Vibrationen des 560er normal??

Holla die Waldfee!

Zündspule von Bosch bekommst du für 70€ (Teilenummer bei meinem 86er 560 SL ist A0001586503).

Einbau kann man selbst machen, ist ja keine große Kunst. Hab ich zumindest selbst erledigt innerhalb von 5 Minuten...

www.daparto.de/Teilenummernsuche/Bosch/0221502435

Hey Julius, danke Dir für die Info. Dann können die die Bestellung gleich mal schön stornieren bzw. ich geb das Teil einfach zurück, geht glaube ich ab einem Bestellwert von 50 EUR.

Muss man beim EInbau was beachten?
Hab in der WIS CD gesucht, habe dort aber nix zum Thema Zündspule gefunden.
Kann mir jemand sagen, wo genau ich das in der WIS finde?

Kann es denn tatsächlich an der Zündspule liegen, wenn der Motor vibriert bzw. leicht unrund läuft?

Hartung1979 wrote: Hab in der WIS CD gesucht, habe dort aber nix zum Thema Zündspule gefunden.
Kann mir jemand sagen, wo genau ich das in der WIS finde?

Ich habe im WIS auch nur die Funktionsbeschreibung der Zündung gefunden:
Reparaturanleitungen - Motor Verbrennung - 116.96 KE Einspritzung - 15-541 Anlage prüfen

Der reine Tausch der Zündspule sollte kein Hexenwerk sein ( wenn man gut dran kommt).

Hallo Udo,

wenn Du das mittlere Kabel am Verteiler zurückverfolgst (das ist das einzige aus dem Wust, welches nicht zu einem Zylinder geht...), dann landest Du nach ca. 50cm an der Zündspule (grobe Richtung: unter dem Ansaugrüssel/hinter dem linken Scheinwerfer).
Die Zündspule träg einen kleinen Plastikhut, wenn Du den entfernst, dann siehst Du nur Sachen, die Du garantiert bewerkstelligen kannst.
Das Ding hat nur 3 Anschlüsse, wobei einer schon für das dicke Zündkabel ist.

Suchbegriff bei Google: "ignition coil mercedes 560SL" und dann auf "Bilder" klicken

Grüße Martin

Wenn das ma juut jeht:)

Hartung1979 wrote: Kann es denn tatsächlich an der Zündspule liegen, wenn der Motor vibriert bzw. leicht unrund läuft?

Klar kann es, jedoch auch an Verteiler, Kabeln, Steckern, Kerzen, Einspritzdüsen, Mengenteiler, Benzindruck und und und.....

Willy

Moin zusammen
Erbitte mal Nachhilfe in sachen Zündspule!
Ich war der Meinung entweder es kommt Saft an, dann gibt's auch Saft auf die Kerzen, oder das ding ist hinüber dann gibt's eben kein Saft.
Gibt's da also noch schwankungen dazwischen?

Hallo Ralf,

ja es gibt noch den Windungsschluss, der die Sekundärspannung herabsetzt. Dann wird das Gemisch zündunwilliger.

Moin!
Ich habe heute Morgen mein Auto abgeholt, bei Mercedes sagte man mir allerdings, dass man die Zündspule nicht wirklich selbst ersetzen kann, da man dort irgendwas einstellen muss.
Ist dem so?
Ich habe dem Kollegen dort auch mitgeteilt, dass ich die bestellte Zündspule zurückgeben Möchte, da der Preis von rund 150 € netto definitiv zu hoch ist. Jetzt müssen wir erst mal klären, ob ich die überhaupt zurückgeben kann.
Das kann ja heiter werden. Habe dieses Jahr dort zwei neue Autos bestellt, und jetzt machen die so einen Aufriss.

Hallo,

das ist richtig. Die neue Zündspule muss so vorgespannt werden, dass die Elektronen mit Links-Spin herauskommen. Das gleicht dann die Rechtsdrehung des Verteilerläufers wieder aus.
















