560SL Lüftung defekt

Hallo
Das habe ich doch schon einige male geschrieben, es sind Schlitzschrauben!
Viele Grüße Hannes

Hallo
Ich habe hier 2 fast gleichalte, unterschied von 3 Monate, 560er stehen, die beide Kreutzschlitz haben.
Gruß
Werner

Ok,
Evtl. Bei Vormopf anders.
Bei mir waren die orginal Schrauben Schlitz.
Ich habe Imbus reingemacht.
Viele Grüße Hannes

Hallo,
ich habe auch erst die Tage den Schalter getauscht.
Auch bei meinem 500er Bj. 86 waren Schlitzschrauben verbaut.
Diese habe ich durch Inbusschrauben ersetzt.

Gruß Jürgen

Juhu, war heute knapp ne Std. unterwegs mit dem 560er und das Gebläse ging. Beim Reinfahren in die Garage plötzlich Lüftung tot und auch ruckeln am Zündschlüssel hat nichts gebracht. Könnte kotz..,sorry.
D.h. es bleiben über, das Klimabedienteil (KBT) - Steuergeräte. Gebläsemotor ist ok.
Macht es Sinn nur den Teil auf der Platine für‘s Gebläse nachzulöten beim KBT. KBT war zwar schon bei aber es kann ja nicht schaden nochmal in das Teil reinzuschauen, oder?

Hallo,

wie ich schon schrieb, würde ich Dir jetzt den Tester für die Klimaautomatik empfehlen. Da siehst Du dann genauer, woran es hängt und kannst danach den Fehler lokalisieren. So ist es Stöbern im Nebel. Es gibt auch nicht nur eine Stelle im Bedienteil, die Probleme machen könnte. Deshalb habe ich im Artikel aj auch empfohlen, einen Prüfplan zu machen, nach dem man jede einzelne Komponente im Bedienteil überprüft. Da sind meist kalte oder gebrochene Lötstellen, defekte Relais und Taster drin.

Wenn Du jetzt noch einen temporären Fehler hast, wird es noch viel schwerer. Denn dann musst Du den Fehler im Moment des Ausfalls messen.

Und jetzt mache ich mal auf Günter:

Danke dir Dr-DJet ,
die Taster am KBT habe ich auch schon ins Auge gefasst. Die Taster für die Gebläsegeschwindigkeit im Detail. Sind hier z.B. Schwachstellen schon bekannt?
Darf man sich bei dir ein Klima Bedienteil zum Quertauschen und testen leihen?
Würde natürlich Pfand für dich hinterlegen .
Wenn es bei dir, vielleicht morgen Vormittag passt, können ja sonst gerne mal telefonieren?
Will das Teil unbedingt zum Laufen bekommen. VG David

Hallo David,

Du wohnst viel zu weit weg, als dass ich Du einfach mal vorbei kommen könntest, und sowieso haben wir Kontaktverbot. Denn dann hätten wir den Fehler im Rahmen eines Rhein-Main Schraubertreffs sicherlich bald. Es kann ja auch der Gebläsecontroller, die Leitungen etc. sein. Deshalb empfehle ich ja das Testprogramm mit dem Tester.

Mit meiner Telefonnr. bin ich sehr vorsichtig, ich bitte um Verständnis. Denn auch so hänge ich schon jeden Tag Stunden am Telefon. Das muss nicht mehr werden. Du solltest Rob fragen, auf welche Fehler er Dein Bedienteil getestet hat. Eventuell kannst Du dann das Bedienteil ausschließen.

Hallo, habe mit Rob im Vorfeld Kontakt aufgenommen. Er kann nur sagen, dass er aus Erfahrung Teile im Bedienteil getauscht hat. Mehr kann er nicht sagen. D.h. hier muss ich jetzt wohl selber ran.
Bin aber keine Experte was die Fahrzeugtechnik angeht.
Ich schauen jetzt einfach mal, dass ich deine Ausarbeitung zum Bedienteil mal studiere.
Irgendwie geht's ja immer weiter. Schönen Abend allerseits...David

Hallo David,

ich habe nach Prüfplan auf Herz und Nieren geprüfte Bedienteiie da liegen. Da kannst Du mal eines für KURZE Zeit ausleihen. Hier wäre es halt auf dem Schraubertreff viel leichter. Denn da hätte ich dann auch die Steuergeräte, das Monoventil und den Tester dabei.

Guten Morgen Dr-DJet, du würdest mir ja einen mega Gefallen tun mit der kurzen Leihgabe. Ich nehme dein Angebot liebend gerne an. Es würde mir so viel Zeit sparen, wenn ich einfach nur quertauschen könnte um den Fehler weiter einzugrenzen. Da ich aktuell in Corona Modus (Kurzarbeit) bin, wäre nach Erhalt des Bedienteils es in einem Tag durchgetestet und du bekommst es zurück.
Wie geschrieben, du würest mir halb das Leben damit retten. Wie wollen wir weiter verbleiben? VG David

