Kann ich mein Becker Grand Prix im 560SL wirklich wegwerfen ...

... wenn die Batterie einmal abgetrentt wurde?

Ich habe leider keinerlei Unterlagen zum Fahrzeug bekommen. Radiobeschreibung und Codekarte Fehlanzeige.

Mein Namensvetter schreibt in seinem Beitrag: Link zum Thread
dass sich die amerikanischen Becker Radios nicht entsperren lassen.

Stimmt das so? Kann ich wirklich das gut funktionierende Radio entsorgen, wenn ich einmal die Batterie abtrenne?

Moin,
nein, das stimmt nicht, woher hast du das denn ?!
Das amerikanische Grand Prix im 560 SL / (ist ja eigentlich ein abgeändertes Mexico) verriegelt sich wenn es bei aktivierter Alarmanlage ausgebaut wird und muss dann
aufwändig wieder funktionstüchtig gemacht werden.

Gruß
Christian

Hab ich aus dem Link, siehe oben.

Das beruhigt mich ja. Also dürfte ein Abklemmen der Batterie im normalen, eingebauten und offen geschlossenem Zustand kein Problem bedeuten.

Hallo Christian,

das freut mich zu hören.

Bis zum heutigen Tag konnte mir niemand eine Firma nennen, welche den Radio wieder entsperrt
Lediglich zwei Firmen in den USA wurden genannte.

Der Grand Prix hat im Gegensatz zum Becker Mexiko keinen 4 stelligen Code.

Es gibt hier im Forum einige Mitglieder welche einen gesperrten Becker Grand Prix im Keller liegen haben.

Bitte nenn mir die Kontaktdaten der Firma welche den Radio entsperren kann.

Gruß Uwe

Hallo,

da muss ich einige Jubelrufe doch im Keime ersticken. Meines Erachtens macht es wenig Sinn, ein USA Autoradio aufwändig entsperren zu lassen. Denn die UKW Technik von USA und Europa ist unterschiedlich. Damit stimmt die Trennschärfe nicht und ein USA Radio kann auch nicht alle Zwischenfrequenzen empfangen. Das Band ist aber das gleiche.

Insofern schlage ich doch eher vor, dass ihr diese USA Radios in die USA verkauft und Euch ein europäisches zeitgenössisches holt.

Quellen;
www.hifi-forum.de/viewthread-82-416.html
www.car-radio.de/Importierte-Fahrzeuge/US-Fahrzeuge/
de.wikipedia.org/wiki/UKW-Rundfunk

Dr-DJet wrote: Hallo,

da muss ich einige Jubelrufe doch im Keime ersticken. Meines Erachtens macht es wenig Sinn, ein USA Autoradio aufwändig entsperren zu lassen. Denn die UKW Technik von USA und Europa ist unterschiedlich. Damit stimmt die Trennschärfe nicht und ein USA Radio kann auch nicht alle Zwischenfrequenzen empfangen. Das Band ist aber das gleiche.

Insofern schlage ich doch eher vor, dass ihr diese USA Radios in die USA verkauft und Euch ein europäisches zeitgenössisches holt.

Quellen;
www.hifi-forum.de/viewthread-82-416.html
www.car-radio.de/Importierte-Fahrzeuge/US-Fahrzeuge/
de.wikipedia.org/wiki/UKW-Rundfunk

Verstehe ich nicht, ich hatte ein US Grand Prix , der Empfang war klasklar und alle mir geläufigen Sender hat es prima empfangen ?
Wenn ich einen Sender der zb. auf 95,4 sendet empfangen habe hat er digital auch genau das angezeigt, welche Frequenzen sollen denn da nicht funktionieren ?

Wolfgang

Hallo Wolfgang,

es ist aber so. Du kannst dabei viele Sender empfangen, aber nicht alle. Manche Frequenzen zwischendrin kann das Ami Radio nicht.

Dr-DJet wrote: Hallo Wolfgang,

es ist aber so. Du kannst dabei viele Sender empfangen, aber nicht alle. Manche Frequenzen zwischendrin kann das Ami Radio nicht.

Ich habe alle meine Sender perfekt rein bekommen, das Radio war Spitze, dazu hat es eine Scanfunktion, die gab es hier beim Mexico zur gleichen Zeit nicht .

Wolfgang

Hallo Wolfgang,

in den USA wird nicht auf den ungeraden Frequenzen wie 97,3 oder 97,1 gesendet. Die ungeraden lassen die Ami Radios dann gerne weg beim Sendersuchlauf. 97,4 Mhz geht also.

barsoischardan wrote: Hallo Christian,

das freut mich zu hören.

Bis zum heutigen Tag konnte mir niemand eine Firma nennen, welche den Radio wieder entsperrt
Lediglich zwei Firmen in den USA wurden genannte.

