Schleifendes Geräusch Hinterachse, Sand??

Chromix wrote: Hallo Oliver, hallo Martin,

nein, das steht da tatsächlich nicht. Da steht, daß man die Feststellbremse bei etwa 50 km/h auf gerader Strasse 1 bis 2 Mal so weit betätigen soll, bis daß man eine Bremswirkung verspürt, das Ganze für etwa 10s, dann den Löseknopf ziehen, bevor man das Pedal loslässt (Seite 16 der US-Anleitung).
Natürlich unter Beachtung der Sicherheit: übersichtliche Strasse, keine anderen Verkehrsteilnehmer usw.

Hälsningar, Lutz

Oh, hoppla...

Logisch - und das mir.... Aus 1-2 Mal habe ich 1 Minute gemacht.
Ich kann aber aus eigener Erfahrung berichten, dass die Feststellbremse auch mehr als 1 Minute aushält, der Wagen zieht dabei aber nicht mehr so wie ohne Bremse…
Nicht zur Nachahmung empfohlen.

Grüße Martin

Achim SL44 wrote: Hallo Community.

habe heute das schöner Wetter ausnutzen wollen. Fehlanzeige. Bei meiner 107er
schleift irgendwas an der Hinterachse und das ziemlich laut.

Ich habe eine leise Ahnung Habe letzte Woche meine Räder getauscht und dabei die Radkästen von Sand und Schmutz befreit, dabei nicht darauf geachtet, dass Sand, Staub etc. auf/in die Bremsanlage fällt. Natürlich vorher nichts abgedeckt.

Jetzt hab ich den Salat

Habt Ihr eine Idee für mich, wie das lösen könnte??

Bin Euch dankbar. LG Achim

Hallo Achim,
das hat mit Rädertauschen, Sand und Schmutz nichts zu tun!
Ich kann mir nur vorstellen?
Das eine Spange von der Bremsbacke weggerostet ist, oder gebrochen ist?
Die Spange hält den Druck von der Feder, damit die Bremsbacke an die Trommel hält.
Ist die Bremsbacke lose dann schleift das je nachdem mehr oder weniger laut, bis unerträglich?
Beim leichten bremsen ist das schleifen fast weg, oder sogar noch stärker zu hören…
Oder hat sich vielleicht der Belag von der Bremsbacke gelöst?
Es gibt nur eins, Bremstrommel runterholen und nachschauen ob die Bremsbacke lose ist?
Was anders gibt es nicht…
LG. Bernd

Hallo Achim,
Gewichte nur innen funktioniert schon, allerdings muessen die Gewichte alle auf den aeussersten Rand (zur Mitte der Felge hin).
Habe jetzt kein Bild zur Hand, schwer zu beschreiben.
Da das eine unguenstige Stelle zum auswuchten ist und man nur die flachen Gewichte nehmen kann, muessen da denn u.U. ziemlich viele Gewichte hingeklebt werden.
Die Gewichte, die jetzt in deinen Felgen sind, kann man nicht wiederverwenden, da gibt's neue.
Die muessen die flachen nehmen und alle auf den innersten Rand kleben >> kann sein, dass der Reifenhaendler das nicht auf Anhieb will.
Vielleicht hat auch noch jemand eine andere Meinung dazu ?
Gruss
Achim

Guck mal, da muessen sie hin. Da sind sie jedenfalls bei mir ...
Gruss
Achim

Das ist doch kein Klebegewicht! Das ist ein ganz normales, auf den Felgenrand gedengeltes Gewicht. Das, was man auf Achims Bildern sieht, sind Klebegewichte.

Hälsningar, Lutz

Uberprufe, ob du schleifspuren an den gewichten hast.

Rudiger

Chromix wrote: Das ist doch kein Klebegewicht! Das ist ein ganz normales, auf den Felgenrand gedengeltes Gewicht. Das, was man auf Achims Bildern sieht, sind Klebegewichte.

Hälsningar, Lutz

Hallo Lutz,
das hintere konnte dran bleiben, das stoert ja auch nicht.
Aber, um auf der Vorderseite keine Gewichte zu haben, sind die innen eingeklebt, die siehst du wenn du weiter in die Felge reinguckst oben.
Und die koennen nur da sein, weil sie an jeder anderen Stelle schleifen wuerden.
Der Reifen sieht uebrigens so komisch aus weil das XWX-Weisswandreifen sind, die ich guenstig gekriegt hab. Ich habe den weissen Ring nach innen gemacht und mit Reifenfarbe angemalt.
Sieht man von aussen nicht.
Gruss
Achim

Hallo Achim,

ah, jetzt, ja, nun habe ich es gesehen!
Da musste ich doch gleich mal nachsehen, wie das bei mir aussieht, ich habe nämlich auch Klebegewichte, störende Geräusche sind mir aber noch nicht aufgefallen. Und was soll ich sagen, im Gegensatz zu Euch scheint beim 560er da jede Menge Platz zu sein:



Hälsningar, Lutz

Hallo Lutz,

oh ja, das sieht nach jede Menge Platz aus. Habe jetzt "normale" Gewichte und damit läuft das wieder prächtig!

Viele Grüße
Achim