Motor ging während der Fahrt aus und springt nicht mehr an

Hallo
Ich bin diese Woche bei schönem Wetter auf eine kleine Spritztour mit meinem 380SL (Baujahr 1984 Ami Import) gegangen. Nach ca. 2 Kilometer ging der Motor aus und lies sich nicht mehr starten d.h. er springt an und geht sofort wieder aus. wer hat eine Ahnung was das sein kann? Habe den Systemdruck gemessen der ist in Ordnung. Die Benzinpumpe lief auf einmal auch bei ausgeschalteter Zündung. Habe das Kraftstoffpumpenrelais getauscht aber es änderte am Anspringen nichts, außer das die Pumpe jetzt wieder mit Zündung kurz läuft. Ich bin im Moment ratlos.

Hallo diwa2015,

das kann vieles sein und Du müsstest als erstes kontrollieren, ob Du einen starken Zündfunken hast und was Dein Steuerdruck macht. Dann mal bitte eine Zündkerze entfernen und ein Bild davon einstellen.

PS: Wir sehen es im Rahmen der Foren-Netiquette sehr gerne. wenn Du mit dem Vornamen unterschreibst und wir können Dich dann auch persönlich anreden.

Hallo Volker
Danke für die Antwort. Den Steuerdruck kann ich doch nur messen wenn der Motor läuft, oder irre ich mich da? Der Systemdruck ist 5,4 Bar. Habe den Zündfunken überprüft und er ist kräftig. Ein Bild von der verrusten feuchten Kerze hänge ich an.
Gruß Dieter

Hallo Peter,

ja den Steuerdruck könntest Du allenfalls beim Anlassen messen. Wenn der Funke da ist und er so fett läuft, könnte folgendes passieren:

1. Zündzeitpunkt total falsch. Bei Anlassdrehzahl prüfen
2. Kraftstoffschlauch zum Kaltstartventil zuklemmen
3. Kraftstoffpumpenrelais kurzschließen (s. Werkstatthandbuch/manual oben) und dann die Stauscheibe unter dem Luftfilter langsam niederdrücken.Die Einspritzdüsen müssen erst still sein und dann mit dem Niederdrücken immer lauter werden

Meine Vermutung: Der Mengenteiler steuert die Benzinmenge nicht mehr sauber mit der Stauscheibe. Die O-Ringe im Mengenteiler werden gern brüchig. Dann stimmt das Gemisch nicht mehr. bei Dir ist scheint es total überfettet. Letzten Test kannst Du auch noch besser machen, indem Du alle Einspritzventile heraus holst und in Gläschen spritzen lässt. Die Menge muss bei allen 8 gleich sein und Sie müssen mit der Auslenkung der Stauscheibe mehr Sprit liefern.

Hallo Volker
Danke für die Infos. Werde morgen mal ins Detail nach Deinen Tips gehen und berichten.
Gruß Dieter