Bleizusatz NEIN !

Hallo Arnd,

um am VorMOPF 500 SL 95 Oktan fahren zu können, muss die Zündung um 3-6° nach spät zurück genommen werden. Das ist eine Notlösung! Beim MOPF geht das per Kodierstecker. Das risiko ist hier immer, dass der Motor das Klingeln / Klopfen anfängt. Das wäre sehr schlecht. Beim frühen 350 SL und 450 SL kann man noch sagen, dass er ja nur für 96 Oktan ausgelegt ist. Aber Dein Motor ist für 98 Oktan ausgelegt. Da ist das etwas ernster. Also entweder die Zündung nach spät zurück nehmen oder lieber Super Plus tanken.



Heute habe ich mich mehrfach umgedreht und nachgeschaut, ob da nicht eine versteckte Kamera in meinem Rücken läuft.

Hallo Arnd,

und wenn es offizielle gemacht wurde, sollte der Motor jetzt ein anderes Schild 201 584 29 21 auf der Kühlertraverse links aufgeklebt sein. Da stehen dann die neuen Daten drauf. Ab Fahrzeugen mit AKR ist das dann egal. Die Anti-Klopf-Regelung nimmt dann selbstständig den Zündzeitpunkt zurück.

Falls Dein 500SL normalen Zündzeitpunkt hat, solltest Du ihn mit Super / Super E10 nicht in Volllast fahren.

Hallo Volker,

hast recht, das ist ja jetzt alles Super. Und ich Tanke klar Super aber mit E10. Habe jetzt extra meine Tankquittungen rausgesucht weil ich mir nicht mehr sicher war und da steht klar drauf Super E10. Von daher 98 ROZ. Das hätte der Motor wahrscheinlich keine 14 bzw 4 Jahre mitgemacht wenn die Oktanzahl zu niedrig wäre

Auf der Kühlertraverse ist nichts angebracht.

Gruss Arnd

Super E10 hat doch 95Roz und 98 ist doch meines Wissens Superplus.
E10 mag mein 560er nicht gerne, da steigt der Verbrauch, ist halt ein Mädchen, daher kriegt sie Super E5 und schon ist die Lady zufrieden

Rolf, du hast doch den 107.048 560sl in der Japan Ausführung. Der Motor sollte der gleiche sein wie in den US Modellen. In den USA hast du seit Mitte , späte 70er 10% Ethanol im Benzin. Non ethanol fuel kann man kaufen, ist etwas teurer wie unser high Test Gas was der 560 benötigt.
Ethanol Benzin reinigt deinen Tank, weil es Wasser Kondensationen aufnimmt.

Mein Brennstoffverbrauch mit dem 88 560sl ist etwas über 17mpg gemischt Stadtverkehr und Landstraße. Auf dem Highway und interstate ist es etwas über 18mpg.
Der 87 560sl hatte einen ähnlichen Verbrauch, nur das der etwas besser beschleunigte. Ich glaube das ist nur eine Einstellung.
17mpg= 13,8 l/100km
18mpg= 13.0 l/100km
Die Meinung bei den 560sl Fahrern ist, um die 17mpg ist ok, der Motor ist gut eingestellt.
Rudiger

Aber wird der Motor nicht leiser mit dem Zusatz?

Die Ventile knallen damit, weil sich eine dämpfende Schicht bildet, doch nicht so hart in ihre Sitze.

Und man kann doch auch nicht vorsichtig genug sein.

Willy

Nichtraucher wrote: Aber wird der Motor nicht leiser mit dem Zusatz?

Die Ventile knallen damit, weil sich eine dämpfende Schicht bildet, doch nicht so hart in ihre Sitze.

Und man kann doch auch nicht vorsichtig genug sein.

Willy

Gruß

Frenek

Nichtraucher wrote: Aber wird der Motor nicht leiser mit dem Zusatz?

Die Ventile knallen damit, weil sich eine dämpfende Schicht bildet, doch nicht so hart in ihre Sitze.

Und man kann doch auch nicht vorsichtig genug sein.

Willy

Willy, du kannst harter Ventilfedern einbauen, und eine zahme Nockenwellen einbauen, dann gleiten die Ventile in ihren Sitz ganz behutsam. Vorausgesetzt deine hydros sind in Ordnung.

Mach dir darüber keinen Kopf, was den ventilsitz angeht, es gibt andere Baustellen am Motor.
Rudiger

"Ein Antiklopfmittel vergrößert das Produkt aus dem Druck und der Temperatur,
das notwendig ist, um ein Brennstoff-Luft-Gemisch zu zünden."

