Marktentwicklung - Angebot / Überschwemmung mit 560ern

Eben, man stelle sich vor alles wäre perfekt.

Kein Ablästern bei Oldtimerveranstaltungen, keine 107 Vielfalt sondern nur Erstserien 500er in Silber.

Gruß
Willy

Nichtraucher wrote: Eben, man stelle sich vor alles wäre perfekt.

Kein Ablästern bei Oldtimerveranstaltungen, keine 107 Vielfalt sondern nur Erstserien 500er in Silber.

Gruß
Willy

Ein bischen mehr Toleranz täte den Benzfahrern manchmal gut, von markenfremden Oldiefans höre ich immer das sie der Meinung sind unter den Benz Klassikfahrern wäre der Prozentsatz an Arschlöchern besonders hoch
Wie seht ihr das ?

Wolfgang

driver wrote:

Nichtraucher wrote: Eben, man stelle sich vor alles wäre perfekt.

Kein Ablästern bei Oldtimerveranstaltungen, keine 107 Vielfalt sondern nur Erstserien 500er in Silber.

Gruß
Willy

Ein bischen mehr Toleranz täte den Benzfahrern manchmal gut, von markenfremden Oldiefans höre ich immer das sie der Meinung sind unter den Benz Klassikfahrern wäre der Prozentsatz an Arschlöchern besonders hoch
Wie seht ihr das ?

Wolfgang

Eine gewisse, teilweise erschreckende, Markenverbohrtheit bei Benz Klassikfahrern kann ich leider bestätigen.
Das geht es bei Fahrern anderer Marken teilweise erheblich toleranter zu. Es gibt nämlich viele Hersteller, die interessante, attraktive und begehrenswerte Young- und Oldtimer bauten.

driver wrote:
Ein bischen mehr Toleranz täte den Benzfahrern manchmal gut, von markenfremden Oldiefans höre ich immer das sie der Meinung sind unter den Benz Klassikfahrern wäre der Prozentsatz an Arschlöchern besonders hoch
Wie seht ihr das ?

Wolfgang

Ich würde eher sagen es gibt Bereiche in denen man viel toleranter ist. Mir fallen da Boote ein, hier stört sich in den Foren kaum jemand daran ob man mit einer 3m Gummiwurst und 20PS Außenborder, einem Angelboot oder einer 40 Fuß Doppelmotorjacht unterwegs ist. Bei MZ ist man recht flexibel, bei BMW Motorrädern auch.

Ansonsten tun die sich alle, jedenfalls die ich kenne, nicht viel. Und ob Forum oder Realität macht auch noch einen Unterschied.

Gruß
Willy

driver wrote:

Nichtraucher wrote: Eben, man stelle sich vor alles wäre perfekt.

Kein Ablästern bei Oldtimerveranstaltungen, keine 107 Vielfalt sondern nur Erstserien 500er in Silber.

Gruß
Willy

Ein bischen mehr Toleranz täte den Benzfahrern manchmal gut, von markenfremden Oldiefans höre ich immer das sie der Meinung sind unter den Benz Klassikfahrern wäre der Prozentsatz an Arschlöchern besonders hoch
Wie seht ihr das ?

Wolfgang

Moin
Kann ich bestätigen da mein andrer ein US V8 ist. Wobei auch bei den Mustang freunden der Anteil an Dummköpfen und A Löchern erheblich ist...

Zudem warum Gedanken machen was Andre sagen das sollte doch shitegal sein..

Kann ich überhaupt nicht bestätigen. Ich habe auch persönlich nichts dergleichen gehört. Die häufigsten Oldibenze sind doch 123er, 107er, /8, Flossen, 108er etc. also alles Autos, die sich der Normalo leisten kann und die nicht dazu angetan sind sich als was Besonderes zu fühlen. Und gibt´s den Benzfahrer überhaupt? Die meisten können sich für unterschiedliche Marken begeistern.

Udo

[/quote]

Ein bischen mehr Toleranz täte den Benzfahrern manchmal gut, von markenfremden Oldiefans höre ich immer das sie der Meinung sind unter den Benz Klassikfahrern wäre der Prozentsatz an Arschlöchern besonders hoch
Wie seht ihr das ?

