Breitere Reifen auf Gullydeckel?

Hallo zusammen,
ich brauchen neue Reifen für meinen 560er und würde gerne etwas breitere Reifen montieren.
Gibt es die Möglichkeit auf den originalen Gullydeckel Alus vielleicht breitere Reifen zu fahren?
Wenn ja welche Größe und dann benötigt man auch ein entsprechendes Gutachten - woher bekomme ich sowas?

Ich würde mich über Eure Hilfe freuen. Ist bei mir eine rein optische Sache, die 205er sehen halt sehr spartanisch aus, aber ich will die original Felgen weiter nutzen.

Grüße
Juppchen

Tach,

eine Alternative wären 225/60/15. Die sind für den 126er auf den orginalen Gullydeckelfelgen freigegeben. Dann sollte es auch normalerweise beim 107er keine Probleme geben.

Gruß Thorsten

Hi,
beim 126er gibt es ne Freigabe von DB,da muss dann nichts eingetragen werden.

Beim 107 er ist das wohl auch möglich die zu fahren,muss dann aber wohl eingetragen werden.Obs mit der anderen ET in susammenhang steht weiß ich nicht

Meine werden nächstes Jahr wohl auch fällig sein nach 4 Jahren,da werde ich das auch so machen.
225/60 15 in Michelin und gut ist.(Wenn der dann mal wieder lieferbar ist)

Fahr doch mal bei ner Prüfstelle vorbei und frag dort mal an.

.. Hallo Jupp..
Sag doch bitte Bescheid, was raus gekommen ist..
Bei mir steht auch grad ein evtl Reifenwechsel bevor, obwohl die profiltiefe nicht meckern lässt...
Eher die Tatsache, dass die Reifen noch aus der DM Zeit stammen...

Interessiert, Jürgen

slly wrote: .. Hallo Jupp..
Sag doch bitte Bescheid, was raus gekommen ist..
Bei mir steht auch grad ein evtl Reifenwechsel bevor, obwohl die profiltiefe nicht meckern lässt...
Eher die Tatsache, dass die Reifen noch aus der DM Zeit stammen...

Interessiert, Jürgen

mit so alten Reifen bist Du unterwegs? Krass

.. Und er läuft über 200 ".... (spurtreu)
Allerdings waren die Reifen, sowie das Fahrzeug keinen Witterungen ausgesetzt.. Temperierte Garage die letzten 10 Jahre... Rost gibt es genauso wenig...
Allerdings siegt jetzt mal die Vernunft, drum der evtl Wechsel..
Also hätte auch Interesse, was man auf die original Fuchs gullideckel drauf packen könnte.. Nicht wegen der Breite, sondern bezüglich der Alternativen!


Gruß Jürgen

Schon mal herzlichen Dank, TüVstelle war ein guter Tip, vielleicht weiß ja hier jemand mehr oder hat gar ne Eintragung??
Ih melde mich sobald sich was getan hat - DAAAAANKE

Grüße
Juppchen

Moin,
Ich habe die 225/60-15 drauf und eingetragen.
Fahr zu Tüv oder Dekra, erkundige dich, ob es ok geht, lass sie montieren und dann eintragen.

Mehr gibt's da nicht zu tun.

Hat jemand beide zur Rede stehenden Größen im Vergleich gefahren und kann über Unterschiede in puncto Geradeauslauf, Kurvenstabilität, Spurrillenempfindlichkeit u.ä. berichten?

Hallo Andreas, gibts dazu ein Foto??
Evt. auch eine Kopie vom Fahrzeugschein mit der Eintragung???

Gruß Juppchen

thoelz wrote: Hat jemand beide zur Rede stehenden Größen im Vergleich gefahren und kann über Unterschiede in puncto Geradeauslauf, Kurvenstabilität, Spurrillenempfindlichkeit u.ä. berichten?

Ja, ich. Die 205er 40.000 km und die 225er 4.000. Den Unterschied, den ICH feststellen konnte, ist bei den 225 eine ausgeprägtere Empfindlichkeit auf nicht optimales Wuchten.
Nach der Winterpause, Reifen waren ca 3000 gelaufen, Luftdruck war während der Zeit auf 4 Bar erhöht, bin ich auf der AB mit bis zu 220 kmh unterwegs gewesen. Die Unwucht zwischen 180 und 200 fand ich nicht so toll.

Neu Wuchten lassen, jetzt nach bella Italia gefahren ...alles tutto bene .

Zu hohen Luftdruck quittieren die 225 mit etwas rauhem Abrollen.
Geradeauslauf ist top, wessen Auto mit den Reifen spurempfindlich ist, sollte die VA überholen lassen .

Habe sie nacheinander gefahren, die 205 auf meinem, die 225 auf einem Mopf. Die 225 sind spürbar härter, sonst kaum ein Unterschied. Ein Bekannter hat sie auf seinem 300er und er würde sie nicht wieder kaufen, alles Geschmackssache.

Wenn die Optik gefällt, etwas mehr Härte nichts ausmacht, hau rein.

Willy

Danke Andreas und Willy,

eure Beiträge interpretiere ich: sofern also nicht etwa optische Erwägungen im Vordergrund stehen fährt man offenbar mit der Seriengröße insgesamt am besten.

205 komfortabel, 225 sportlicher, bei gleicher Reifenmarke natürlich. Auf der Rennstrecke ist man mit den 225 möglicherweise etwas schneller, auf der Bahn, bei "Voll Voraus" möglicherweise etwas langsamer, Welten sind das alles nicht.

Willy

Moin,

die 205er sehen einfach etwas verloren in den Radhäusern aus, Spurverbreiterungen sind auch nur ein halbgare Lösung, da nur hinten angebracht. So sind die 225 ein schöner Kompromiss, aber wie vieles ist das Geschmacksache.

Was mich aktuell echt stört, sind die beschixxenen Sitze im 107er. Obwohl der Fahrersitz mal komplett neu gepolstert wurde, kann ich nicht mehr längere Strecken schmerzfrei sitzen.
Eigentlich wollte ich meinen XJS zu Gunsten eines anderen Projekts verkaufen, der ist aber das wesentlich bessere Reiseauto, so wirds wohl der 560er sein, der gehen muss.

Andreas,
hast PN.

Gruß Reinhard

Hallo Juppchen,

ich habe mir bei meinem 560er 16" Gullideckel mit einer 225 Bereifung und 22mm Spurverbreiterung montiert, sieht etwas satter aus und fährt sich gut, muss ich nur noch eintragen lassen.

Schönes Teil Uli,
dann lass mal eintragen!
Statt 'nem Fahrrad hätte eine Deiner Harleys optisch dahinter gepasst

Gruß Reinhard

eglidecascais wrote: Schönes Teil Uli,
dann lass mal eintragen!
Statt 'nem Fahrrad hätte eine Deiner Harleys optisch dahinter gepasst

Gruß Reinhard

Danke für die Anregung mein Freund, beim nächsten Bild werde ich mir Mühe geben.

UlHe wrote: Hallo Juppchen,

ich habe mir bei meinem 560er 16" Gullideckel mit einer 225 Bereifung und 22mm Spurverbreiterung montiert, sieht etwas satter aus und fährt sich gut, muss ich nur noch eintragen lassen.

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Das sieht wirklich sehr gut aus! Was mir ebenso gut gefällt, ist das kleine Kennzeichen

Welche Maße hat das denn und wie wurde dir das genehmigt? Ich lese immer und überall, dass das ein echter Akt sein soll, ein solches zu bekommen... sobald meine Restauration abgeschlossen ist, muss ich mich damit auch mal befassen....