dir mal nicht zu viel Hoffnung..

Eigentlich sollte man alle Oldtimer, unter Zustand 2, in die Presse schieben.

Willy

Geb ich dir recht! Mittlerweile fahren alle rostigen Honda, Hyundai und Co mit h Kennzeichen rum..

Hallo Alex280,

hast Du schlecht geschlafen ...? Den Hinweis zur Verschrottung hättest Du Dir sparen können, der taugt nicht einmal als Witz, selbst wenn er so gemeint sein sollte.

Ralf hat die HU bestanden, Ende. Wenn da alles inkl. der Bremsleitungen durchgeknuspert wäre, hätte er sie wohl nicht bestanden. Im Übrigen fände ich auch eine kurze Grußformel am Ende gut: Das kann man auch per Signatur machen, wenn man zu faul zum schreiben ist.

Ralf,

Du schreibst, dass Dein Unterboden vor ein paar Jahren neu gemacht wurde - wie kann das dann sein? Ich würde das in den nächsten zwei Jahren sukzessive angehen und "abarbeiten" (lassen), bis jetzt ist es nur ein Hinweis; übernächstes Jahr könnte es bereits ein (schwerwiegender) Mangel sein. H-Kennzeichen, sofern vorhanden, war nicht gefährdet?

VG Michael

Wie gesagt, das waren keine „Mängel“, das stand nur als Hinweis auf dem TÜV Bericht.

Ralf

@romeo
Wo hab ich was von verschrotten geschrieben?
Vielleicht solltest du mal den gesamten Mail Verlauf lesen, bevor du hier Leute versuchst zu denunzieren

ja eben - aus Hinweis kann später ein Mangel werden ...

Daher ernstnehmen und nach und nach angehen, hast ja zwei Jahre Zeit. Bei " Motor ölig" würde ich eher vor dem HU-Termin mal gründlich sauber machen, das wissen ja auch die Prüfer, dass das so ist. Bei Rost ist das eine andere Sache, der ist leider dynamisch.

VG Michael

Uuuups was haben wir denn hier für ein Vögelchen
Bemühe mal deine suchfunktion und gib mal das Wort " Netiquette " ein!
Solange du es noch kannst

Verzeihung!

Du schriebst "zum Ausschlachten demontieren". Ich habe Deinen Hinweis zur Nachhaltigkeit überlesen.

VG Michael