Benzingeruch (aussen, Fleckenreste vor Hinterrad links)

Hallo Uwe,
wie ich die Infos im WIS verstanden habe, musst Du auf jeden Fall die Leitung vom Tank abklemmen.
Liebe Grüße
Roland

Die Leitung vom Tank abklemmen geht schnell in die Hose.
Der Schlauch ist alt und zerbröselt häufig beim Abklemmen und dann ist der Lauf nicht mehr aufzuhalten bis der Tank leer ist

Mach´ es vernünftig, Tank so weit wie möglich leer fahren, große Wanne unterstellen und zuerst den Schlauch vom Dämpfer abziehen.
Jetzt läuft der Tank geregelt leer und du kannst das komplette Pumpenpaket abbauen.
Schläuche und Schellen alle neu, auch den Schlauch der direkt vom Tank kommt.
Neuen Spritfilter, neue Rückschlagventile nicht vergessen

Halte ich auch fast für die beste Idee.
Auf den ersten Blick sah das alles noch ganz neu aus, aber beim genaueren Hinsehen sind die Schläuche wohl doch älter. Vielleicht finde ich ja irgendwo ein komplettes Paket mit Schläuchen und Filter.

Vielleicht kann aber Marcel mal kurz sagen, wie er damals den Schlauch getauscht hat (siehe 2. Post in diesem Thread).

Sandokan500 wrote: ..... Der Schlauch ist alt und zerbröselt häufig beim Abklemmen und dann ist der Lauf nicht mehr aufzuhalten bis der Tank leer ist .....

Ich hatte tatsächlich auch leichte Bedenken, als ich bei mir zum Wechseln des Filters die Schläuche abklemmte, aber Leerfahren war auf Grund der Witterung und des Füllstandes des Tanks nicht drin. Es ist aber alles gut gegangen. Ein Restrisiko ist natürlich vorhanden .....

Hälsningar, Lutz

Moin zusammen,

als ich bei mir die Undichtigkeit feststellte, war der Tank VOLL = 85 liter.

Als erstes habe ich mir ein vernünftiges Set Schlauchklemmen in der Bucht bestellt, die auch in der Lage sind einen dicken Kraftstoffschlauch dicht zu drücken. Desweitern muss sich die Klemme, da wo sie gebaucht wird, gut bedienen lassen.

Das Set hat um die 18 € gekostet.


Beim 8-Zylinder sind 2 Pumpen in Reihe geschaltet!
KS= Kraftstoff

Die Wandstärke des KSSchlauches der vom Tank zur Pumpe geht ist recht dick.

- Batterie abklemmen, Tankverschluss kurz öffnen
- Die Klemme nicht zu dicht am Tank und auch nicht zu dicht an der KSPumpe ansetzen, besser mittig.
- Wie Martin schon sagte, schau dir den KSSchlauch genau an ob er für diese Aktion nicht schon zu porös ist. Dann besser Tank leer machen!

- Wenn Du den KSSaugschlauch (Tank-Pumpe) ab hast und nix mehr an Saft kommt, kannst Du das komplette Paket, nach abklemmen der
KSFörderleitung (Filter-Mengenteiler), die willst Du ja austauschen, demontieren. Hier läuft einiges an Sprit aus.
Deshalb ist nach erfolgter Aktion auch ein längerer Startvorgang notwendig um den Sprit bis vorne zum Mengenteiler zu befördern.

- Wie auch schon gesagt, den Kraftstofffilter und die Schläuche, Schellen und natürlich alle Kupferdichtringe (9 auf Bild) austauschen.
- An der Pumpe, am Rückschlagventil sind mehere Dichtringe montiert - keinen vergessen!!
- TIPP: ich würde den KS Speicher jetzt auch austauschen wo du schon mal alles auseinander hast, kostet mehr als 100 Euronen.



das gehört natürlich auch dazu

WOW!!!
Tolle Anleitung. Dankeschön.
Diese Schlauchklemmen hatte ich auch schon im Blick und werde die gleich mal bestellen.
Der Schlauch zum Tank sieht zwar grundsätzlich noch recht gut und flexibel aus, aber unten an der Schelle in der Seitenansicht sieht man schon deutliche Risse.
Werde wohl auf jeden Fall versuchen, abzuklemmen aber bin auch drauf gefasst, den Tank leer zu machen.
Zum Glück konnte ich auf Grund des schlechten Wetters nicht mehr volltanken, was ich eigentlich vor hatte.
Großer Benzinkanister, Trichter mit Filter und Auffangwanne für alle Fälle sind auch schon geordert.

Inzwischen weiß ich auch sicher, dass der verdächtige Schlauch zur Benzinleitung nach vorne undicht ist. Bei etwas mehr Gas tropft es aus der Außenhülle des Schlauchs.

Werde die Sache im neuen Jahr mal angehen.

Frohe Feiertage und guten Rutsch!

Neues Problem:
Wollte die trockene Straße mal eben für eine kleine Pobefahrt nutzen, um der undichten Leitung auf die Spur zu kommen.
Jetzt leuchtet die CheckEngine Lampe dauernd!
Auf der Diagnoseanzeige leuchtet die LED 4 dauernd.
Kann das irgendwie mit der fehlerhaften Benzinversorgung zusammenhängen? Bis zum letzten Probelauf war noch alles ok.
Die Zündkerzen sind neu und der Motor läuft eigentlich wunderschön rund. Ölstand ist ok.
Habe aber Bedenken, eine größere Runde zu fahren. Muss ich jetzt doch besser mal in die Werkstatt oder habt ihr noch einen Tipp für mich?

Moin zusammen,

Uwe ist ja schon mal gut das die Lampe in Deinem ollen Benz leuchtet; bei vielen anderen aus US importierten Sternen
wurde die Lampe abgeklemmt oder gar entfernt.

Habe Dir mal ein wenig Lesestoff geschickt; dort wird auch die Funktion und das Auslesen der Fehlerkode erklärt.
Kode auslesen dann löschen und nochmal den alten Benz starten und schauen ob er wieder kommt. Es können auch mehrere
Kode angezeigt werden.
Konnte ich hier wegen der Größe nicht anhängen.

Die 230 Seiten hast Du auf dem Sofa sitzend schnell durch; wenn nur 10 % im körpereigenen Zentralrechner ankommen
und verbleiben hat man schon eine Ahnung wie die KE Einspritzanlage funktioniert.

Hallo Marcel.
Mensch, Du bist ja schneller als der Schall. Haste Die Familie ausgeladen ?

Ich habe mich inzwischen auch durch die Anleitungen und Videos durchgearbeitet und die Fehlercodes ausgelesen. Waren 4 und 10

Das passt zu meinen Arbeiten am Potis des LMM. Der arbeitet aber einwandfrei. Leerlauf ist ruhig und Spannungskurve stimmt.
Die Fehler waren bestimmt noch drin von den Einstellarbeiten.

Habe also eben den Fehlerspeicher gelöscht und bin ne kleine Runde gefahren. Lampe ist und bleibt aus (hoffentlich).
Normalerweise werde ich mächtig nervös, wenn eine Motorkontroll-Leuchte aufleuchtet, ich denke, beim Benz ist das anscheinend nicht ganz so dramatisch, wenn die grundsätzlichen Parameter stimmen.

Diese Woche geht's erst mal mit dem WoMo zur Silvesterfeier nach Hessen, dann hat der Benz etwas Ruhe vor mir.
Danach mache ich mich an an die Sanierung der Pumpengruppe, obwohl heute kein Tropfen Benzin ausgelaufen ist


Schöne Feiertage noch!