Frage zur Frontscheibe 560 SL

Hallo,

kurz vor der Bescherung komme ich noch mal mit einigen Fragen...

Im Anhang habe ich ein Foto meiner Frontscheibe eingestellt...oben an der Fahrerseite...hier ist eine deutliche Lücke zu erkennen...ist das normal...? Sollte da nicht die Scheibe höher angesetzt werden...? Ist das bei euch ebenso...?

Falls ein Austausch nötig wird, ist das eine besondere Scheibe für den Ami, oder passt eine aus der Kollektion R107...?

Dann plane ich noch meine Steuerkette inkl. Gleitschienen tauschen zu lassen...kann mir jemand mal die Mercedes Teielnummern für das Komplettpaket aufdröseln...?

Gruß und frohes Fest wünsche ich euch noch...
Karsten

Hallo Karsten,

das sieht ja putzig aus...
Entweder ist Dein Scheibenrahmen gewachsen (...) oder die Frontscheibe mal nachlässig eingebaut wurden (beim Festkleben abgesackt?).
Keine Ahnung, da wird Du wohl tiefer einsteigen müssen.

Zur Steuertriebskur gibt es hier eine Einkaufsliste von Lutz:
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1856...wellen-560-sl#181252
Beim Kettenspanner gibt's hier viele die behaupten, dass ein Tausch überflüssig sei (das Ding arbeitet ja hydraulisch), die Steuerkette kannst Du entweder für 124 EUR (ab 1.1.19 dann ggf. für 248 EUR…) beim Daimler kaufen oder für 55 EUR von Febi. In beiden Fällen wirst Du in der Verpackung eine IWIS-Kette finden. Bei Febi ist auch gleich noch das Kettenschloss mit dabei.

Grüße Martin

Moin,

hatte dieses Jahr mal die Gelegenheit einen Mursi (US 380 SL) abzulichten.
Der Scheibenrahmen ist oben schmaler als bei den deutschen Fahrzeugen.

Schätze mal das bei Dir jemand schon mal eine Scheibe für ein deutsches Fahrzeug eingebaut hat.
EPC ist ja derzeit im Weihnachtsurlaub sonst hätte ich mal die Teilenummern rausgesucht.

signalrot = 380 SL US
blauschwarzmetallic = 300 SL (meiner)

Irgendwie sieht das aus, als wäre die obere Chromleiste lose oder nicht richtig verclipst

Hi Karsten,

sehr interessant. Das selbe ist mir bei mir auch aufgefallen. Die Lücke ist zwar nicht so groß wie bei dir (wenn ich mich jetzt nicht täusche, müsste ich am Fahrzeug nochmal anschauen) aber eben auch nur auf der Fahrerseite so. Meine Scheibe ist aber ziemlich sicher noch original da die Aufkleber noch drauf sind.
Ich hatte mich auch schon gefragt woher diese Lücke kommt und ob die Scheibe nicht nach unter gerutscht wäre.

Gruß,
Chris

Normalerweise sollte an der originalen Scheibe die FIN Nummer sein .
So sieht man gleich ob es die erste Scheibe ist
Für mich sieht das aber nach nicht richtig montiertem Rahmen aus
Viele Grüße und frohes Fest
Thomas

Die VIN-Nummer gibt es nur bei US-Fahrzeugen in der Frontscheibe

so sieht es bei mir aus....
ich habe überlegt ob es nicht ein Phänomen ist bei Fahrzeugen aus den wärmeren Regionen und das dadurch die Scheibe etwas absackt im laufe der Jahre.
Aber egal, wenn es wärmer wird Scheibe raus und neu eingeklebt.

Moin,

ich war im letzten Jahr dabei als bei einem Clubmitglied (300 SL) die Scheibe ausgetauscht wurde.
Der Glaser hat eine richtig dicke Batterie an die beiden Heizkabel der Scheibe geklemmt. Das rausfriemeln war etwas Arbeit.
Es hat schon eine ganze Zeit gedauert bis dann die kleinen Qualmwölkchen aus dem Rahmen kamen.
Anschließend haben dann 2 Leute von innen gedrückt und 2 von aussen mit Saugnäpfen die Scheibe entgegengenommen.

