Hilfe gesucht beim Kaufentscheid

Hallo Benz-Freunde

Bin neu hier: Rolf (53) aus der Schweiz. Fahre und pflege Benz, aber noch keinen R107.

Möchte meinen Sternenhimmel mit einem R107 erweitern. Rahmenbedingungen bei meiner Suche: v8, Fz möglichst original, tiefe Laufleistung, Erstauslieferung nicht USA, gerne CH/DE Erstlieferung, Fahrzeuggeschichte gut dokumentiert.

Meine Suche hat mich zu einem weissen (neu gespritzt, aber offenbar Auslieferungsfarbcode) 500sl, Jahrgang 1986 geführt. Lederinterieur original tiptop, Verdeck, Armaturen/Funktionen auch, Chrom/Lack/Unterboden auch sehr gut. Laufleistung von knapp 45000 km mit MB Services/-heft sehr plausibel. Auto steht sehr gut da!

Schade:
Fz hat kein Hardtop

Fragen:
Wo kriege ich das Datenblatt der Auslieferung um die Konfiguration zu prüfen?
Wie und wo kriege ich ein passendes Hardtop? Kosten?
Unverhandelte Preisidee des Verköufers CHF 60'000.--; was darf so ein Auto kosten?

Danke für eure Hilfe/Meinungen/Tipps

Beste Grüsse
Rolf

Gruezi Rolf,

zu Deinen Fragen: Datenkarte bekommst Du nur vom Verkäufer, da MB die nur gegen Eigentumsnachweis rausrückt. Hardtop wird ab und zu angeboten; überleg's Dir gut, ich hab' meines nie gebraucht. Wenn der Wagen wirklich so gut ist, dann könnte die Preisvorstellung hinkommen. Außerdem sind 500er, speziell 1986 und speziell weiß sowieso die Besten

Falls Du Dich fürs Hardtop entscheidest ... meines ist original blau (904):

Beste Grüße
Thomas

Hallo Namensvetter

zu deinen Fragen:
Wo kriege ich das Datenblatt der Auslieferung um die Konfiguration zu prüfen?
wenn du die Fahrgestellnummer hast, kann man dir weiterhelfen, ansonsten findest du unter der Wagenheberaufnahme ein Datenblatt

Wie und wo kriege ich ein passendes Hardtop? Kosten?
in ebay oder ebay-Kleinanzeigen reinschauen

Unverhandelte Preisidee des Verköufers CHF 60'000.--; was darf so ein Auto kosten?
60000 ist schon heftig zumal es ja auch noch Franken sind, ich meine das geht auch deutlich darunter

Sali Rolf
Herzlichen Dank für deine rasche Rückmeldung. Ja die Fahrgestellnummer habe ich... .
Preis, sehe ich auch so wie du, da müsste noch etwas Spiel sein: zumal ein grosser Service ansteht und dann die TÜV inkl H-Kennzeichen resp MFK Veteran. Hier ist noch offen,ob ab Platz oder alles gemacht.
Gruss
Rolf

Hallo Thomas

Gratuliere dir zur white beauty, macht einfach was her und beim Fahren viel Freude.

Hardtop: bin bei dir, der Nutzen (bin Schönwetterfahrer) ist an einem kleinen Ort, aber ich dachte mir, dass eine volle Ausstattung hier noch ein wichtiges Argument sein kann.

Gruss
Rolf

Ragetti wrote:
Unverhandelte Preisidee des Verköufers CHF 60'000.--; was darf so ein Auto kosten?
60000 ist schon heftig zumal es ja auch noch Franken sind, ich meine das geht auch deutlich darunter

EU 500er kosten erheblich mehr als 560er, nicht schön, ist aber so.
Ob 60k Franken angemessen sind, ist eine Frage des Zustands.

Wirklich Gute gibts selten, oben hui unten pfui gibts reichlich

Hallo Martin

Ja ist so. Für mich sieht das Fahzeug wirklich sehr gut aus, auch Unterboden, Schweller nd Radhäuser. Aber ich werde, wenn um den finalen Entscheid geht nochmals genauestens untersuchen.

Gruss und danke auch dir
Rolf

Hi,
wenn Du den Verkäufer dazu bringst, die Innenkotflügel ausbauen zu dürfen, dann hast Du schon mal ein Bild. Wenn's dann so aussieht mit Originalwachs - und das sollte es mit 45.000km - dann ist's gut:

Beste Grüße
Thomas

Moin Rolf,

wenn ein Fahrzeug nur 45.000 km auf der Kurbelwelle hat und eigentlich mehr in der Garage als auf der Straße zugebracht hat
warum wurde er denn neu lackiert, sehr wahrscheinlich in 147 arktikweiß.

So ist es. Ein SL mit 45 Tkm und komplett neu lackiert. Für 60T. Ginge für micht gar nicht.
Bei dieser Summe ist mackelloser Erstlack Pflicht. Definitiv.
Bitte nicht falsch verstehen. Der Wagen kann schon sehr gut sein, aber niemals mehr 60T wert.

Ich sehe es wie Richard.
Für den Preis muss alles stimmen.

Gruß
Willy

Rolf,

habe mir den 500er gerade mal bei Autoscout angesehen.
Sieht wirklich gepflegt aus, allerdings haben die den Heckspoiler mit lackiert
ausserdem ist der Frontspoiler falsch lackiert, die untere Kante wird nicht in Wagenfarbe lackiert.

