300 SL Was ist realistisch

Hallo Cinzia.
Am wochenende ist der AvD Oldtimer grand prix am nuerburgring!
Da gibt's bestimmt einige SL die du dir mal ansehen kannst und mit den Eignern ein paar Gespräche führen kannst! Wenn ich so einen Kauf in Aussicht hätte würde ich da mal hinfahren und mich erkundigen!
Marcel kann dir bestimmt mehr dazu sagen.
Gruß Ralf

Moin Cinzia,

Ralf hat recht, der Club ist von Freitag-Sonntag auf dem Platz B2 auf dem Nürburgring.
Hier kannst Du 107er schauen und Fragen stellen bis der Doktor kommt, natürlich bei einem Kaffee.
Im letzten Jahr waren knapp 80 107er wie an der Perlenkette aufgereiht anwesend.

Marcel wrote: Moin Cinzia,
Hier kannst Du 107er schauen und Fragen stellen bis der Doktor kommt, natürlich bei einem Kaffee.

Aber Marcel,

ich komme doch gar nicht und bin auch gar kein 107 Club Mitglied, Mit gutem trommelgeröstetem Espresso aus der semi-professionellen Siebträgermaschine könnte ich ja noch dienen ...

Grad habe ich mir überlegt, wie ich vorgehen würde, tät mir plötzlich ein Fahrzeug gefallen, von dem ich absolut keine Ahnung habe, die man in dem speziellen Fall, wie beispielsweise beim 107 aber bräuchte.
Ich glaube, wenn ich keinen fände der sich auskennt und mich unterstützt, würde ich es lassen und nach einem frischeren Auto, BMW Z3, SLK, TT oder ähnlichem suchen. Die kann man bedenkenlos in die entsprechende Markenwerkstatt bringen.
Man muss sich nicht um die Beschaffbarkeit von Teilen sorgen, hat keine Probleme mit Rost und nicht verfügbaren Reifen.


Willy

Moin,

Willy, Du hast recht man muss jemand finden wo man schauen kann.

So wie ich es hier schon mal geschrieben habe, leider sucht er immer noch, hab ihm wohl das falsche Fahrzeug gezeigt!
guckst Du hier

Hallo Cinzia,

welcher der richtige und der günstigste und der beste SL ist, das sind so Fragen, die nie endende Diskussionen hier nach sich ziehen. Du musst das für Dich selbst rausfinden. Also liber 8-Zylinder oder 6-Zylinder, lieber ein früher oder ein MOPF (Modellpflege nach 85) . Da kann Dir niemand helfen.

Lesen kannst Du hier unter sternzeit-107.de/de/technik/kaufberatung jede Menge darüber. Aber wie heißt es so schön: Wenn Du jemandem zum Seemann machen willst, dann lehre ihn nicht den Schiffsbau sondern die Sehnsucht nach dem Meer.

Danach musst Du Anzeigen studieren und überall Deine Lauscher aufhalten, wo es was gibt. Aber sicher geht der Zustand eines Wagens über Farbe und Ausstattung. Der Preis ist wieder so eine Gewissensfrage. In der Regel kommt die billig eingekaufte Grotte teurer als ein gutes Fahrzeug. Ob es gleich eines mit nur 50Tkm sein muss. Die Motoren halten locker ein paar hunter Tausend km. Und ein Auto, das nur so wenig km in 30 Jahren drauf hat, hat mehr gestanden als es gefahren ist. Also setzt Du Dir hier am besten eine Grenze von z.B. 150 Tkm und dann musst Du Dir die Autos anschauen und fahren. Bei konkreten Wagen helfen wir Dir dann schon. Du darfst aber nicht vergessen, dass die meisten hier in der Sternzeit auch mal selbst an die Autos legen und stolz darauf sind. Für die ist ein total restauriertes Auto dann auch nicht das richtige.

In diesem Sinne gehe einfach mal in Dich und triff erst mal die Entscheidung bevor Du Dich hier wirr reden lässt. Denn jeder hält natürlich sein Auto für das schönste und beste. Habe ich schon gesagt, dass der europäische 450 SL mit D-Jetronic eine Wucht ist und den besten Sound von allen hat? Nicht dass Du nur was von 300 SL, 500 SL und 560 SL gehört hast.

Anders würde die Sache aussehen, wenn Du eine Wertanlage suchst. Dann müsstest Du ein möglichst unberührtes Schätzchen kaufen, am besten wohl einen 500 SL aus 1989 mit 50 Tkm mit Vollausstattung. Aber der muss dann konserviert und weggestellt werden und darf auf keinen Fall gefahren werden. Das ist das Probem mit den Autos mit den wenigen km. Die darf man ja dann nicht fahren, weil sie bei 100 Tkm so viel Wert verlieren.

Da kann ich meinen Vorrednern zustimmen.
Ich würde auch lieber von Privat kaufen. Der Händler hat Kosten und möchte etwas verdienen. Also ist das gleichwertige Auto teurer. Auch eine eventuelle Garantie zählt für mich nicht als Vorteil. Sie ist, klarerweise, ebenfalls auf den Preis umgelegt.

Weiterer Vorteil des Privatkaufes: ich sehe den Fahrzeugeigner. Sehe, in welchem Umfeld er wohnt, wie er mit seinem Auto, aber auch seiner Wohnung/Haus umgeht, welchen persönlichen Eindruck er macht.

Das Ding mit dem KM Stand ist eine Sache von einer Stunde und macht den Käufer mit genügend Kleingeld fröhlich.
Dazu ein paar rührige Geschichten, was will man mehr?

Also Jungs, Männer,
danke für alles, ich kann dieses WE leider nicht auf den Nürburgring, wie gesagt ich hab auch noch ein Leben neben 107 und muss mir meine Brötchen wie alle anderen auch verdienen.
Ich will keinen SLK, keine E-Klasse und auch nicht alle nachfolgende Baureihen und von Porsche lass ich auch die Finger. Zumindest weiss ich schon mal was ich alles nicht will.

Privat versus Händler: Ich wiederhole mich, keiner hat was zu verschenken, alle denken sich, jeden Tag steht irgendwo ein Dummer auf und jeder Private zählt fleissig auf, was er alles investiert hat, nur warum verkauft er ihn dann? Die Aufgabe wird sein, die Rosine zu finden. Gemach, gemach, alles wird gut.

@ Sandokan, du scheinst mich mit irgendjemandem zu verwechseln...

Ich melde mich wieder, bestenfalls gibts dann ein Profilbild. Bis dahin, nochmals Danke allen für die zahlreichen Tips