MB Ersatzteilversorgung für unsere 107er ?

Irgendwie liegt doch auch der Reiz darin, nicht mehr lieferbare Teile irgendwo aufzutreiben, sei es in Foren, Messen, Ebay, selber anfertigen, etc.

Sich alles für schnöden Mammon zu kaufen kann jeder Affe

Man nehme sich die Jungs aus dem Ostblock incl. DDR zum Vorbild, die konnten/können nicht mal eben zu Teileonkel und mit dem Fuß aufstampfen wenn NML angesagt ist/war

Und wenns nicht mehr serienmäßig und orschinol ist....mein Gott wen interessierts?
Muss man den gleichen Geschmack jener nun schon steinalten Designer haben?
Ich nicht mehr!

Nichts ist öder als ne original Kalesche

Martin

Klaus hat ja sehr gut dargestellt, warum die Qualität und die Preise so sind wie sie sind. Auch von mir ein Danke dafür.
Beim Blick hinter den Mercedeshorizont wird man sehr schnell feststellen, dass der Leidensdruck bei fast allen anderen Marken deutlich höher ist.
Ich kann mich noch gut an mein erstes Restaurationsobjekt erinnern, ein Opel GT 1100 Bj.69. Zu der Zeit war das Auto gerade mal 14 Jahre alt und schon eine Karosseriegrotte. Meine recht naive Teilebestellung diverser Karosserieteile beim nächsten Opelhändler wurde mit einer Beileidsbekundung quittiert. Bekommen habe ich - NIX. Gar NIX. Alle GT spezifischen Technikteile waren ebenfalls nicht lieferbar. Lediglich bei den Gleichteilen von Kadett B und Rekord C gab es hier und da einen Treffer. Verbaut wurden dann selbstgedengelte Teile, Teile aus Schlachtfahrzeugen oder grottenschlechte Nachbauten aus Blech oder GFK(!). Internet gab es ja nicht, also waren Besuche auf Teilemärkten Pflicht, gute Kontakte zu Gleichgesinnten unbezahlbar und die Telefonrechnung von der Post astronomisch, weil gerüchteweise wieder irgendwo in Griechenland oder in Timbuktu Original Kotflügel aufgetaucht sind. Bei den nachfolgenden Fahrzeugen war die Teileversorgung mal besser, mal schlechter.
Ganz ehrlich, ich möchte das so nicht mehr. Ich schraube gerne, ich fahre gerne. Aber die Teilejagt überlasse ich inzwischen gerne anderen. Ein Hoch auf unseren gut versorgten 107er

Gruß aus der Grube
Richard



[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Richard64 am 02-12-2016 19:54 ]

Hallo
geht mal zu VW und wollt nur eine Kurbellenscheibe für einen VW Bus T4 2.4D kaufen....NML !

Grüsse Werni

Hallo Richard

Deine Aussage:

Ein Hoch auf unsere gut versorgten 107

Kann ich nicht nachvollziehen, ich habe hier diesen Tread eröffnet, weil der Daimler nicht mal mehr ein Überspannungsschutzrelais liefern kann oder will!

Hier geht es um Leben oder Tod !

Gruss in die Grube.

Michigan

PS: Der SLS kann liefern für den halben Preis vom Daimler!

On 2016-12-04 18:30, Michigan wrote:
Hallo Richard

Deine Aussage:

Ein Hoch auf unsere gut versorgten 107

Kann ich nicht nachvollziehen, ich habe hier diesen Tread eröffnet, weil der Daimler nicht mal mehr ein Überspannungsschutzrelais liefern kann oder will!

Hier geht es um Leben oder Tod !

Gruss in die Grube.

Michigan

PS: Der SLS kann liefern für den halben Preis vom Daimler!

Aloha Michigan,

mal andersrum gefragt. Hast Du schon mal einen anderen Klassiker in dem Alter gehabt, bei dem die ET-Versorgung besser war? Soviel 4-rädrige dürfte es da nicht geben.

Gruß
Richard[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Richard64 am 04-12-2016 20:43 ]

doppeltes Posting. Ich sollte besser ins Bett gehen [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Richard64 am 04-12-2016 20:42 ]

Hallo Richard

Genau darum schreibe ich hier im 107er Forum, weil ich auch noch ältere Mercedes in meiner Garage habe, 1933 und 1963 wo die Ersatzteilversorgung fürs Alter für Verschleissteile überdurchschnittlich gut ist.