Wolfgang[/quote]

Sehe ich leider genauso.

Schon klar daß manche oldi Veranstaltung keine SL mehr zulässt .. gibt einfach zu viele Anmeldungen.
Gleiches gilt auch für alte Mustang oder oder oder.
Mir geht das Perifer am ...vorbei da ich weder der hinstellen Haube auf Klappsessel daneben Typ und auch nicht wie Graf Koks im SL sitze sondern das fahren Genieße und ob da einer meckert oder blöd guggt is mir wurscht.
Ich nutze die Oldies als Kfz ....und gut ist..

Hartung1979 wrote: ich denke auch dass man sich über diese "Schwemme" keine "Sorgen" machen muss.

Der 107er ist schön, aber eben kein Sammlerfahrzeug. Sicherlich wird es in den nächsten Jahren Fahrzeuge geben, die im 1er Zustand dauerhaft mehr als 100k bringen, aber ich kann mir beim 107er keine Preisentwicklung wie beim 911 vorstellen, da fehlt es einfach an Exklusivität (Stückzahlen) und dem Image.

Ich finde auch, jeder Import, egal aus welchem Land ist willkommen.

Wir schaffen das!

Hallo Udo,
im Moment sind eher es wohl eher die originalen 2er Zustände, die mehr als 100k bringen können. Wer kann es sich schon erlauben einen 107er in den Zustand 1 zu versetzen und den dann für nur 100k zu verkaufen?

Da wesentlich mehr Porsche 911 als R107 als Oldtimer zugelassen sind, sind die 911er doch noch weniger exklusiv als unsere 107er.

Gruß Michael

Ot
Wobei das mit den A Löchern stimmt schon aber eher generell im normalen Leben ist der Anteil schon erheblich mehr als vor 10 Jahren m.m nach

Da fällt mir ein, damals als mein SL irgendwo an der Nordsee bei einem Oldtimertreffen abgestellt war und etliche 107 auf den Platz fuhren, da hat eigentlich fast jeder 107 Liebhaber über meine falsch angebrachten Nebellampen und die kappenlosen 15er Stahlfelgen gelästert.
Wir standen ein Auto weiter und haben geschmunzelt.

Solang man drüber lachen kann ....
Ich fahre den absoluten Luden SLC und steh dazu null Problem..

Als Originalitätsfan kommentiere ich auch mal im Gespräch mit einem Kumpel nicht originale Fahrzeuge, niemals würde ich allerdings in Oberlehrermanier den Besitzer ungefragt darauf hinweisen , auch die Fahrer von verbastelten Gurken können ja nette Zeitgenossen sein .

Wolfgang

Nichtraucher wrote: Moin,

es gibt halt mehrere Zustandsarten mit denen die Leute zufrieden sind, es muss nicht immer alles perfekt sein.

Gruß
Willy

Perfekt nicht aber vernünftig.
Bovor ICH Geld für Krimskram ausgebe, gucke ich erstmal ob es nicht in der Technik besser aufgehoben wäre.
Was nutzen mir neue Fußmatten oder neu lackierte Felgen wenn der Koffer nicht 100%ig rund läuft und vor sich hin hustet wie ein kranker Hund.

hahahaha....
wusste ichs doch... daraus wird wieder nen Amis-sind-runtergerittene-Kutschen-und-versauen-unsere-Preise-Thema...

Die versauen doch nicht die Preise, wer einen Ami haben möchte der kauft einen, wer nicht, muss eben etwas mehr anlegen.
Sind ja nicht alle schlecht, nur eben nicht so beliebt, warum auch immer.

Wie bei einer Rolex. Ländercode 100 für Deutschland erzielen hier bessere Preise als andere Ländercodes.

Sandokan500 wrote:
Perfekt nicht aber vernünftig.
Bovor ICH Geld für Krimskram ausgebe, gucke ich erstmal ob es nicht in der Technik besser aufgehoben wäre.
Was nutzen mir neue Fußmatten oder neu lackierte Felgen wenn der Koffer nicht 100%ig rund läuft und vor sich hin hustet wie ein kranker Hund.