Der Grand Prix hat im Gegensatz zum Becker Mexiko keinen 4 stelligen Code.

Es gibt hier im Forum einige Mitglieder welche einen gesperrten Becker Grand Prix im Keller liegen haben.

Bitte nenn mir die Kontaktdaten der Firma welche den Radio entsperren kann.

Gruß Uwe

Ich habe keine persönlichen Erfahrungen, aber suche mal im Internet nach "becker grand prix unlock" - da gibt es reichlich Angebote. Es gilt natürlich die Spreu vom Weizen zu trennen. Mir erschien beim schnellen Drübersehen ein Angebot in eBay recht seriös, für kleines Geld und mit Geld-zurück-Garantie, wenn der Code nicht funktioniert. Es sind aber auch eine Reihe von Modellnummern angegeben, die nicht entsperrt werden können.

Hälsningar, Lutz

Chromix wrote:

barsoischardan wrote: Hallo Christian,

das freut mich zu hören.

Bis zum heutigen Tag konnte mir niemand eine Firma nennen, welche den Radio wieder entsperrt
Lediglich zwei Firmen in den USA wurden genannte.

Der Grand Prix hat im Gegensatz zum Becker Mexiko keinen 4 stelligen Code.

Es gibt hier im Forum einige Mitglieder welche einen gesperrten Becker Grand Prix im Keller liegen haben.

Bitte nenn mir die Kontaktdaten der Firma welche den Radio entsperren kann.

Gruß Uwe

Ich habe keine persönlichen Erfahrungen, aber suche mal im Internet nach "becker grand prix unlock" - da gibt es reichlich Angebote. Es gilt natürlich die Spreu vom Weizen zu trennen. Mir erschien beim schnellen Drübersehen ein Angebot in eBay recht seriös, für kleines Geld und mit Geld-zurück-Garantie, wenn der Code nicht funktioniert. Es sind aber auch eine Reihe von Modellnummern angegeben, die nicht entsperrt werden können.

Hälsningar, Lutz

Es geht beim Entsperren eines US Grand Prix nicht um eine Codeeingabe,, die Geräte haben überhaupt keinen Code .

Wolfgang

...jetzt Moment mal Uwe, welches Grand Prix hast du, Model 612 oder ein anderes ?

Die 560er hatten fast alle das Modell 780 verbaut .

Wolfgang

Hallo,
ich habe mit meinem Radio ja das gleiche Problem.
Ich habe jetzt Beckersound USA mal angeschrieben welche Optionen es gibt. Die Antwort werde ich dann hier veröffentlichen. Ggf. könnte man ja auch sammeln und die Geräte gemeinsam einschicken.

Gruß
Thomas

Ist schon ein Trauerspiel das nicht mal die Spezialisten für Becker Oldieradios in Deutschland das gebacken bekommen .

Wolfgang

Hallo Thomas,
guter Ansatz, aber das würde für mich nur Sinn machen, wenn der Diebstahlschutz komplett eliminiert werden kann.
Ansonsten hat man bei der geringsten schlechten Masseverbindung das Problem wieder.

Gruß Uwe

driver wrote: Ist schon ein Trauerspiel das nicht mal die Spezialisten für Becker Oldieradios in Deutschland das gebacken bekommen .

Wolfgang

Hallo Wolfgang,

ich habe mit einem Spezialisten gesprochen, der die Dinger früher repariert hat. Und der hat mich genau auf die Sinnlosigkeit des Entsperrens wegen der Frequenzunverträglichkeit hingewiesen.

Bei uns ist die Anzahl der UKW-Sender ungleich höher als damals in den Staaten.
Wo dort eine Hand voll Sender zu hören ist, sind es hierzuland eine zweistellige Anzahl.

Dort war es nicht nötig, auf Trennschärfe im Empfangsteil großen Wert zu legen. Diese Nachlässigkeit schafft in unseren Verhältnissen aber ein Übersprechen, d.h. Sender können "schwimmen" und behindern gegenseitig den durchgängigen Empfang einer Station. Wer sich das antun will ...

Mirko

Hallo zusammen,

ist mir ein Rätsel wie man sich solche Gedanken um so ein trauriges Gerät machen kann. Diese untauglichen Backsteine zum Reparieren nach Amerika schicken zu wollen....
Mein US-Becker liegt nur deswegen im Keller (und nicht im Müll), weil es original mal verbaut war und ggf. für's H-Kennzeichen noch gebraucht wird.
Ansonsten bin ich froh, nicht mehr dieses mistige Ding in meinem schönen Fahrzeug ertragen zu müssen. Außer der "as bad as new"-Aura hat das Teil absolut nichts - meine Meinung, sehe das aber vielleicht von einem zu pragmatisch technischen Standpunkt aus.
Aber Wolfgang hat recht. Dass so ein altes Teil deutscher Radiobaukunst nicht in Deutschland (oder Europa) behandelt werden kann ist unfassbar. Für jede Wegfahrsperre gibt's heute "Lösungen" und so was hier soll nicht gehen?


