Bremsbelag: off topic: Sachstandsmitteilung

Keramik Beläge samt Scheiben hab ich von ATE auf meinem Alltagsdiesel verbaut . Die kommen wieder runter nach einer ABS bremsung von knapp 200 Km/h auf 80 KM/h sind die Beläge fertig und meine Scheiben haben einen Blaustich ....
Versuch macht Kluch ..... Fürs dahingondeln ist das Zeugs wohl Ok aber wenns mal sein muss dann .....

Guten Abend Klaus, vielen Dank für Deine Ausführungen. Ich habe weder mit diesen Scheiben und Belägen Erfahrung noch war ich bis dato genötigt, eine solche Bremsung durchzuführen - ich hoffe, es bleibt mir erspart. Die Scheiben werden von mir halbjährlich oder nach Gelegenheit kontrolliert. - Zur Vorderachse: ich habe die noch im Fundus befindlichen "alten" vorderen Bremsbeläge vom w126 mit den von pkw-teile.de für die Vorderachse des w107 angebotenen Belägen verglichen: 90 breit 70 hoch. Dies entspricht meiner Vermutung, denn die Bremssättel - embeökonomisch - vom w126 Mopf und w107 Mopf sind gleich. Also bei amazon.com "Akebono EUR1072" bestellt. Ich berichte. Mit freundlichen Grüßen Manjo

Manjo,
ich mag mich ungern wiederholen, tue es aber, da ich das Experimentieren mit sicherheitsrelevanten Komponenten am PKW nicht lustig finde:
Eine Bremsanlage eines Fahrzeugs besteht aus aufeinander abgestimmten Komponenten. Da spielen Reibwert, Hitzeentwicklung und -abführung sowie Verhalten bei Nässe und bei Dauerbremsungen, beispielsweise bei Passabfahrten eine Rolle.
Du vergleichst geometrische Maße und nimmst diese als Kriterien her. Ich finde das grob fahrlässig!
Tust Du das auf einer abgesperrten Strecke ohne fremde Beteiligung, kannst Du machen was Du willst.
Im Straßenverkehr gilt die StVO. Nach der sind nur zugelassene Teile mit einer entsprechenden ABE für ein Fahrzeug zugelassen. Und das hat eine wichtigen Grund: Den größtmöglichen Schutz von Verkehrsteilnehmern zu ermöglichen.
Darf ich Dich bitten, den groben Unfug mit dem Experimentieren von ähnlichen oder geometrisch baugleichen Teilen an einer Bremsanlage zu lassen?

Guten Morgen Hartmut - ich wünsche unverregnetes Pfingstfest. Ich habe alles verstanden: bitte, geehrte Forumsteilnehmer und Gastleser, nehmt nur zugelassene Bremsteile, so auch die Beläge. Ich schreibe jetzt den Administrator des Forums an und bitte um Löschung. Damit ist der Dialog geschlossen. Mit freundlichen Grüßen Manfred

Moin,

Hartmut und ich sind eher selten einer Meinung, hier aber doch. Obwohl ich im Grunde recht schmerzbefreit bin, doch mit Bremsen, Zubehörklötzen und Scheiben, habe ich meine eigenen Erfahrungen gemacht und seitdem kommen nur noch Originalteile an die Bremse, bei allen Fahrzeugen.

Willy

Ebenfalls Guten Morgen,

Hartmut, ich bin ganz Deiner Meinung. Die Bremsanlage dient in erster Linie dazu, die Geschwindigkeit des Autos im Ernstfall so schnell als möglich zu reduzieren bzw. auf Null zu bringen. Basteleien an derselben aus kosmetischen oder Komfortgründen sind völlig daneben.

Wir leben hier unweit des Sachsenrings. Durch Einladungen und eigener Initiative habe ich an diversen Fahrsicherheitstrainings teilnehmen dürfen. Was da die "alten Hasen" bei den ersten Bremstrainings so anstellten, war hahnebüchen.

So würde ich eher in so etwas investieren, bevor ich mit Bremsenteilen dubioser Herkunft experimentiere.

Was Bremse angeht ist es sicher für den der sich nicht auskennt mit dem Thema das beste OEM Teile zu verwenden. Da macht man sicher nichts falsch.
Zum Thema Ceramic Beläge einfach mal Googeln da kommt schon genug Info..
Ich bin Jahrelang Slalom Rally und Rundstecke gefahren und greife daher auf mir bekannte Marken zu die ich auch gefahren habe...
Generell ist aber die oben gepostete Seite www.AT-RS.de sicher auch für jemanden der sich nicht auskennt absolut Top denn Telefonisch bekommt man da die Info waswiewo und zwar von Leuten die Fachwissen haben.