OEM- oder Aftermarket-Verdeck

Nach meinem Post weiter oben ist Einiges geschehen, daher möchte ich meine Erfahrungen mit einem Aftermarket-Verdeck auf den neuesten Stand bringen:

In diesem Thread hatte ich ja bereits von Problemen beim Schließen des Verdecks berichtet.
Kurz darauf mußte ich fahrerseitig unterhalb der Heckscheibe eine kleine Beschädigung feststellen:



Wegen beider Probleme habe ich CK-Cabrio kontaktiert. Nun habe ich Herrn Klein bereits bei meinem Besuch zur Montage des Verdecks als Alphatierchen kennengelernt, aber in meinem Leben habe ich schon einige Menschen dieses Typus getroffen und kann damit umgehen.
Was ich jedoch als Antwort auf meine Mail erhielt, grenzte schon an Beleidigung. Die Quintessenz war: alles Bedienungsfehler meinerseits! Das Verdeck gehört geschlossen, wenn man nicht gerade offen fährt, so steht's in der Bedienungsanleitung und beim Herausnehmen des Verdecks habe ich ebenfalls die Bedienungsanleitung nicht beachtet. Die Beschädigung entstand durch das Scharnier.

Nun bin ich aber nicht nur überzeugter Bedienungsanleitungsleser, sondern bin auch durch das Sternzeit-Übersetzungsprojekt sehr gut mit der Anleitung vertraut. Daß das Verdeck stets geschlossen gehalten werden soll, steht da nirgends, ganz im Gegenteil, es soll laut Anleitung "von Zeit zu Zeit" oder etwa "4 Mal im Jahr" geschlossen werden. Genausowenig ist eine besondere Vorgehensweise beim Schließen beschrieben.
Das habe ich in einer Antwortmail dargelegt, die jedoch unbeantwortet blieb.

Das Scharnier habe ich untersucht und dort eine scharfe Kante gefunden, die die Beschädigung verursacht hat. Diese Einschätzung war also zunächst mal richtig. Die Kante habe ich beseitigt. Es war jedoch vollkommen unmöglich, das Verdeck ohne eine (sehr!) starke Bereibung am Scharnier in den oder aus dem Verdeckkasten zu bekommen. Jedoch ausschließlich fahrerseitig.
Die Frage lautete nun also, warum das beim alten Verdeck nicht so war und die Kante dort zu keiner Beschädigung geführt hatte. Nach genauer Betrachtung fand ich die Ursache: der hintere Stoffhaltebügel war fahrerseitig mit Hilfe der Justierschrauben innen in den Langlöchern bis zum Anschlag nach hinten verschoben worden, leicht zu erkennen an den Abdrücken, die die Unterlagen der Justierschrauben in ihrer ursprünglichen Position hinterlassen haben. Ein lupenreiner Montagefehler also! Ob das bereits bei der Erstmontage geschah oder im Rahmen der Nachbesserung wegen Faltenwurf auf der Fahrerseite, kann ich nicht nachvollziehen.

Eine weitere Mail, in der ich die Situation schilderte, blieb ebenfalls unbeantwortet.

Das Verdeck finde ich immer noch gut, das kundenorientierte Verhalten sowie die Reklamationsbearbeitung durch den herstellenden und die Montage durchführenden Betrieb ist jedoch unterirdisch.

Warum schreibe ich das alles? Die Montage eines Verdecks ist knifflig und Veränderungen an einer Stelle können an einer oder vielleicht sogar mehreren anderen Stellen zu Problemen führen.
Hat man das Verdeck selbst montiert, sind die Möglichkeiten zur Reklamation bei Problemes von vorneherein praktisch gleich Null, wenn es nicht ein ganz offensichtliches Produktionsproblem ist.
Hat man das Verdeck montieren lassen, ist man bei Problemen darauf angewiesen, daß der ausführende Betrieb bereits ist, sich mit dem Problem auseinander zu setzen, was naturgemäß im Vorhinein schwer einschätzbar ist.

Hälsningar, Lutz

Servus Lutz,

schade wegen der von Dir geschilderten Probleme, vir allem mit dem Betrieb.

Diese Scharniere habe ich mit Filsstücken, welche ich mit galinitgrau besprüht habe, gezielt abgedeckt, weil ich dies schon lange als "Scheuerstelle" ausgemacht habe.

Den Verdeckstoff (Sonnenland) schütze ich dort beim einlegen des Verdecks, zusätzlich mit je einem Stückchen T-Shirt Rest.

Wie alt ist Dein Verdeck denn ?

