EU-Stoßstangen aus deutscher Produktion

Korrosion ist nicht das Thema. Es dauert viele Jahre bis Jahrzehnte, bis verchromte Stoßstangen rosten. Ich habe gerade die neue Edelstahlstoßstange für meine E-Type-Restaurationsprojekt zum Einbau gerichtet. Der Glanz ist so wie bei Chrom. Mann erkennt den Unterschied zu Chrom nur, wenn man es weiss oder ein verchromtes Teil daneben legt. Edelstahl ist etwas gelblicher als Chrom.

Das Verchromen von Edelstahl ist einfacher als von Stahl. Bei Stahl wird erst Kupfer, dann Nickel und zum Schluss Chrom abgeschieden. Vor der Vernickelung wird die Kupferschicht hochglanzpoliert. Wenn der Edelstahl bereits hochglanzpoliert ist, kann dieser ohne Zwischenschicht und ohne Polieren verchromt werden.

Die Vietnamstoßstangen kommen bereits hochglanzpoliert. Ich wette, die werden einfach ins Verchromungsbad gehängt. Ich würde es jedenfalls so machen und die Halter so richten, dass die Montage besser funktioniert. Man benötigt keine teuren Werkzeuge und Investitionen.

Grüße Udo

Hallo Udo,
stimme dir da voll zu - erst wird das Vietnam-VA verchromt und anschließend "finanz-technisch" vergoldet.
Für die Gewinnmarge kann man schon mal optimierte Halterungen lasern lassen.

Uwe

Hallo,

für die schon in den Raum gestellten 50000 Euro bekommt man ein Ziehwerkzeug aus Guss oder Stahl,
mit dem man in fast unbegrenzter Stückzahl Teile fertigen kann. Ich habe lange Zeit als Projektleiter in einem großen Prototypenbau gearbeitet und kann mit Sicherheit sagen,
dass auch die Asiaten mit ihrem Nachbau gutes Geld verdienen.
Auch müsste ein Prototypenbau aus Italien oder auch sogar aus Deutschland zu den Preisen aus Fernost liefern können.
Jeder soll für gute Arbeit auch gutes Geld verdienen.
Aber für mich habe ich festgelegt, dass ich meinen 380er so lange im US Look fahre, bis dieser Goldrausch für Stoßstangen und Scheinwerfer vorüber ist.

Gruß aus dem Saarland:

Frank