Standschäden und altes Benzin im Tank

Hallo,

benutz doch einfach so einen Starthilfeakku, der ist klein und muss nur auf die Batterie aufgeklemmt werden, dann entfällt doch die Fummelei mit mehreren Starthilfekabeln.

Ist ohnehin eine lohnenswerte Anschaffung.

80erFan wrote: Hallo,

benutz doch einfach so einen Starthilfeakku, der ist klein und muss nur auf die Batterie aufgeklemmt werden, dann entfällt doch die Fummelei mit mehreren Starthilfekabeln.

Ist ohnehin eine lohnenswerte Anschaffung.

Hallo,
Ich habe mir so etwas ähnliches zugelegt. Mit dem Teil habe ich schon einen ML270 gestartet.

Power bank

Gruß,

Thomas

Kann mir nicht vorstellen dass sich, wenn man an der Riemenscheibe durchdreht, Öl ins System pumpt, geschweige denn ein Druck aufbaut.
Durchorgeln ohne Zündung geht da schon eher, würde aber das Mittelkabel des Verteilers gegen Masse legen, beim 107 weiß ich es nicht aber etliche elektronische Zündungen nehmen es übel wenn die Spannungsspitzen nicht weg können.

Willy

Servus Holger und Thomas,
Das ist eine super Idee Danke
Grüße Wolfgang

Drehe den bitte 2-3 mal mit der Hand durch. Du weißt nicht ob der Motor frei dreht. Dann kannst du starten, ohne Gasgeben, und hoffst das zuerst Druck aufgebaut wird, und dann die Verbrennung stattfindet.
Rudiger

Servus Willy,
danke für Deinen Rat, wie ganz konkret machst Du das :
“Mittelkabel des Verteilers gegen Masse legen“?
Danke Dir und Gruss Wolfgang

Leute,

macht doch daraus jetzt keine Wissenschaft: Klemme 15 an der Zündspule entfernen und gut ist. Dann den Motor von Hand drehen. Wenn das geht, dann mit dem Anlasser so lange drehne, bis sich Öldruck aufbaut. Dann Startversuch mit Zündspule wieder angeklemmt. Dann Öldeckel ab und nachsehen, ob Wasser im Öl ist.

So geht's auch,....ich arbeite meist an Motoren wo man nicht so einfach an die Spule ran kommt, darum lege ich die Zündkabel gegen Masse.
Beim 107 ist die Spule ja greifbar....