N E I N , alles Quatsch !






Alte Zündspule raus und neue rein, fertisch! Ich habe aber meine Zweifel, dass die Zündspule die Ursache für schlechten Rundlauf ist. Weil sie ja jeden Zylinder gleich gut oder schlecht behandelt. Wenn sie natürlich einen Windungsschluss hat und dann gerade so am unteren Rande dessen liegt, was die Zündfähigkeit betrifft, ... Das halte ich aber eher für unwahrscheinlich.

Hartung1979 wrote: Moin!
Ich habe heute Morgen mein Auto abgeholt, bei Mercedes sagte man mir allerdings, dass man die Zündspule nicht wirklich selbst ersetzen kann, da man dort irgendwas einstellen muss.
Ist dem so?
Ich habe dem Kollegen dort auch mitgeteilt, dass ich die bestellte Zündspule zurückgeben Möchte, da der Preis von rund 150 € netto definitiv zu hoch ist. Jetzt müssen wir erst mal klären, ob ich die überhaupt zurückgeben kann.
Das kann ja heiter werden. Habe dieses Jahr dort zwei neue Autos bestellt, und jetzt machen die so einen Aufriss.

Das ist wirklich totaler Käse.

Alte Zündspule & Zündkabel lösen, neue Zündspule befestigen, Zündkabel draufstecken - fertig.

Unfassbar, mit welchen "Infos" die arglosen Kunden heutzutage getäuscht werden.

Hat man beim Motortest denn eine defekte Zündspule festgestellt oder will man auf verdacht jetzt alles tauschen?
Du warst doch bei Mercedes!!!

Diese kleinen, "billigen" Zündspulen können viele Probleme haben - meist fallen sie aber nicht komplett aus, das wäre zu einfach.

1. der schon erwähnte Windungsschluß
2. Mikrodurchschläge
3. Punkt 1 und 2 dann noch in Abhängigkeit von Temperatur und Feuchtigkeit.

Die Auswirkung dieser kleinen sporadischen Fehler können auch noch 10 weiteren Problemstellen zugedeutet werden.

Also für 60€ würde ich das Ding einfach mal tauschen.

Gruß Uwe

Aaaaaallsssooooooo:

MB hatte mir heute morgen neben der Zündspule zwei weitere Dinge mitgegeben:

Die zwei Halterungen des Luftfilterkastens Dir auf den Ventildeckeln rechts und links sitzen womit der Kasten verschraubt wird, die waren bei mir lose somit auch der Kasten etwas lose

Dann noch nen Schlauch der am Luftfilterkasten sitzt, der war leicht porös und hart.

Hatte diese Teile eben eingebaut und mal in den Zündverteiler geschaut, der sah innen aus wie neu auch die Kontakte.
Hatte bei Wittich ja komplett neues Set gekauft und hab einfach mal den Finger getauscht.

Subjektiv läuft er nun ruhiger und mit ganz wenig Vibrationen...

Kann das sein??

Udo, wie schon geschrieben, wenn du das coil, zundspule, getauscht hast, das könnte das Hauptproblem gewesen sein. Das der rotor, verteilerfinger auch getauscht ist, kann sei, out of spec, miss match, Bosch Kappe, Beru Verteiler, wer weiß. Fahre um den Block, und beobachte alles wenn der sl richtig warm ist.
Rudiger

Ok Kommando zurück! Das vibrieren ist weiterhin da.
Hatte es beim offenfahren nicht so stark gemerkt.
Saß eben auf dem Beifahrersitz und hatte die Vibrationen auch am bodenblech unterm Armaturenbrett gespürt beim beschleunigen.

Moin,

sind die Räder vernünftig gewuchtet?

Davon gehe ich aus da sie letztes Jahr neu drauf kamen.
Außerdem sind die Vibrationen fast weg wenn ich während der Fahrt in N schalte

Da würde ich auf das Kardanwellenlager tippen