Defekte Isolierungen an den ABS Sensoren wie ersetzen?

Meine Isolierungen der ABS Sensoren vorne sehen erbärmich aus bzw. fehlen bis auf die beiden Kabel ganz.
Auf Verdacht und mit dem Wissen, dass die bei MB im Auslauf sind, habe mir erst mal Ersatz hingelegt. Will die aber erst einbauen, wenn es sein muss.

Jetzt erst mal die alten Sensoren retten.
Es gibt ja recht gute Gummischutzleitungen oder zur Not auch Schrumpfschläuche, aber die bekomme ich im montierten und auch (wegen der dicken Stecker) im demontierten Zustand nicht drüber.

Ich würde mich zu Antworten auf die folgenden Fragen freuen:
1 Ausbau der alten Sensoren? Was gibt es zu beachten. Gehen die leicht kaputt dabei, weil die festgerottet sind?
2. Wie würdet ihr die Isolierung erneuern? Stecker ab, Kabel mit passendem Gummischlauch isolieren und wieder anlöten?
Oder gibt es spezielles Isoband, was man drum wickeln kann?

Vielen Dank für eure Tipps.

Hallo Uwe,

bei mir gingen die Sensoren völlig problemlos raus.
Es gab aber auch kürzlich einen Post von jemanden, der den Versuch abgebrochen hat, weil sie festsaßen.
Schrumpfschlauch könnte man versuchen, eventuell mehrere übereinander und ich würde am Anfang und Ende des Schrumpfschlauches ein Dichtmittel einfüllen, damit kein Wasser reinkommt. Wird aber vermutlich etwas steifer werden als das Originalkabel.
Was sind das für Gummischutzleitungen, die Du genannt hast?
Bei mir waren die Isolierungen vorne ok, hinten war sie aber bröselig. Ich habe dort ein selbstvulkanisierendes Band verwendet. Ist etwas knifflig, weil man es unter Zug aufwickeln muss, damit es vulkanisiert und man will den armen Sensor ja nicht noch mehr stressen .....

Hälsningar, Lutz

P.S. Ich dachte, die Sensoren gibt es (derzeit) nicht. Wann hast Du die gekauft und was hast Du dafür hinlegen müssen? Hast Du nur die für vorne gekauft oder auch den hinteren?

Leitungen:
Such mal in der Bucht nach: Bougierrohr

Sensoren:
Ich habe nur die beiden vorderen Sensoren (A1075400217 und A1075400317) beim Freundlichen gekauft, weil die definitiv auf Auslauf stehen. Er konnte die noch verfügbaren Bestände sehen. Eine Seite waren noch knapp 300, die andere Seite weniger als 50. Frag mich aber nicht, welche Seite

Der hintere Sensor ist verfügbar, da er neu gefertigt wurde (wird). Den halte ich jetzt einfach mal im Auge.

Bleibt meine Frage:
Löten oder besser nicht? Halbwegs passenden Schrumpfschlauch bekomme ich ja nur drauf, wenn ich auf einer Seite durchschneide.
Sind das eigentlich aktive oder passive Sensoren?


Nachtrag: Preis je Sensor 118,- + MwSt. (leider ohne Rabatt, da Auslaufteil)

Und bei der Gelegenheit direkt noch eine Frage:
Ich habe ein Video gesehen, wo die Sensoren voll hingen mit Metallspänen.
Macht es Sinn, die vorsorglich mal auszubauen und zu reinigen?
Unabhängig davon, dass die Kabel verbessert werden müssen.

Hallo Uwe,

es sind passive (induktive) Sensoren. Und versuche bloß nicht, die von der Motorseite aus dem Achschenkel heraus zu ziehen. Dann brechen sie garantiert ab. Der Dreck sitzt in der Nabe. Die muss zur Reinigung der ABS Sensoren ab und dann das Radlagerspiel neu eingestellt werden. Siehe sternzeit-107.de/de/slpedia/werkstatt-gr...radlager-vorderachse

Wenn man den Sensor entfernen muss, dann nur von der Nabenseite aus. Dann vorsichtig eine Nuss ansetzen, die den gleichen Außendurchmesser wie der Sensor hat und dann mit Klopfen den Sensor vorsichtig zum Motor hin austreiben. Der Sensor sitzt in einer Passung und deshalb nach all den Jahren sehr fest.

Die Isolierung würde ich durch ein selbstverschweißendes Band wieder herstellen.

Hallo Volker, hallo Uwe

Dein Rat betrifft den Fall, wenn die Sensoren festsitzen.
Wenn sie, wie bei mir, nach Lösen der Befestigungsschrauben problemlos rauskommen, kann man sich die Aktion mit Abbau der Nabe sparen. Den ABS-Zahnkranz kann man in dem Fall natürlich nicht so gründlich reinigen.
Ich habe mit Druckluft durch das Montageloch des Sensors geblasen und dabei gedreht. Der Vorher-Nachher-Unterschied war auf jeden Fall deutlich erkennbar.
Die Spitze des Sensors hatte auch bei mir einige Späne angesammelt, insbesondere aber hinten, wenn ich mich richtig erinnere.

Hälsningar, Lutz

Achja, wenn abschneiden und löten, dann würde ich das nur an der Steckerseite machen, die, einigermassen geschützt, im Motorraum sitzt. Das Kabel ist auch weder geschirmt noch ein Koaxkabel, oder? Dann ist das Wiederherstellen ja kein Problem.

Hallo Lutz,

dann hattest Du einen der seltenen Fälle, dass die nictt festsitzen. Vielleicht hat Dein Vorbesitzer die schon mal raus genommen. Normalerweise sitzen die recht fest und man hat hinten keinen Punkt zum Ziehen / Aushebeln.

Auf jeden Fall danke für die Tipps. Bin vorgewarnt und werde es nur gaaaanz vorsichtig mal von innen probieren, wenn er auf der Bühne steht.