Tipp,so wird das Licht richtig gut

Sooooo,
ich hab dann mal getestet.

Mal zum Vergleich:

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Und links ist schon ne Night Breaker drinnen gewesen...

So,dann kann ich jetzt alles wieder ausbauen,ich wollte ja nur mal schauen ob das wirklich was bringen würde.
Ich denke schon,aber es ist selbstverständlich nur als Test zu sehen,bitte nicht nachmachen und eingebaut lassen!!!!

Hallo Marcel,
War‘n Scherz und damit nicht ganz - british comedy - ernst gemeint
Trotzdessen vielen Dank für die Übersetzung - English is not my native tongue, but...

Ich warte nach Ollis Einbau dessen Ergebnis ab.
Beste Grüße

Hallo Olli,
Frage: 1 Foto rechts = Nightbreaker?
Beste Grüße Manjo

Ahhhm,natürlich nicht.

Dachte es würde selbsterklärend sein,also nicht...
Bild 1 ist links eine Night Breaker verbaut,und rechts die LED.
Bild 2 zeigt beide verbauten LED

Danke Olli.
Das ist (ent)täuschend, denn dann sieht die Nightbreaker aber sehr gelb und schwach aus.
Es ist natürlich spekulativ, aber Leitungsverlust und Foto vermitteln den Eindruck einer konventionellen Lampe.
Beste Grüße Manjo

Also, ich muß sagen, da hätte ich auch mehr erwartet, vor allem da "Designed for rally and race tracks".
Wo ist denn da, von der Lichtfarbe mal abgesehen, der Unterschied?

Hälsningar, Lutz

Was soll denn so ein Test vor dem Garagentor anderes bringen als helleres Licht, genau das macht das Teil doch mehr als deutlich, Lampen werden im Labor getestet und nicht vor einem Garagentor .

Wolfgang

He Olli,

ich finde das hervorragend gemacht - schöner Vergleich. Man kann sehen dass die Beugung des Lichtkegels in etwa so aussieht wie bei einer originalen Lampe - also kein "Blender". Es kommt auch definitiv mehr raus als links.
Man kann mit dem Garagentortest natürlich nicht sagen wie viel, aber es ist ein Schritt in die richtige Richtung. Wenn man also auf die Rennstrecke geht (...) dann mit diesen Dingern und nicht dem Chinamüll aus der Bucht.
Waren das jetzt die Leuchten für 180EUR?

Grüße Martin

Also ich habe die dann noch eingebaut gelassen und mal im Dunkeln getestet,gehört ja auch dazu.

Alter Falter,das ist wirklich richtig richtig hell,ohne zu blenden.

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Schade das ich die natürlich wieder ausbauen werde.

Ja,sind die teuren gewesen,den Rest kannst wie immer eh in die Tonne treten.

Mensch, was seht ihr denn da?
Nur weil das Licht "weisser" ist (höherer Blauanteil), heisst das doch nicht, daß es heller ist.
Das kann man doch gar nicht sehen, jedenfalls nicht am Garagentor. Das kann man messen oder man stellt das Fahrzeug nachts auf eine dunkle Straße und vergleicht die Ausleuchtung mit LED und Glühlampe.
Der Lichtkegel sieht in der Tat so aus wie beim Original, was schön ist, wenn die Birnen verbotenerweise im öffentlichen Raum eingesetzt werden, aber da sie ja für Rennstrecken designt sind, wäre das ja gar nicht notwendig gewesen.

Hälsningar, Lutz

Moin zusammen!

Also ich finde das sehr überzeugend. Vielleicht kommt ja doch eines Tages die StVzO-Freigabe.
Aber was ist dann mit dem H-Kennzeichen...

Gruß
Frank

Chromix wrote: Mensch, was seht ihr denn da?
Nur weil das Licht "weisser" ist (höherer Blauanteil), heisst das doch nicht, daß es heller ist.
Das kann man doch gar nicht sehen, jedenfalls nicht am Garagentor. Das kann man messen oder man stellt das Fahrzeug nachts auf eine dunkle Straße und vergleicht die Ausleuchtung mit LED und Glühlampe.
Der Lichtkegel sieht in der Tat so aus wie beim Original, was schön ist, wenn die Birnen verbotenerweise im öffentlichen Raum eingesetzt werden, aber da sie ja für Rennstrecken designt sind, wäre das ja gar nicht notwendig gewesen.

Hälsningar, Lutz

Ich habe die ja Abends getestet,das ist ein riesen Unterschied,kannst du glauben,musst du aber nicht

Wenn die Lampen jeder drin hätte (also auch der Gegenverkehr), die Straßen nass sind, bin ich mir sicher, dass die so stark blenden, dass die Verkehrssicherheit nicht mehr gegeben ist.
Es ist doch klar, Scheinwerferlicht kann man sehr stark in der Helligkeit erhöhen, aber Flutlicht ist nun mal für KFZ in Bewegung nicht geeignet.

