EU-Stoßstangen aus deutscher Produktion

Hallo miteinander,

habe gerade den Artikel entdeckt.
Ich brauche sie nicht, aber evtl. interessante Alternative zu Vietnamstoßstangen für Umbauinteressierte

Ziegler Classic Cars

Gruß
Volker

Hallo Volker,
die Teile sehen gut aus, aber es wird auch fast der doppelte Preis gegenüber den Vietnam Teilen aufgerufen.
Gruß Reinhard

Hallo
Das Beste oder nichts
Vietnamstoßstange am 107er
Lächerlich ☺☺
Grüsse Thomas

Die Essen ach Hunde!

Genau

Nee mehr in Korea und China.
Aber 6.700Teuronen

Caymus wrote: Nee mehr in Korea und China.
Aber 6.700Teuronen sind schon eine Ansage

Hallo Bernd,

es sind 6541,- Euro sind aber nicht nur die Stoßstangensätze komplett, sondern auch die EU-Scheinwerfer (mit Nebelscheinwerfer?) enthalten.... nur die Scheinwerfer wollte hier mal jemand für 3000,- Euro verkaufen

EU-Komplettumbau-Set

No eBay APP ID and/or Cert ID defined in Kunena configurationHallo Manni,

Da brauche ich nicht in Deutschland gucken. Gibt es hier um die Ecke fast zum gleichen Preis...



Oder im Sonderangebot fuer 2499 USD aus Italien.

Moin zusammen,

also der Komplettsatz incl. Gummis, Halter und Blenden kostet 3700 EUR (so verstehe ich das Angebot), da kann man jetzt – bei Made in Germany - nicht meckern.
Solche Angebote entstehen, wenn man als OEM ohne Not Teile zu Mondpreisen oder gar nicht mehr anbietet. Es etabliert sich ein Markt von Nachbauten und beim Freundlichen liegen sich die Sachen dann kaputt - und werden meist aufgrund des geringen Umsatzes über die Jahre dann noch teurer.

Grüße Martin

Also ich finde es ja schön, wenn man solch einen Satz aus deutscher Produktion erwerben kann und vielleicht auch vorher sich mal anschauen kann.

Dennoch komme ich immer noch nicht über die aufgerufenen Preise hinweg.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Teile in der Produktion mehr als 1.000,00 EUR kosten.
Muss man dann eine Marge von fast 300% draufschlagen?
Klar, ich muss es ja nicht kaufen, aber irgendwie kommt man sich doch abgezockt vor. Ist bei manchen ET von MB ja auch so.
Ok, Nachfrage bestimmt den Preis, aber warum muss man als Händler immer das Maximum aus den Kunden rausquetschen??

Sorry, aber 3.700,00 EUR für nen bissl Blech und Gummi finde ich persönlich einfach inakzeptabel.
Aber das ist nur meine Meinung.

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@ Udo: Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Teile in der Produktion mehr als 1.000,00 EUR kosten

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das wird bei den geringen Stückzahlen bei weitem nicht reichen. Es ist Edelstahl , mit ca1mm dick, du brauchst dazu eine relativ grosse und starke Presse und mindestens ein Ziehwerkzeug, schneiden könnte es man mit Laser.
Auch wenn man das Werkzeug aus Zerotru für kleine Stückzahlen herstellt kommen da mal schnell 50000€ zusammen , wobei ich eher auf ein stahlwerkzeug tippe, da Edelstahl schlechte Zieheigenschaften hat, dann ist es noch teurer. So Werkzeug, Maschinen und das bei Ministückzahlen, da ist die Umlage entsprechend hoch , um in eine annähernde Rentabilität zu kommen.

Das ist nur ein Problem das wir der modernen Betriebswirtschaftslehre zu verdanken haben.
Das lässt sich anscheinend ab einer gewissen Unternehmensgröße nicht vermeiden...

Der "Return of Invest" also das wieder reinholen der Investitionskosten wird immer gerne auf ein Jahr angesetzt. Dann überlegt man sich, welche Stückzahl man wohl absetzten kann und schlägt auf Material und Herstellkosten anteilig diese Investitionskosten drauf.
Beispielhaft für die von Rolf genannte Zahl von 50.000 EUR Werkzeugkosten wären das 500 EUR pro Stoßstange (oder Satz) wenn man davon ausgeht 100 Stück in ersten Jahr zu verkaufen. Die kommen dann noch mal auf die Herstellkosten oben drauf und dann möchte (muss und soll) der Laden ja auch noch was verdienen - niemand arbeitet nur dafür um seine Kosten gerade so zu decken..

