Alle Jahre wieder der Winter....

Für die Meisten ist der 107er ein Hobby.
Hierzu gehört das gute Gewissen den Wagen zu pflegen, denn es gibt viele die nicht gern schrauben oder es nicht können aber trotzdem etwas machen möchten.

Jedem Tierchen sein Pläsierchen

Klar,ist ja auch vollkommen ok so.,mach ich doch nicht anders.

Die meisten,darunter zähle ich meinen auch,sind doch in gutem Zustand weil übers Jahr der ein oder andere große Schein investiert wird.
Ich habs nicht aufgeschrieben,aber ich denke das in den letzten 2 Jahren so ca 5 Riesen reingeflossen sind.
Dafür setzt man sich auch ohne groß nachzudenken ins Auto und hat keine Bedenken unbeschadet von A nach B zu kommen,zudem ist es ja auch immer etwas Werterhalt.

Ich schätze das es viel wenig Trümmer gibt die irgendwie notdürftig am Leben gehalten werden,als welche die wirklich gut erhaltene Fahrzeuge sind.Zumindest hier im Forum...

Hier im Forum mag das vielleicht zutreffen.

Im wahren Leben leider nicht immer.
Habe auf zwei Techniktagen des RC 107-Clubs erstaunlich viele Mängel gesehen.
War teilweise erschütternd wie gleichgültig die Eigner von Fahrzeugen mit erheblichen Mängeln, wie angerissenen Vorderachsen, umgegangen sind.

thoelz wrote: ...
War teilweise erschütternd wie gleichgültig die Eigner von Fahrzeugen mit erheblichen Mängeln, wie angerissenen Vorderachsen, umgegangen sind.

Wo ist das Problem? Haben wir doch neulich hier im Forum gelernt, daß das leicht optisch zu prüfen ist und nur für ganz ganz wenige Fahrzeuge zutrifft
Thomas

thoelz wrote: Hier im Forum mag das vielleicht zutreffen.

Im wahren Leben leider nicht immer.
Habe auf zwei Techniktagen des RC 107-Clubs erstaunlich viele Mängel gesehen.
War teilweise erschütternd wie gleichgültig die Eigner von Fahrzeugen mit erheblichen Mängeln, wie angerissenen Vorderachsen, umgegangen sind.

Hauptsache man packt die Gurke dann im Winter mit Zweitacköl im Tank unter ein Cover in der Garage .

Wolfgang

Servus 107er Freunde,

Welchen Sinn hat eigentlich die Gabe von einem viertel Liter Zwei-Takt Öl in den Tank?
Rost-Prophylaxe für den Tank? Sind das hier nur einzelne, die das machen oder ist das
Standarte hier im Club?

Danke für Eure Hilfe

Hallo ???,

wir in der Sternzeit-107 (wir sind kein Club sondern eine freie Webseite) nehmen kein ATF, sondern den Geheimtipp von Chromix Surströmming für unseren Motor . Das wirkt viel besser.

Dr-DJet wrote: Hallo ???,

wir in der Sternzeit-107 (wir sind kein Club sondern eine freie Webseite) nehmen kein ATF, sondern den Geheimtipp von Chromix Surströmming für unseren Motor . Das wirkt viel besser.

Und nicht zu vergessen, man findet das Auto im dunkeln, keiner macht fettige Finger Abdrücke auf die Scheiben, und geklaut wird der auch nicht.
Rudiger

Ich beabsichtige meinen ubers Jahr zu fahren, Kein Schnee und Salz, Regen darf er bekommen. Heute Einkaufen +/- 40 miles. Morgen wird es mehr +/-100 miles. Das wetter, Kalt, 15grad celsius, trocken und sonnig. Selbstverstandlich fahre ich offen.
Rudiger

Mein SL steht in der Garage und wird auch im Winter bei trockenem sonnigem Wetter gefahren,genauso wie meine Motorräder.
Gruß Manni

..genau so ist das. Wer rastet der leidet.

Und nein, ich klemme auch keine Sektkorken unter die Wischerarme, denn die sind dort im Sommer auch nicht

Hallo zusammen,

ein Ganzjahresauto leidet mehr, als ein Sommersaisonwagen. Man sollte meinen, darüber bestünde Einigkeit.

Dann hätte es wohl auch keinen Sinn, den Reifenluftdruck im Winter zu erhöhen, denn der ist im Sommer auch nicht erhöht. Ich verstehe diese Logik nicht.

Gruß
Michael

MBN wrote: Hallo zusammen,

ein Ganzjahresauto leidet mehr, als ein Sommersaisonwagen. Man sollte meinen, darüber bestünde Einigkeit.

Dann hätte es wohl auch keinen Sinn, den Reifenluftdruck im Winter zu erhöhen, denn der ist im Sommer auch nicht erhöht. Ich verstehe diese Logik nicht.