Im Motorraum geht ein Schlauch vom Luftfilter weg, ob dies original ist? Ich habe es so noch nicht gesehen,
Das Radio ist nicht original und an der Motorhaube fehlt eine Dämmmatte.
In die Mittelkonsole hat jemand etwas eingebaut was da nicht hingehört.
Verdeckschließhebel gibt es zwei, dort liegt nur einer.
Türtafeln sind wellig (ist bei 95% der 107er so)
Alles nichts Weltbewegendes aber Punktabzüge und Verhandlungsargumente

Das Radio lässt sich in 5Min wechseln, ebenso der Heckspoiler. Achte mal darauf, ob sie zum lackieren den Heckspoiler demontiert hatten, erkennt man recht einfach.

Soviel Ungereimtheiten bei den doch bekannt nie besonders aussagefähigen Bildern, kann mal einer einen Link einstellen ?

Wolfgang

Martin hat in allen Punkten recht; der Preis muß nach unten.
Thomas

Hallo Rolf,

ich war gestern in Maastricht auf der interclassic, dort standen relativ viele W107er Cabrios, ca. 8 die ich mir genauer angesehen hatte. 2-3 280SL ein 500SL in schwarz und der rest 560er.
Ein 280 SL in rot war in einem sagenhaft guten Zustand, erst 14700 km gelaufen, sollte 74.000.- Euro kosten, was ich bei diesem Wagen nicht verstanden habe, er hatte eine Stoßstange mit Stopfen für die Wisch Wasch Düsen, obwohl keine Schweinwerferreinigungsanlage..
Der 500SL in schwarz lag bei 54.000.- Euro. Ich hatte mir bei allen Fahrzeugen insbesondere nur den Vorderwagen angesehen, weil ich hier Referenzen für meine Restauration brauchte. Der rote 280 SL wie gesagt top, der 500SL machte auch einen sehr guten Eindruck.
Bei ca. 3 Fahrzeugen waren der Steinschlagschutz im Bereich des Langlochs vor der Stabikonsole schon ordentlich aufgequollen und rostige Bereiche erkennbar.

Grüße Markus

markus1971 wrote: Hallo Rolf,

ich war gestern in Maastricht auf der interclassic, dort standen relativ viele W107er Cabrios, ca. 8 die ich mir genauer angesehen hatte. 2-3 280SL ein 500SL in schwarz und der rest 560er.
Ein 280 SL in rot war in einem sagenhaft guten Zustand, erst 14700 km gelaufen, sollte 74.000.- Euro kosten, was ich bei diesem Wagen nicht verstanden habe, er hatte eine Stoßstange mit Stopfen für die Wisch Wasch Düsen, obwohl keine Schweinwerferreinigungsanlage..
Der 500SL in schwarz lag bei 54.000.- Euro. Ich hatte mir bei allen Fahrzeugen insbesondere nur den Vorderwagen angesehen, weil ich hier Referenzen für meine Restauration brauchte. Der rote 280 SL wie gesagt top, der 500SL machte auch einen sehr guten Eindruck.
Bei ca. 3 Fahrzeugen waren der Steinschlagschutz im Bereich des Langlochs vor der Stabikonsole schon ordentlich aufgequollen und rostige Bereiche erkennbar.



Grüße Markus

Stopfen in den Stoßstangen waren ab einem bestimmten Baujahr normal, die Mopf haben die auch alle drin .

In den vorderen Trägern um den ovalen Gummistopfen rostet es gern vor sich hin, häufig steht da Jahrzente das Wasser drin, ich habe davor ein 8mm Loch gebohrt,dazu eine gute Hohlraumkonservierung , so wird da auch nie was passieren .

Wolfgang

Hier der Link,des schweizer Fahrzeugs, mich würde das fürchterliche Überjauchen des Front und Heckspoilers gleich abstoßen, hoffentlich ist nicht der ganze Wagen mit dieser "Detailversessenheit " versaut worden .
www.autoscout24.ch/de/d/mercedes-benz-sl...ehid=4729612&vehtyp=

Ach so, vorne keine original Radschrauben .

Wolfgang

Bilder habe ich zwar keine gesehen aber einen 107 mit lackiertem Heckspoiler und den anderen Kleinigkeiten auf der Minusliste würde ich ganz von meiner Einkaufsliste streichen, es sei denn, das Ding kommt echt günstig rüber.

Willy

Moin,

nicht nur die Unterkante des Spoilers ist lackiert, sondern auch der Gitterbereich des Spoilers > sieht einfach gruselig aus.
Bei dem Preis würde ich auf die originale rote Leinenrolltasche für das Werkzeug bestehen.

Es wurde ja schon angesprochen: eine Neulackierung eines Fahrzeuges mit 45 Tkm würde mich äußerst skeptisch stimmen. Und wenn die Neulackierung unmittelbar vor dem Verkauf erfolgte, wäre ich noch skeptischer. Sowas macht man ja aus einem Grund und den gilt es zu finden. Und wenn dann Antworten kommen wie "Der Lack war nicht mehr so schön", würde ich gleich das Weite suchen.

Den Schlauch am Luftfilter habe ich bei meinem 560SL übrigens auch, der geht zur Luftpumpe, nur sieht der Schlauch anders aus, aber vielleicht wurde beim 500SL ein anderer verwendet.

Hälsningar, Lutz