Hallo Guido
ich fahre seit es kein Benzin mit Blei mehr gibt in meinem 280 er D Jetter bleifreies Benzin ohne Zusatz,
Ich glaube das sind jetzt über 25 Jahre .
Mach dich nicht verrückt ! Lass es einfach weg .
Grüsse Werni

jogi1168 wrote: Hallo Volker,

hast recht, das ist ja jetzt alles Super. Und ich Tanke klar Super aber mit E10. Habe jetzt extra meine Tankquittungen rausgesucht weil ich mir nicht mehr sicher war und da steht klar drauf Super E10. Von daher 98 ROZ. Das hätte der Motor wahrscheinlich keine 14 bzw 4 Jahre mitgemacht wenn die Oktanzahl zu niedrig wäre

Auf der Kühlertraverse ist nichts angebracht.

Gruss Arnd

Hallo Arnd,

laut Betriebsanleitung ist Dein Motor aber für Super-Plus mit 98 Oktan ausgelegt. Also entweder nicht treten oder die Zündung zurück nehmen, wenn Du Super (E10) mit 95 Oktan tankst. Wann hast Du das letzte Mal den Zündzeitpunkt kontrolliert? Stand er da aus Sollwerten oder etwas später?

Wer sich erinnert: Der bleihaltige Sprit hatte als Super 98 Oktan. Bei der Kat-Einführung wurde das dann mit dem bleifreien Sprit auf 95 Oktan reduziert. Erst später tauchte dann wieder Super-Plus mit 98 Oktan auf. Deshalb ist der Begriff Super aus den 70ern und frühen 80ern richtig as heutiges Super-Plus zu interpretieren. Und wie ich schrieb haben die frühen 280, 350, 450 96 Oktan gebraucht. Da kommt man mit heutigem Super mit seinen 95 Oktan fast hin. Mein 450 SL bekommt aber dennoch Super-Plus und freut sich.

Ich fahre auch Stickstoff in den Reifen, dadurch muss ich nie wieder den Druck prüfen aber was noch wichtiger ist, der Wagen ist nochmal etwas leiser. Die Ventile tickern nicht mehr und die Reifen rollen annähernd lautlos, auch das Dämpfungsverhalten der Reifen ist deutlich besser, es fährt sich viel geschmeidiger.
Die ca. 20% Sauerstoff und 1% Argon werden so aus den Reifen verbannt und können keinen Schaden mehr anrichten.

Jaja, wenn es um meine Fahrzeuge geht bin ich ganz pingelig!

Willy

Aber Willy,

der 1. April war doch gestern :Na gut, haben wir eben die extended version

Ich stelle mir jetzt gerade vor, wie Du im Wohnzimmer auf dem Stuhl sitzt und Luft-SL fährst. Dabei Deiner mit besorgter Miene im Wohnzimmer stehenden Ehefrau erklärst, dass die Geräusche, die Du dabei machst (Brrrummm und Ieeehh in den Kurven !!!) jetz deutlich leiser sind, weil Du puren Stickstoff in den Reifen fährst und Du das Benzin mit flüssigem Blei angereichert hast.

Willy, bald lässt sie Dich abholen

Wenn ich das alles so lese, frage ich mich wirklich,
wie haben die Motoren und Autos es geschaft, bei den Vorbesitzern so alt zu werden.
Die sind doch zum fahren geschaffen worden.
Benzin, Öl und Kühlwasser, mehr brauchen die Dinger nicht.
Jungs, gebt doch mal richtig Gas, dann laufen die Perfekt.

Jetzt wird ich meinen wohl nicht mehr verkaufen können.( Ist auch nicht geplant)

Gruß aus Hamburg, Rainer

Rainer, genau so ist es, check Reifen, oil und Wasser, schön warmfahren, und dann werden die Rohre durchgeblasenen.
Rudiger

Ich glaube, jetzt ist es allmählich soweit, daß ich Popcorn holen muß .....

Hälsningar, Lutz

Hab mein Popcorn und Cola schon bei dem von Volker geschlossenem Thema verbraucht.
Fahrt die Kisten solange wir das noch dürfen.
Gruß aus Hamburg, Rainer

.... ich schau morgen mal wieder rein!

Spielverderber!!!!!!!
Bring wenigsten Popcorn mit.
Rainer: cheer:

citroen wrote: Spielverderber!!!!!!!
Bring wenigsten Popcorn mit.
Raier

Da mußt doch nicht gleich raiern.