Keine Heizung bei meinem SLC - Klimaautomatik (kompressor nicht angeschlossen)

Hallo Gotthard,

das hört sich tatsächlich nach Heißwasserpumpe an. Ich habe meine damals mal extern an einem Wasserbecken betrieben, um sie zu prüfen. Die ging.

Ersatz gibt es vielleicht bei MB oder eBay oder ... Irgendwo müsste ich auch noch eine haben. Aber die habe ich schon einmal gesucht und nicht gefunden.

Danke für deine Antwort, Volker

Zwei Fragen:

1. kann man die Heißwasserpumpe einfach ausbauen, ohne dass das ganze Kühlwasser ausläuft?

2. wo finde ich die Teilenummer?

Gruß!

Hallo Gotthard,

an 1. erinnere ich micht nicht mehr. Aber ich habe nicht vorher das Kühlwasser abgelassen, wahrscheinlich aber Schläuche mit Schlauchzangen zugekniffen.

2. findest Du im EPC.oder am Teiletresen.

Die Heißwasserpumpe dreht und pumpt. Allerdings kommt trotzdem keine heiße Luft aus den Lüftungsschlitzen.
Als nächstes werde ich wohl den Wärmetauscher testen müssen

Gotthard wrote: Die Heißwasserpumpe dreht und pumpt. Allerdings kommt trotzdem keine heiße Luft aus den Lüftungsschlitzen.
Als nächstes werde ich wohl den Wärmetauscher testen müssen

Wie im letzten Beitrag dreht die Heißwasserpumpe bei testweisem Anschluss an Fremdstrom, also wenn man sie vom Stecker zieht und z.B. an einen 9V-Block hält. Was mich wundert ist, dass die Heißwasserpumpe das nicht tut, sie wie vorgesehen angeschlossen ist an den Stecker und die Heizung eingeschaltet ist.

Ich habe mal am Stecker gemessen: da kommt kein Strom an. Woran liegt das? Hat jemand einen Tip?

Ich habe übrigens jetzt ein ersatz für mein Regelventil bestellt. Es ließ sich zwar mit der in der Anleitung vom Volker beschriebenen Methode verfahren, geöffnet hat es aber augenscheinlich nicht. Denn wenn ich den Stellmotor "manuell" verfahren habe und den Motor und die Heißwasserpumpe habe laufen lassen, wird der Wärmetauscher nicht warm. Auch die wasserzuführenden Schläuche werden nich warm.

Also mal abwarten was das neue Regelventil bringen wird.
Ich werde berichten.

Hallo Gotthard,

die Heißwasserpumpe soll den Motor bei passender Temperatur und geringer Drehzahl unterstützen und dann den Durchfluss durch den Wärmetauscher verbessern.

Konkret: Es gibt einen Temperaturschalter, der am Gebläse sitzt und zwischen 16°C und 26°C die Heizwasserpumpe freigibt. Oberhalb 26°C braucht man die sicher nicht, aber warum die unterhalb 16°C abgeschaltet wird, kann ich auch nicht erklären.

Dann muss noch der Unterdruckschalter 20 schalten, damit überhaupt Strom an diesem Temperaturfühler ankommt.

Gotthard wrote: Hallo nochmal!

Was ist denn von diesem Angebot zu halten:

Verstärker Angebot auf www.storecenter.top
EDIT Admin: Wie uns Gotthard hier berichtet, hat er das Teil bezahlt und nicht bekommen.

Passt der? Wäre jedenfalls billig zu bekommen...

Gruß!

Danke für den Edit. Es stimmt, ich habe das Teil bezahlt und nie bekommen. Also an alle: Nicht bei Storecenter.top kaufen!!!

Habe ich was übersehen oder ist auf den Internetseiten des Shops wirklich nirgendwo eine Adresse oder Telefonnummer angegeben?
Das kann einem aber schon mal etwas verdächtig vorkommen .....

Hälsningar, Lutz

www.scamadviser.com/check-website/storecenter.top

Angela Peter is a special. Bad news. Check your credit card for unauthorized charges.
Rudiger

Chromix wrote: Habe ich was übersehen oder ist auf den Internetseiten des Shops wirklich nirgendwo eine Adresse oder Telefonnummer angegeben?
Das kann einem aber schon mal etwas verdächtig vorkommen .....

Hälsningar, Lutz

Lutz, in America brauchst du kein Impressum. Die phone no in der Registration ist eine Nummer kurz. 1-###-###-####. Wir schreiben die phone number ohne 1, jeder weiß es sobald du von einer Festnetz Nummer in den andern State anrufst. Innerhalb des States ohne 1. Cell, handy, immer ohne 1. International nach USA 00-1-###-###-####. 00 ist America, wie Deutschland 49
Rudiger

Rudiger wrote: Lutz, in America brauchst du kein Impressum .....

Das ist mir schon klar, seriöse Unternehmen geben auf ihren Internetseiten aber trotzdem die Adresse des Unternehmens und die Telefonnummer an, wie z.B. die oft von Dir verlinkten Pelican Parts oder autohausAZ.

Hälsningar, Lutz

also 70% Rabatt sind für sich alleine schon sehr verdächtig.
Grüße
Uwe

Mit wenigen Ausnahmen, sind wir in der Altersgruppe zwischen den guten 40zig bis Anfang Rentenalter. Der Ball Park ist in den 50zig.
Wir wissen, wenn er zu billig ist, etwas ist nicht richtig. Keiner verkauft in Maßen unter Preis.
Rudiger

Recht habt ihr, meine Gier hat gesiegt...

Ein kleines Update zum Topic:

Mein Benz heizt wieder, nachdem ich das Heizventil getauscht habe.

Problem: Das Heizungsgebläse.
Es dreht, wenn überhaupt, nur sehr langsam und ist laut.
Dann geht er aus. Aus der Richtung des Handschuhfachs klickt es nach kurzer Zeit. Dann geht das Heizungsgebläse wieder an.

Ich habe jetzt erst einmal einen neuen Lüftermotor dafür bestellt. Ist ja erschwinglich.

Was mir beim Ausbau des alten aufgefallen ist: direkt unter dem Deckel im Schacht wo das Heizungsgebläse drinsitzt ist ja so ein Modul installiert. Es sieht aus wie ein Käfig, in dem mehrere spiralförmig aufgedrehte Drähte sitzen. Ich habe das Teil auf dem angehängten Foto markiert.

Offenbar wir das "Käfigteil" bei Betrieb sehr heiss. Jedenfalls war der die Abdeckung genau an der Stelle dieses Moduls etwas angeschmolzen.

Hat jemand einen Tipp, was ich tun kann?

Hallo Gotthard,

das sind die Vorwiderstände. AN denen wird die Leistung verbraten, damit der Motor langsamer läuft Also müssen die heiß werden.

Danke Volker für die schnelle Antwort.

Aber kann das normal sein, dass der Vorwiderstand so heiss wird, dass er Deckel darunter leidet und anfängt zu schmelzen? Das kann doch nicht normal sein!

Nein schmelzen sollte da nichts.

Der resistor, vorwiederstand, vernichtet richtige ampere. Bei unseren Lkws ‘s sind unter volllast im front Gebläse 30 Amps.
Im sleeper sogar je nach Größe bis 50 Amps.
Rudiger

Also, mein 107er ist als PKW zugelassen .....

Hälsningar, Lutz

Lutz, morgen Messe ich ma was das Gebläse an Amps zieht.
Rudiger

Wir haben auch richtige Lkws.