Johnny-1951 wrote: Wenn die Lampen jeder drin hätte (also auch der Gegenverkehr), die Straßen nass sind, bin ich mir sicher, dass die so stark blenden, dass die Verkehrssicherheit nicht mehr gegeben ist.
Es ist doch klar, Scheinwerferlicht kann man sehr stark in der Helligkeit erhöhen, aber Flutlicht ist nun mal für KFZ in Bewegung nicht geeignet.

Die Xenon sind genauso stark, und die dürfen ja auch legal schön blenden .

Wolfgang

Gemeint sind mit unter anderem diese hier?


Philips 12342XV+S2 X-tremeVision +130% Scheinwerferlampe, H4, 2er-Set www.amazon.de/dp/B00NMEEOV2/ref=cm_sw_r_cp_apa_j6vDAbE396H05

107_SL wrote: Gemeint sind mit unter anderem diese hier?


Philips 12342XV+S2 X-tremeVision +130% Scheinwerferlampe, H4, 2er-Set www.amazon.de/dp/B00NMEEOV2/ref=cm_sw_r_cp_apa_j6vDAbE396H05

Genau die habe ich ja jetzt im 107er eingebaut, sind wirklich sehr gut, gegenüber den vorherig verbauten Bosch plus 60 eine echte Verbesserung .

Wolfgang

driver wrote:

Johnny-1951 wrote: Wenn die Lampen jeder drin hätte (also auch der Gegenverkehr), die Straßen nass sind, bin ich mir sicher, dass die so stark blenden, dass die Verkehrssicherheit nicht mehr gegeben ist.
Es ist doch klar, Scheinwerferlicht kann man sehr stark in der Helligkeit erhöhen, aber Flutlicht ist nun mal für KFZ in Bewegung nicht geeignet.

Die Xenon sind genauso stark, und die dürfen ja auch legal schön blenden .

Wolfgang

Die Blendung hat primär was mit dem Reflektor zu tun. Xenon-Scheinwerfer haben eine automatische Höhenkontrolle und ein stark abgegrenztes Leuchtbild, um keine Blendung zu erzeugen.
Die herkömmlichen Scheinwerfer mit eher einfach gestalteten Reflektoren und Streuscheiben blenden bauartbedingt. Verbaut man nun hellere Leuchtmittel, verstärkt das die Blendwirkung...

jhwconsult wrote:

driver wrote:

Johnny-1951 wrote: Wenn die Lampen jeder drin hätte (also auch der Gegenverkehr), die Straßen nass sind, bin ich mir sicher, dass die so stark blenden, dass die Verkehrssicherheit nicht mehr gegeben ist.
Es ist doch klar, Scheinwerferlicht kann man sehr stark in der Helligkeit erhöhen, aber Flutlicht ist nun mal für KFZ in Bewegung nicht geeignet.

Die Xenon sind genauso stark, und die dürfen ja auch legal schön blenden .

Wolfgang

Die Blendung hat primär was mit dem Reflektor zu tun. Xenon-Scheinwerfer haben eine automatische Höhenkontrolle und ein stark abgegrenztes Leuchtbild, um keine Blendung zu erzeugen.
Die herkömmlichen Scheinwerfer mit eher einfach gestalteten Reflektoren und Streuscheiben blenden bauartbedingt. Verbaut man nun hellere Leuchtmittel, verstärkt das die Blendwirkung...

Graue Theorie , in der Praxis gibt es reichlich Fahrzeuge mit Xenon die gewaltig blenden .

Wolfgang

Um die lebendige Diskussion mal noch in eine andere Richtung zu lenken
Bei der Frage der Blendung sollte man auch mal an die Linsen (die eigenen) denken. Wenn der graue Star schon etwas stärker zugeschlagen hat, nimmt man das viel unangenehmer wahr.

Hälsningar, Lutz

Also ich hatte die ja nochmal eingebaut und bin jetzt jeden Abend ca 250-500 km gefahren.

Mir sind jede menge Fahrzeuge entgegengekommen,nicht einer hat aufgeblendet.
Ich habe nen Kumpel angerufen der einmal mit meinem Auto gefahren ist,und ich mit seinem.
Wir sind dann abwechselnd uns "entgegengefahren".Es ist hell,keine Frage,aber es blendet nicht.
Dazu muss ich sagen das ich das Licht sehr genau in der Höhe und Seite eingestellt habe.

Selbstverständlich ist das natürlich nicht erlaubt und somit ist es wieder ausgebaut,und ich rate keinem, so etwas einzubauen.