Grüße Martin

Dr-DJet wrote:

driver wrote: Ist schon ein Trauerspiel das nicht mal die Spezialisten für Becker Oldieradios in Deutschland das gebacken bekommen .

Wolfgang

Hallo Wolfgang,

ich habe mit einem Spezialisten gesprochen, der die Dinger früher repariert hat. Und der hat mich genau auf die Sinnlosigkeit des Entsperrens wegen der Frequenzunverträglichkeit hingewiesen.

Ob irgendwas sinnlos ist würde ich als Kunde schon selbst entscheiden , der Spezialist könnte doch auch einfach sagen, " ich bekomm das nicht auf den Schirm " .

Wolfgang

Schon interessant, wo so eine simple Frage hinführt

Kann ich irgendwie ohne Ausbau rausbekommen, welches Radio genau ich habe?
Im Moment steht das Fahrzeug in meiner Werkstatt. Kann also eh nicht nachsehen.

OT:
Übrigens: Sein Angebot für Reparatur Traggelenk / Führungsgelenke re+li, Hardyscheibe erneuern, Bremsflüssigkeitswechsel und Kontrolle der Steuerkette : 2.500,-
Is das normal?

Hallo Uwe,

für Traggelenkswechsel etc. einen separaten Thread aufmachen.

UweL53 wrote: Schon interessant, wo so eine simple Frage hinführt

Kann ich irgendwie ohne Ausbau rausbekommen, welches Radio genau ich habe?
Im Moment steht das Fahrzeug in meiner Werkstatt. Kann also eh nicht nachsehen.

Moin, moin,

bau das Ding aus, dann weisst Du a) welches Radio Du hast und b) ob es nach dem Wiederanschliessen noch funzt. Tut es das nicht, dann schmeiss es auf den Müll und hole Dir für 200-300€, wenn Du den Originallook haben willst, ein Becker Grand Prix 2000 Typ 1319, das hat RDS usw., gibt es auch mit CD Anschluss, dann allerdings teurer.

Ich habe so etwas in meinem 560 in Verbindung mit einem Panasonic Subwoofer unter dem Beifahrersitz und angeblich Top 2 Wege LS im Armaturenbrett eingebaut. Klingt auch für die beschränkten Verhältnisse ganz gut, nur...einschalten tue ich das so gut wir nie. Auf der BAB ist die Umgebungslautstärke zu hoch, offen auf der Landstrasse auch nicht so prickelnd, die Antenne produziert ganz ordentliche Windgeräusche.

Hallo Andreas,
Die Wind Geräusche von der Antenne sind mit einem einzigen Handgriff zu beseitigen..
Dazu muss man nur die linke Kofferraum verkleidung entfernen und die kontermutter der Antenne oben an der karosserie leicht öffnen..
Dann die Antenne leicht nach hinten, also aus dem Wind bewegen und die kontermutter wieder fest ziehen..

Gruß Jürgen

Hallo an alle die ein Becker Grand Prix US Version 754 haben bei dem nach dem Ausbau und wieder in Betrieb nehmen nur noch ---- Striche im Display zu sehen sind.
Habe jetzt jemanden der einen Weg gefunden hat, das Gerät wieder zu reaktivieren und somit wieder nutzbar zu machen.
Kosten 130.- € zuzüglich Versandkosten.
Reparaturdauer ca. 8 Tage.
Habe es ausprobiert hat bestens funktioniert.
Gilt nicht für defekte Geräte es geht hier nur um das entsperren.
Auch bleibt das Frequenzraster US Standart.
Bei Interesse bitte PN.

Liebe Grüße
Harald

Hallo Harald,

was passiert mit dem Radio, wenn es wieder vom Saft genommen wird?

Muss es dann erneut entsperrt werden oder ist die Sperre generell entfernt?

Danke Uwe

Moin zusammen,

hab mal was in den Unterlagen gestöbert; bin fündig geworden.
WIS 82-505 Radio aus/einbauen

Das dürfte dann wohl viele Fragen beantworten.
551 = Einbruch-Diebstahl-Warnanlage

Hallo Marcel,

wie schalte ich die Alarmanlage bei 560er aus?

Uwe

Hi Uwe,

Du weißt doch ich fahre nur einen mit Mädchenmotor. Hier im Forum tummeln sich doch sehr viele
mit dem dicken 8 Ender. Die wissen bestimmt wie es geht. Schau aber gleich mal nach ob ich im WIS was finde.

Wird mit dem Schlüssel geschärft (hat einen roten Pinökel dran)
Lies Dich einfach mal Fit

.. ich noch mal

Die Radios ab 9 und 11/87 mit Diebstahl-Code außer USA