...die Fahrgestellnummer ist aber an der A-Säule angenietet und nicht an der Scheibe. Selbst wenn ich x-mal die Scheibe erneuere bleibt die wo sie ist !

Gruß
Christian

Christian, in den 80ern und 90en hattest du einen discount in der Autoversicherung wenn die Fahrgestellnummer in die Scheiben geätzt wurden. Das hat sich wieder gelegt.
Daher möglicherweise die Annahme das US Fahrzeuge die Fahrgestellnummer im Glas haben. Ende der 80er und Anfang der 90er was es in einigen Kreisen auch üblich die Mercedes Sterne und die Typen Bezeichnung in Gold zu plattieren. Mitburger mit dunkleren completion oder mit nicht selber verdientem Geld.
Rudiger

Moin,
das habe ich in meiner Lehrzeit selber noch gemacht, ist immer noch kein Hinweis auf die Original Scheibe, die Fahrzeuge waren ja meistens keine Neufahrzeuge.

Gruß
Christian

Marcel wrote: Moin,

ich war im letzten Jahr dabei als bei einem Clubmitglied (300 SL) die Scheibe ausgetauscht wurde.
Der Glaser hat eine richtig dicke Batterie an die beiden Heizkabel der Scheibe geklemmt. Das rausfriemeln war etwas Arbeit.
Es hat schon eine ganze Zeit gedauert bis dann die kleinen Qualmwölkchen aus dem Rahmen kamen.
Anschließend haben dann 2 Leute von innen gedrückt und 2 von aussen mit Saugnäpfen die Scheibe entgegengenommen.


Moin Marcel,

Hat der Glaser zum Einbau den Original Rep-Satz verwendet oder zu seiner Hausmarke gegriffen?

Moin Axel,

er hatte einen original RepSatz vom Freundlichen beschafft.
Das geschah ja alles im Rahmen eines Techniktages in unserem Regionaltreff.
Der Glaser war also vorbereitet. Was uns alle gewundet hat, das bei dem Fahrzeug 300 SL, Bj 88
keinerlei Gammel am Rahmen war, obwohl noch 1. Scheibe..
Das Chromgedöns hat er auch wieder perfekt montiert.

Nur unser Clubfreund wollte vorher nicht auf uns hören und vorher neue A-Säulendichtungen besorgen.
So hat er es dann einige Wochen später machen lassen, wäre mit dem Scheibentausch ein Abwasch gewesen.

Zur Steuertriebskur gibt es hier eine Einkaufsliste von Lutz:
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1856...wellen-560-sl#181252/

Vielen Dank für die Einkaufsliste...noch eine Frage dazu...Gleitschiene innen links und rechts, aber Gleitschiene aussen nur links...? Rechts aussen braucht es keine...?

Gruß
der unwissende Karsten

Hallo Karsten,

rechts aussen ist die Spannschiene, auf die der neue Spannschienenbelag kommt.
Mit dem Spannschienenbelag von Febi hatte ich Probleme, siehe hier.

Hälsningar, Lutz

Hallo,
meine Frage passt nicht ganz zum Thema...
Meine Windschutzscheibe ist am oberen Rand der Fahrerseite nicht dicht. Bei Regen tropft Wasser aus der Innenverkleidung. Hat schon mal jemand versucht, die Butyldichtschnur aufzuheizen und die Scheibe erneut anzudrücken und so neu zu verkleben?

Viele Grüße
Burkhard

Das glaube ich nicht , dass das funktioniert, da die Klebefläche ja neu aktiviert sein sollte. Versuche doch zuerst mal den oberen Zierstab abzubauen und entweder mit Butyl oder PVC zusätzlich abzudichten, da die Fehlklebestelle vermutlich nicht allzugross sein sollte.