Leider vergisst man dabei immer den psychologischen Effekt, nämlich dass der Kunde einen Schreck bekommt, wenn Preis und gefühlte Wertigkeit nicht passen (Beispiel: obere Querlenker beim 107er 1300 EUR beim Freundlichen oder die 30 Eier für eine Schraube am Bremssattel). Somit hat man oftmals aufgrund einer dämlichen Preiskalkulation eine Investitionsruine geschaffen, weil die allermeisten dann doch lieber auf preiswertere Alternativen ausweichen - auch wenn es im Nachhinein gelegentlich mal schief geht.
Würde man die Preiskalkulation mit etwas mehr Hirn betreiben, dann hätte man sofort Umsatz, aber so liefert man in der Regel nur den Nachbauern aus Fernost ein leckeres Preistarget für ihre Kopien und die machen dann das große Geschäft.

Grüße Martin

Leider hast Du vollkommen Recht Martin!

Also mir kommt das ganze etwas "spanisch" vor.

"Die Stoßstangensätze und -teile sind aus rostfreiem und verchromtem Edelstahl in Deutschland gefertigt," ??

Wenn ich wirklich Geld für ein Stoßstangen-Werkzeug in die Hand nehme - warum verwende ich viel schlechter zu verarbeitendes Edelstahl um
es dann zu verchromen (+ höherer WZK) ?
Es wäre doch viel sinnvoller Stahlblech zu verchromen und dadurch viel näher an das Original zu kommen.
(wegen Rost braucht man sich bei diesem Schönwetter-Oldtimer auch nicht mehr sorgen).
Ich denke, dass die Stoßstangenteile selbst immer noch aus dem Ausland kommen, aber dass man
die Halterungen selbst optimiert und produziert hat.

Ich hoffe, dass viele die EU Umrüstung durchführen - das macht gute Originale interessanter .

Gruß Uwe

ich glaube auch nicht daran das ein Autohändler ( genau das ist der Anbieter ) so komplexe Teile wie Stoßstangen nachfertigt, würde ich erst glauben wenn ich es sehe .

Wolfgang

Das meinte ich ja. Es ist ein Autohändler... ich kann mich natürlich irren aber er wird diese Teile sicherlich in Auftrag gegeben haben und wird selber noch ne ordentliche Mark verdienen.

Grundsätzlich habe ich ja auch nichts dagegen, soll ja keiner aus charitativen Zwecken arbeiten, aber dennoch kann man doch solche Mondpreise nicht für akzeptabel halten...

Hallo,

warum Edelstaht? Ich will da mal eine Vermutung in den Ring werfen. Der Anbieter hat vermutlich einen Lieferanten in Vietmam, von dem er für einen Appel und ein ein Ei die Stoßstagen bezieht und läßt sie hier verchromen. Verchromen ist nicht besonders teuer, wenn man nicht polieren muss (Industrieverchromung).

Zur Spekulation von Martin über die Preiskalkulation: So kalkuliert kein großes Unternehmen. Die Preise der teuren Schrauben oder Querlenker sind marktorientiert. Die meisten Besitzer von Oldtimern - hier 107er - lassen ihre Autos in sog. Fachwerkstätten reparieren. Die kaufen die teurern Teile beim Freundlichen und haben dabei eine Marge von mind. 20 % auf das Material. Der Kunde hat keine Wahl. Die paar Selbstschrauber, die auf günstige Alternativen umsteigen lassen sich leicht verschmerzen.

Grüße Udo

Das sind mehr wie 20% was die Werkstatt vom markenhandler bekommt, ungefähr 30%.
Unsere Rabatte für Ersatzteile, 30 Peterbilt Trucks.
Pete, 30%
NAPA 30%
Fleet pride 30%
Cummins, 30%
Fuller 30%
Cat 30%
Freightliner, 5th wheel, u joints, landing gear 40%
Die Rabatte decken sich mit Deutschland.
Scania, Volvo, fuller, ZF, und teile Großhändler.
Bei Handler specifichen Ersatzteilen ist der mark up 100%
www.mboemparts.com/oem-parts/mercedes-be...LTZsLXY4LWdhcw%3D%3D

Rudiger

Also es betrifft mich ja nicht, aber bei all den 560ern hier im Forum, die noch umgebaut werden sollen, da würde sich eine Sammelbestellung von Vietnam Stosstangen, die anschliessend verchromt werden, doch sicherlich lohnen.
Von der zu erwartenden 380er Schwemme ganz zu schweigen.
Bei einer genügend grossen Anzahl geht da bestimmt einiges.

Edelstahl wurde sicher verwendet wegen dem Korrossionsthema, bei normalem Stahl, müsste ggf mehr vorbehandelt werden. Auf jeden Fall hat das Verchromen mit dem Glanzgrad und der Oberflächenhärte zu tun, das kriegt man so bei Edelstahl alleine nicht hin.