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Hinterachdifferenzial undicht
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Das mit der markierten Mutter habe ich auch schon gemacht. Es setzt voraus, dass der Reibwert vorher richtig war. Man sollte die Gewindeumdrehungen der Mutter mitzählen und gut aufpassen. Wenn man die Mutter überdreht hat, darf man sie nicht zurückdrehen um das gewünschte Reibmoment einstellen. Sondern die Quetschhülse ist zu ersetzen.
Wenn es Toleranzen bei den Flanschen gibt, hätte ich Bedenken. Am Ende ist die Überprüfung des Reibmomentes doch am sichersten.
Udo
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Grüße
Uwe
Sänx! Häv a nais dei ʘ‿ʘ
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wenn ich es richtig in Erinnerung habe wären das 1,3 Liter.
Gruß Axel
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560 SL ,86er,Champagnermetallic,Leder Brazil
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beim 500SL sind das 1,3 Liter SAE 90 oder 85W/90 (Mercedes Blatt 235)
Viele Grüße aus der Oberpfalz
Eugen
"Es gibt über 900 Millionen Autos auf der Welt, doch nur eine Hand voll Auto-Ikonen. Eine ist der SL" (Dieter Zetsche)
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- Hannesmann
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so wie die anderen sagen ca. 1,3 Liter und wenn es voll ist, läuft es dir an der Einfüllschraube über >> kann man also nicht überfüllen.
Für die Befüllung sollte man sich allerdings etwas einfallen lassen. Mit dem 15cm Rüssel, der an den 1Liter Flaschen dran ist, geht das nur ganz bescheiden.
Am besten mit einem längeren Schlauch und zwei Mann >> der eine füllt gemütlich aussen an einem erhöhten Punkt und der andere guckt unten wann voll ist.
Gruss
Achim
350 SLC Bj 78,
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- Hannesmann
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Wie lange das hält weiss man nicht aber eine Saison bin ich jetzt schon mit ohne Flecken in der Garage gefahren. Nullkommanix kommt da mehr raus.
Gruss
Achim
350 SLC Bj 78,
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Lecwec habe ich auch schon eingesetzt, nicht am SL, aber dennoch kann ich positives Feedback geben.
Würde es immer als ersten Ansatz nehmen, bei leichten Undichtigkeiten und sehen ob es dicht bleibt.
Wenn nicht, dann den nächsten Schritt angehen und die entsprechenden Komponenten tauschen.
Gruß
Marinko
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Grüße, Günther
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Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
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Also ich möchte mein Differenzial Öl wechseln.
Also beim 500er brauche ich ca. 1,3 Liter SAE90
Nun habe ich bei Liqui Classic dieses Öl als mineralisches Öl gefunden oder ist syntetisches zu empfehlen?
Grüße
Uwe
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Ist das jetzt eine Empfehlung? Weiss nicht. Ich dachte einfach, der Weiterentwicklung der Öle im Laufe der letzten 40 Jahre Rechnung zu tragen.
Außerdem habe ich Mannol Getriebeöl Leak-Stop zugegeben, wenn auch noch nix leakt, aber ich war der Meinung, es kann ja nicht schaden, den Dichtungen vorbeugend etwas Aufmerksamkeit zukommen zu lassen.
Wenn das mal jetzt kein Öl-Thread wird .....
Hälsningar, Lutz
Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
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Buddha
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ich nutze immer die Ölberater der Ölhersteller, z.B. den
Motul
in meinen, mit Sperrdiff. kam das Motul 90 PA
Gruß
Volker
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Kurze Frage zu den 560er Differenziale. Sind die alle ohne LS-Zusatz? Laut WIS soll man ja das Hinweisschild beachten. Bei mir scheint eines angebracht zu sein, aber ich kann nicht mehr wirklich entzifferen was darauf steht.
Gruß,
Chris
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Gruß Marcel
300 CE-24 Bj 7/90
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Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
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Ragetti wrote: Die 560er haben alle serienmäßig ein Differential mit begrenztem Schlupf
...und darum brauchte jeder 560SL das Öl 75-W140 im Diff.
Gruß
Frank
VG
Frank
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in den Mercedes Unterlagen ist aber vom SAE90 die Rede, sollte also auch das 85W-90 ausreichend sein. WICHTIG ist der Zusatz LS in der Angabe z.B.:
shop.liqui-moly.de/hypoid-getriebeoel-gl5-ls-sae-85w-90-2.html
Grüße
Hans
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Gruß,
Chris
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nein, ein 140er ist nicht notwendig, aber der ZUSATZ das es ein LS-Öl ist!
Gruß
Marinko
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hier in dieser MB-Vorschrift: 235.3 wirst du die Öle finden die zu diesem Differential gehören
Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
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