Hauptbremszylinder Girling beim 560SL - welcher Rep-Satz?

Dann ersetz ich die mal...einer kostet 5€ wie ich sehe.....Danke!

Moin,

Möpfe
bei Girling A 001 431 26 87
bei Teves A 001 431 90 87

EDIT:
Die Lampe e7 im Kombiinstrument zeigt an wenn die Bremsflüssigkeit zu gering ist.
Testen kann man die wenn man die beiden Schalter (S11) unterhalb der beiden Gummipöpel (Kappen) am Bremsflüssigkeitsvorratsbehälter mal drückt!

Auszug aus 300 SL Plan


Noch ein Bildchen dazu, 300 SL Bj 3/86

Martin, hast du eigentlich vor dem Wiedereinbau des HBZ einen "bench bleed" gemacht, wie es im Englischen so schön heißt? Oder leer eingebaut, befüllt und dann entlüftet?

Einfach leer eingebaut, befüllt und dann entlüftet. Klassisch mit 2 Personen, ohne Druckluft.

Grüße Martin

Der HBZ Master cylinder muss in der Werkbank zusammengebaut werden mit dem Behälter. Dann wird dieser gefüllt, und mit einer Verlängerung manuell vorgeflutet mit Brems Flüssigkeit bis das die Flüssigkeit an den Bremsleitung Anschlüssen Austritt.
Zum eindrücken des Kolbens kannst du eine Verlängerung mit einer entsprechenden Nuss Benutzen.
Rudiger

Heute die neuen Verschlusskappen für den AGB besorgt und nochmal mit Gerät entlüftet. Jetzt wieder alles prima! Daher waren die Kappen tatsächlich die Ursache allen Übels Den HBZ werde ich daher jetzt erst einmal in Ruhe lassen.

Moin Chris,

Du hast doch geschrieben, dass das ganze Ensemble bei Deinem Wagen nicht ganz dicht ist. Ich kann nur empfehlen das nicht allzu lange zu ignorieren, bei meinem HBZ war in der Laufspur der Bremsflüssigkeit der Lack angelöst und unten auf dem Längsträger fing es an zu gammeln.
Das solltest Du unbedingt abdichten, zumal der Dichtsatz nix kostet, bist doch gerade in Übung was das Entlüften angeht

Und by the way: Die Pröppel die Du ausgetauscht hast waren nicht für die weiche Bremse verantwortlich, Was die machen hast Du ja selbst gesehen und oben aus verschiedenen Quellen berichtet bekommen. In Deinem Fall war es mit Sicherheit eine beim Entlüften leergelaufene hintere Kammer des AGBs

Grüße Martin

Hi Martin,

Das mit dem HBZ werde ich mir wohl eher jetzt für den Winter aufheben, bzw. nächstes Jahr erst angehen. Klar waren die Kappen nicht direkt für die weichen Bremsen verantwortlich, nur eben konnte ich damit nicht richtig entlüften. Das hat jetzt endlich mit den neuen prima funktioniert. Nun bin ich mir auch gar nicht mehr sicher ob unten an den Dichtungen zum HBZ Bremsflüssigkeit eine Undichtigkeit herrscht oder ob es einfach von oben runter suppte. Ich werds mal beobachten....Lack is noch keiner angelöst.

Gruß,
Chris

Chris, Spülmittel im Wasser, hoch konzentriert, richtig einweichen lassen. Und dann mit viel Wasser abspülen. Den Vorgang mehrmals wiederholen. Bremsflussigkeit ist so aggressive das es den Lack verfärbt, Glück gehabt, den Lack entfernt und die Metalle darunter angreift.
Rudiger

Hi Martin,

Nachdem ich mich noch nicht an den HBZ gewagt habe will ich das jetzt demnächst endlich mal angehen und den Frenkit Dichtungssatz besorgen. Dazu die kurze Frage ob da auch die Dichtung zwischen HBZ und Bremskraftverstärker mit dabei ist. Weißt du das noch?

Gruß,
Chris

Hi Chris,

weia... leider nein. Ich werde mal in mein Teilelager abtauchen aber ob ich das noch auseinander kriege... Vielleicht habe ich das hier ja irgendwo schon mal geschrieben, aber ich weiß es nicht mehr.
Ich hatte damals auf Verdacht mindestens 3 Sets bestellt (die kosten ja nichts) und dann aus einem Satz die Dichtungen für den AGB nehmen können - nur die hatte ich gebraucht.
Wenn ich mich recht erinnere, dann ist irgendwann dann noch mal ein Set gekommen, da hätten auch die ganzen Manschetten gepasst, aber da war ich schon fertig.
Mal sehen ob ich den Kram noch finde. Wenn Du nach kompatiblen Rep-Sätzen schaust: Der HBZ hat 2 unterschiedliche Durchmesser, alles Sets die nur einen Durchmesser bedienen fallen damit schon mal aus.

Grüße Martin

Ok. Dann egal... Brauchst nicht extra nochmal alles rauskramen. Ich bestell auch einfach mal den Frenkit und versuch mein Glück

Huhu,
will ja nicht schon wieder den Spielverderber spielen,aber...

Ist es nicht einfach sinniger nen neuen HBZ zu erwerben und diesen dann zu verbauen?
Gerade für die Leute die sich daran "versuchen und mit "Glück" hantieren?
Grad bei so Sicherheitsrelevanten Teilen wie ne Bremse ......

Einfach alles neu kaufen kann doch jeder - laaangweilig...


Grüße Martin

Mir gehts hier mehr so um die Verkehrssicherheit.
Wenn ich hier lese"Ich bestell auch einfach mal den Frenkit und versuch mein Glück"
Glück?
Irgendwann sollte es auch mal gut sein mit dem "Jugend forscht".

Das "Glück" war bezogen darauf dass ich alle Dichtungen dann hab die ich brauche wenn ich den Frenkit bestelle. So ein HBZ ist jetzt kein Hexenwerk.

...und die beiden Pröppel für den AGB schon dreimal nicht.
@Olli: Du kaufst doch auch keinen neuen Motor wenn nur die Steuerkette neu muss - oder? Die meisten die hier sowas machen, können die Lage doch ganz gut beurteilen.

Sichere Grüße Martin

Gullydeckel wrote: Die meisten die hier sowas machen, können die Lage doch ganz gut beurteilen.

Sichere Grüße Martin

Da bin ich mir hier nie wirklich sicher wenn ich einige Beiträge lese.
Erstmal ist immer alles kein Problem,das stimmt wohl.
Fängt doch schon beim entlüften an.
Da werden ja auch immer die wildesten Sachen gemacht.
Alles kein Hexenwerk.....
Bei Bremse hört für mich allerdings alles auf.

Wenn man die Tücken des AGB mit Vorder und Hinterkammer kennt und die beiden Stöpsel neu macht die dafür sorgen dass er beim Entlüften dicht hält ist es tatsächlich kein Problem

Bin noch mal in meinen Teilekeller abgetaucht und habe die tollsten Sachen gefunden, aber nichts von dem ganzen Bremsenzeug. Wer weiß wo ich das untergegraben habe, aber es wird irgendwann wieder auftauchen, da bin ich sicher.

Bei der Suche ist mir aber wieder eingefallen wie das damals war. Der passende Dichtsatz war nämlich nicht lieferbar und alles was ich brauchte waren die beiden Pröppel vom AGB (die waren aufgequollen und undicht). Die passten dann aber aus einem anderen Satz den ich nach Augenmaß bestellt hatte und wie alles fertig und eingebaut war, wurde dann der passende Komplettsatz doch noch geliefert... War ja klar.

Grüße Martin