Ich sags mal so, wenn ich meiner Frau vor einer Ausfahrt sagen muss, "warte mit dem Anziehen, wenn der SL nicht anspringt, nehmen wir die Honda", dann läuft was falsch. Wenn ich irgendwelche Aufkleber auf Rostflecken klebe ebenso, kaufe ich Radchrom damit die Radläufe wieder gut aussehen, passt es ebenfalls nicht und eine Auffangwanne für austretende Flüssigkeiten macht keinen guten Eindruck.
So lange ich aber, sollte meine Frau auf den Gedanken kommen, (Gott möge es verhüten) dass wir morgen an die Nordsee fahren, muss ich nicht mal nach dem Öl schauen muss, egal bei welchem Fahrzeug, ist alles gut.

Gruß
Willy

Nichtraucher wrote: ....
So lange ich aber, sollte meine Frau auf den Gedanken kommen, (Gott möge es verhüten) dass wir morgen an die Nordsee fahren, muss ich nicht mal nach dem Öl schauen muss, egal bei welchem Fahrzeug, ist alles gut.

Gruß
Willy

Das Problem ist nur, dass 2 meiner 3 klassischen Fahrzeuge diesen Zustand schon erreicht haben. Das sind zwar Motorräder aber mal egal.
Da ist die Luft seitdem irgendwie raus. Beim SL habe ich noch eine ordentliche Liste, freue mich auf jedes neue Bastelabenteuer und irgendwann (wenn alles richtig solide ist) geht's damit auch in den Urlaub, aber ich bin mir noch nicht sicher ob ich mich auf diesen Zeitpunkt vorbehaltlos freue.

Grüße Martin

...sehe ich auch so.
Habe mir für wenig Geld einen Oldtimer gekauft, hätte nicht ein SL sein müssen.
Bastle jetzt daran rum, wollte keinen fertigen.

Aber selbst, wenn er mal fertig und perfekt sein sollte, würde ich nicht auf jemanden mit einer, wie hier einige immer so schön sagen "runtergerockten Mursi Amischlure" herunter schauen. ...das bringt mich dann wieder hoch zu einem Beitrag, in dem gefragt wurde, ob oder warum Mercedesfahrer einen "schlechteren" Ruf haben, als andere Oldtimerfahrer.

Mit meinem Mustang bin ich früher schon zu Treffen gefahren, der war auch nicht perfekt.

Mit meinem Mercedes würde ich mich das (jetzt) noch nicht trauen ....

Gruß (vom runtergerockten billigen Mursi-Amischlurenfahrer, der jede Minute im Auto genießt)

Stephan

Gullydeckel wrote:
Das Problem ist nur, dass 2 meiner 3 klassischen Fahrzeuge diesen Zustand schon erreicht haben. Das sind zwar Motorräder aber mal egal.
Da ist die Luft seitdem irgendwie raus. Beim SL habe ich noch eine ordentliche Liste, freue mich auf jedes neue Bastelabenteuer und irgendwann (wenn alles richtig solide ist) geht's damit auch in den Urlaub, aber ich bin mir noch nicht sicher ob ich mich auf diesen Zeitpunkt vorbehaltlos freue.

Grüße Martin

Ich bin nicht mehr so richtig heiß, hin und wieder gehe ich aber doch noch bei. Die Honda hat kürzlich andere Bremsscheiben bekommen, dünner und gelocht, die BMW möchte ich auf Doppelscheibe umrüsten, die vordere Trommel soll raus.

Am SL ist alles soweit ok, auch wenn er nicht perfekt im Originallack da steht, einfach ums schöner zu machen eine Achse ausbauen, oder den Motor zerlegen, dazu habe ich keine Lust.
Meinen ersten Motor, (Moby Mofa) habe ich mit 15 auseinander genommen und wieder ans Laufen gekriegt, nun sind fast 50 Jahre ins Land gegangen und ich mag nur noch leichte Kost. Mal andere Räder, bissken putzen und salben genügt mir.

Heruntersehen tu ich auf Drecksgurken die weder geputzt noch gesaugt sind. Patina kann ich akzeptieren, Dreck nicht.....

Gruß
Willy