Hallo zusammen!
Das Thema "Gebläsemotor läuft nicht " beschäftigt mich schon etwas länger. Leider ist es mir bisher noch nicht gelungen ihn wieder zum Laufen zu bringen. Vor etwa 1 Jahr hörte das Gebläse auf und reagierte seitdem nicht mehr. Inzwischen hat Rob das KBT, den Gebläseregler und den Temperaturregler perfekt nachgelötet, nachdem ich sämtliche Kondensatoren und Relais getauscht hatte.
Den Zündschalter wollte ich ausbauen, habe allerdings aufgeben müssen, da die 3 Schlitzschrauben von der Rückseite nicht zu lösen sind. Zumindest ich habe es nicht geschafft. Auch ich habe zunächst auf Kontaktspray gesetzt und dann alles wieder zusammen gebaut.
Der Gebläsemotor ist i.O., denn den hatte ich bereits mit einem externen Netzteil über die Widerstände geprüft.
Mit meinem Latein bin ich jetzt ziemlich am Ende. Ich plane nun im nächsten Herbst das ganze Armaturenbrett auszubauen, denn das muß noch von den hässliche Rissen, bedingt durch die kalifornische Sonne, befreit werden. Möglicherweise ist es auch noch ein abgeknicktes Kabel.
Erstaunlich nur das so viele R107 (560 er) dieses Problem haben. Verbrannte Leiterbahnen auf dem KBT hatte ich auch schon beseitigt. Trotzdem läuft dieses verflixte Gebläse nicht. Lohnt sich der Aufwand das Zündschloss auszubauen, um den Schalter zu ersetzen?

Schöne Ostertage wünscht Thomas

Hallo Thomas,

das Zündschloss auszubauen ist vielleicht gar nicht so schlimm. Ich habe natürlich gut reden, da die Armaturentafel gerade draußen ist, aber eigentlich sollte das ziemlich problemlos zu machen sein. Kombi raus, da drunter die beiden Schrauben der Lenksäule lösen (dann kann man die gut hin und her bewegen) und dann die Klemmschelle vom Zündschloss lösen. Schlüssel auf die erste Raste stellen, dann kann man den Entriegelungspin (wird etwas von der Schelle verdeckt) drücken und das Ding rausfummeln. Da gehen von unten noch 2 kleine Kabel/Stecker dran, die nicht abreißen.

Grüße Martin

Hallo Martin!
Danke für die Fotos. Werde demnächst da nochmal mein Glück versuchen.

Gruß THomas

Hallo Volker
habe mit großem Interesse die letzten Stellungnahmen bezüglich nicht funktionierendem Lüfter von Davids 560er verfolgt. Was David schreibt , kann ich nahezu 100% übernehmen. Bei mir wurden auch noch Gebläseregler und Temperaturregler nebst KBT von Rob nachgelötet. Ich hatte zuvor schon alle Relais ersetzt und sämtliche Elkos ausgetauscht. Auf dem KBT war eine defekte Leiterbahn zu sehen. Hier hoffte ich den Fehler lokalisiert und repariert zu haben. Bisher alles ohne Erfolg. Der Lüfter läuft über die Widerstandskulisse einwandfrei. Habe die Leitungen bis in den Fussraum nachgemessen , kommt alles an. Bin nun auch mit meinem Latein am Ende. Kann man dieses Testgerät ausleihen und wenn ja wie funktioniert es? Würde im Vorfeld auch eine Kaution überweisen um einfach nur den Fehler zu lokalisieren. Lässt sich das einrichten?
Viele Ostergrüße ! Thomas

Hallo Thomas,

da die Kiste in "Günter" Manier voll von den Bedienteilen für VorMOPF und für MOPF ist (ich kann die auch in das jeweils andere umbauen), wäre das kein Problem. David will mir das Pfand am Dienstag schicken, danach geht es zu ihm auf Reisen. Ich teste ja wie im Artikel beschrieben anders als die Elektroniker, da ich ja auch keiner bin. Ich messe jede einzelne Verbindung aus dem Schaltplan nach, auch die Relais in Schließer und Wechsler-Stellung, die Widerstaände und Dioden und natürlich alle Schalter. Am Schluss bestrome ich die Relais, um deren Funktion zu prüfen. Das ist viel aufwändiger aber ich traue mir danach zu, ein solches KBT als "auf Herz und Nieren geprüft" zu bezeichnen. Ragetti Rolf hatte auch eines, wo die Elektroniker die Hoffnung fahren ließen, weil sie den Fehler nicht fanden. Den habe ich dann mit dieser Methode gefunden. Meine Methode ist aber zugegebener Maßen viel aufwändiger als die der Elektroniker, alles Verdächtige nachzulöten und - wo es einfach geht - zu säubern. Ich habe sogar schon ein Bedienteil so weit zerlegt, dass ich alles ausgelötet habe, um an die Verriegelung der Schalter zu kommen oder die Schalter zu zerlegen. Das macht extrem viel Arbeit.

Eigentlich habe ich die alle wegen des am 18.4. geplanten Heizungs/Klima Workshops. Aber den musste ich ja leider absagen. Also kann ich die jetzt auch zu Tests ausleihen.

Hallo David und Thomas,

die beiden Bedienteile sind gegen Pfand auf Reisen zum Testen zu Euch. Eines habe ich gestern noch durch repariert, das andere war schon von mir repariert. Gut, dass ich einige der Teile da liegen habe.

Viel Erfolg, möge es Euch bei der Fehlersuche helfen.

Hallo Volker, ja vielen Dank für die Hilfe und das Bedienteil zur Leihe.
Ich melde mich gleich nächste Woche mit dem Ergebnis, ob es der Fehler (spordischer Ausfall der Lüftung) war. Zündplatte hat zum Glück kein Wackler.
Auf jedenfall grenzt es ordentlich ein und komme meinem Ziel ein deutliches Stück näher.
Jetzt heißt es hoffen .... ich melde mich ... VG David SL560