Gruß
Michael

Michael, der erhohte Reifendruck beugt einem Standplatten vor, wenn das Fahrzeug langer steht. In den meisten fallen, geht der Standplatten wieder weg, wenn sich die Reifen uber langere Zeit erwarmen, Langstrecken Fahrt, mit correctem Reifendruck.
Rudiger

also unserem Oldie muss man den Winterschlaf schon etwas versüssen, finde ich, denn er hat es sich verdient:

-in die Reifen kommt nur frische Almluft aus dem Allgäu, extra abgesaugt während der Heuernte
-in den Tank 1/4l Surströming, dann ist auf jeden Fall sicher, dass niemand das Auto während der Winterpause klaut
-die Reifen werden auf der Innenseite mit kaltgepresstem Olivenöl eingerieben
-Die Scheibenwischer werden mit Korken aus der Champagne unterlegt
-In die Scheibenwaschanlage kommt das gute Black Forest Premiumwasser
-der Wagen wird mit blassgrünen Seidenschals abgedeckt
-der Fahrer bekommt 3 Gläser Cabernet Sauvignon
-die Beifahrerin 3 Gin Tonic

MBN wrote: Hallo zusammen,

ein Ganzjahresauto leidet mehr, als ein Sommersaisonwagen. Man sollte meinen, darüber bestünde Einigkeit.

Dann hätte es wohl auch keinen Sinn, den Reifenluftdruck im Winter zu erhöhen, denn der ist im Sommer auch nicht erhöht. Ich verstehe diese Logik nicht.

Gruß
Michael

Wieso soll der Wagen leiden weil er bei gutem Winterwetter gefahren wird ?
Meiner ist in 32 Jahren niemals abgemeldet gewesen, hat er gelitten, wohl kaum, noch alles perfekter Erstlack , und mit Hardtop sieht er doch genial aus .

Wolfgang

driver wrote:

MBN wrote: Hallo zusammen,

ein Ganzjahresauto leidet mehr, als ein Sommersaisonwagen. Man sollte meinen, darüber bestünde Einigkeit.

Dann hätte es wohl auch keinen Sinn, den Reifenluftdruck im Winter zu erhöhen, denn der ist im Sommer auch nicht erhöht. Ich verstehe diese Logik nicht.

Gruß
Michael

Wieso soll der Wagen leiden weil er bei gutem Winterwetter gefahren wird ?
Meiner ist in 32 Jahren niemals abgemeldet gewesen, hat er gelitten, wohl kaum, noch alles perfekter Erstlack , und mit Hardtop sieht er doch genial aus .

Wolfgang

Sieht echt Top aus ...gerade mit Hardtop … echt ne Überlegung wert es mal wieder aufzubauen …. eigentlich aber auch Quatsch bei 04-10.....

Moin,

Viele von den aufgezählten Aktionen zum Ende der Saison mögen überflüssig sein, anhängig vom Auto kann das eine oder andere doch hlifreich sein. (Der Weinkorken ist natürlich DER Hit!)

Bei meinem Alfa mache ich nix, der wird wenn das Wetter passt auch im Winter mal rausgeholt, da klemme ich nicht mal die Batterie ab...wo nix ist kann auch nix verbraucht werden.

Beim XJS lutscht mir die Alarmanlage die Batterie leer, da ist so ein Cetek Ladegerät Pflicht, möchte nicht das Ergebnis des Zusammenwirkens von Unterspannung und englischer Elektrik kennen lernen (selbige arbeitet übrigens tadellos).

Dem 560er ist es wurscht, anspringen tut er ohne Probleme, hatte auch schon hin und wieder ein Ladegerät dran, der letzten Batterie (noch aus Arizona!) hats nicht geschadet, die hat 12 Jahre gehalten.

Wer aber bspw. einen R129 überwintert und wartet bis die Batterie leer ist, der kann schlimmstenfalls mal einen Tausender aufreissen, um defekte Steuergeräte zu ersetzen mindestens aber die Schaltpunkte der Verdeckhydraulik neu setzen(lassen).

Die Reifen von Standautos auf 4 Bar aufzupumpen ist bei einigen Sportwagenherstellern scheinbar Usus, ich hab das mal bei Porsche gesehen, in den Autos legen Hinweisschilder mit "Achtung 4 Bar". So ein Super Niederquerschnittreifen mit Standplatten fährt sich bestimmt geschmeidig bei hohen Geschwindigkeiten...

Damit man keine Sorgen haben muss , dass die Batterie leergezogen wird gibt es jetzt ein neues Produkt, das füllt man zur Einwinterung in die Blinker und die Elektronen in den Glühbirnen und auch LEDs werden so mit der notwendigen Energie versorgt, das schont die Batterie.

Abend,

Wolfgang, mit Hardtop sieht der 107er echt super aus.................lang lang ist's her bei meinem .............

Ich hoffe die SLC-Fahrer nehmen mir's nicht übel, aber der SL mit Hardtop sieht echt super aus und die Linien sind für mich viel stimmiger als beim eigentlichen Coupe.
Würde echt mal wieder das Hardtop aufsetzen wollen ....................

Zum Eingangsthema, ich mache das ein oder andere auch, die Korken hab ich aber auch nicht, noch nicht hahahahaaaa
Leute, Leben und Leben lassen