Mein neues Verdeck habe ich noch nicht, da es in Großbritannien nur einen Monteur gibt, der nur sehr positive A ++ - Empfehlungen hat. Sie sind sehr weit von meinem Zuhause entfernt und sehr teuer, aber ich habe das Gefühl, dass ich keine andere Wahl habe, da dies einen so großen Aufwand darstellt und ein schlechter Job nicht einfach behoben werden kann. Der Preis wird ~ £ 1500 bis £ 1800 je nach OEM oder Aftermarket sein.

www.dclass.co.uk/

Jim, road trip to Belgium, Netherlands or Germany.
In the US top quality GAHH incl. mounting 1000,— US Dollar.
Rudiger

Lutz,
vielen Dank für Deinen Bericht und er hat mir bei der Suche eines neuen Verdecks doch sehr geholfen. Nachdem ich letzte Woche in den Alpen rund 30 Stunden starken Dauerregen erfahren durfte und mein Verdeck zwar optisch noch gut aussieht, aber halt kein Wasser trotz vorheriger Imprägnierung mehr hält brauch ich dringend ein Neues!

Statt um die Ecke (wo Du warst) fahre ich letzt doch lieber nach Ettlingen!

Gruß Reinhard

Reinhard, sprühe dein Verdeck mehrmals ein. Ich werde morgen fragen nach dem Fabrikat was ich immer benutze.
Rudiger

Lutz, das sieht nach Materialfehler aus.
Warum, weil es rechteckig ist.
Ich frage morgen meinen Sattler was er dazu meint.
Rudiger

Hallo Marinko,

das Verdeck wurde letztes Jahr im Herbst montiert, ist also rund ein 3/4 Jahr alt.
Über ein Stückchen Filz am Scharnier habe ich tatsächlich auch schon nachgedacht. Ich weiss aber nicht, ob das nicht sogar kontraproduktiv ist. Filz gleitet nicht besonders gut auf Stoff, die Reibung ist meiner Meinung nach höher als die des runden, glatten (falls keine scharfe Kante da ist) Metallrohres.

Hälsningar, Lutz

Lutz, Ist das Lichteinfall hinter dem Loch? Wie oft wurde das Verdeck geöffnet und geschlossen?
Rudiger

Hallo Rüdiger,

nein, das ist auch kein Loch. Was man da sieht, ist das Material unter dem Stoff. Es wurde "nur" der Stoff beschädigt. Das Verdeck wurde vielleicht gerade mal eine Handvoll Male geöffnet und geschlossen.
Ich kann Dir aber versichern, daß es durch die scharfe Kante am Scharnier beschädigt wurde. Die Stelle passt 100%ig.

Hälsningar, Lutz

Lutz, das ist außen die canvas. Dann kommt ein inner-liner dann kommt dein Verdeck gestellt.
Wenn die Schärfe kannte etwas einschneidet, wird zuerst der inner liner geschnitten. Dann das Verdeck. Es müssten deshalb zwei Löcher sein.
Wie schon vorher geschrieben, das ist rechteckig. Solche Schäden, direkt neben der naht, treten auf wenn falsch genäht wurde, mit einer Rasierklinge der falsch fgenahte Faden geschnitten wird und dabei das fabric beschädigt wird.
Du müsstest dann auch an deinem alten Verdeck, was Jahre lang auf der scharfen kannte auflag ein größeres Loch gehabt haben.
Die heutigen Materialien sind fester gewebt wie die Materialien aus den 70ern und 80ern.
Woher ich das weiß? Ich habe jahrelang flat bed gefahren und regelmäßig die Pläne über die Ladung gezogen und festgezurrten.

Punkt ist, der inner-liner ist nicht beschädigt, daher fällt die scharfe kannte von innen weg. Das ist eine Beschädigung von außen, durch eine Rasierklinge oder ein Materialfehler. Richtig schön rechteckig. Es kann auch kein durchreiben von außen sein in deinem Verdeck Kasten weil es dann rund wäre, und schubberebenen an der Seite hatte.
Rudiger

Da kann ich nur zustimmen! Habe 2013 bei CK ein neues Verdeck aufziehen lassen, das auf der Fahrerseite nicht optimal saß. Hr Klein hat hier zwar nachgebessert (mit Fön und Nachstellen), beseitigt ist es aber nicht. Und von Einsicht oder Kundenorientierung war wirklich wenig zu spüren.
Zum Thema Montage: Ich hatte ebenfalls den vorderen Spriegel neu beziehen lassen. Löst sich leider komplett wieder ab sowie auch die Verklebung des Verdeckes am Gestänge.
Auch wenn ich mit den Verdeck als solches zufrieden bin, Service und Montagequalität sind leider nach meinen Erfahrungen schlecht.
VG Sascha

Rüdiger, lese doch bitte nochmal meine ausführliche Beschreibung weiter oben und schau Dir an, wo das Scharnier beim Öffnen und Schließen am Verdeck reibt. Natürlich von außen, wo denn sonst?

Hälsningar, Lutz

Moin.

Lutz, überleg Dir ob Du auch andere Maßnahmen in Bezug auf die Firma anstoßen möchtest.

Mein Verdeck von KHM ist mittlerweile 18,5 Jahre alt und ich bin zufrieden mit ihm.