Ein ÜSR ist ein ET wo der Daimler genau weiss, dass die Dinger nach einer gewissen Zeit nicht mehr funktionieren. Hersteller ist VDO und Bosch ????

Der 107er Club hat fast 5000 Mitglieder mit Jahrestreffen in Stuttgart dieses Jahr, sollte doch im Interesse des Daimlers sein, dass die alten Kisten weiter fahren.

Gruss in die Grube

Michigan

Aloha Michigan,

benötigte Ersatzteile nicht zu bekommen ist immer ärgerlich. Jedoch von einer Auswahl nicht lieferbarer Ersatzteile auf die Versorgungsgüte einer ganzen Baureihe zu schließen halte ich für eindimensional und der Gesamtlage niicht gerecht werdend.

Dein Eingangsposting habe ich mir nochmal durchgelesen. Das ÜSR und das Tankgerät (Tankgeber) scheinen Dir sehr am Herzen zu liegen. Sonst kann ich es mir nicht erklären, warum man wg. 3 Teilen plötzlich nicht mehr mit der Teileversorgung zufrieden sein sollte. Darum ging es doch?
Deine nicht erhaltenen Teilenummern habe ich mir mal genauer angeschaut oder anschauen lassen:
- Der Lederschalthebel mit B6 Teilenummer ist bereits seit 11 Jahren nicht mehr lieferbar. Das wird also nix mehr. Skandal.
- Das ÜSR ist seit 32 Jahren im Lieferprogramm und hat, bis auf die zurückliegenden 9 Monate, nie gefehlt. Offenbar hat einer die Anschlußbeauftragung verpasst. Der ursprüngliche Hersteller ist aus seinem 30-Jahresvertrag raus und liefert auch nichts mehr, ein neuer Hersteller muss her. Anfang 2017 wird es jedenfalls wieder eine Lieferung für die nächsten 4 bis 8 Jahre geben. Je nach tatsächlicher Nachfrage.
- Das Tankgerät, sofern Du es noch brauchst, würde ich spätestens bis Mittwoch ordern, ansonsten ist auch diese Lieferung wieder verkauft. Nächste Lieferung steht aus.

Damit dürfte auch für dich die Teilewelt wieder etwas mehr Rosatönung angenommen haben.

Frohes Teilejagen wünscht
Richard

Übrigens, falls Du ein Tankgerät für deinen 63 Roadster benötigen solltest. Das gibt es derzeit nicht. Ab frühestens März 17 könntest Du eines erhalten. Nur wg. der Vergleichbarkeit

interessanter Artikel zur Sache:

Alter Mercedes SL in Korschenbroich Kein Ersatzschlüssel für Nobelauto

Gruß

Björn

Beim Infrarot-Schlüssel (ab Baujahr 1995) löst sich oft nur der Lötkontakt am Mikrotaster, wenn der Schlüssel zum Beispiel auf den Boden fällt. Um den Pin des Taster wieder auf der Platin zu löten, muss das Gehäuse natürlich geöffnet werden. Das Gehäuse lässt sich danach leider nicht mehr richtig zuklipsen. Daher habe ich mir vorgestern bei Ebay für 15 EUR ein neues Schlüsselgehäuse bestellt, in welches die alte Elektronik verbaut wird. Mal schauen wie das klappt.

Den Zündschschlosszylinder haben wir für 90€ (originalteil, zum halben Preis eines Schlüssels) erneuert. Das ist notwendig, wenn das alte Schloss anfängt zu zicken. Sonst wird es teuer, wenn das Lenkradschloss aufgebrochen werden muss.

Michael

....dazu passt meine Email von BERESA heute auch sehr gut:



Hallo Herr H.....,

habe nun eine Rückmeldung von Daimler bekommen.
Die Teilenummer für den Kabelbaum lautet A124 440 41 05 dieser ist allerdings wie schon befürchtet von Daimler nicht mehr Lieferbar!
Der Preis lag für Sie inkl. MWST. und Rabatt bei 681,30 €.

Mit freundlichen Grüßen

Tim S



Peter

Servus Peter,

die bröselnden Motorkabelbäume bei den ersten 4-Ventilern (4, 6, 8-Zylinder) sind ein echtes Problem.
Kennst Du schon den hier: Kabelsatz W124

Oder den hier: Kabelbaum W124 die 2.

U.u. gibt es da noch mehr. Die Jungs aus dem 124er Forum (mb124.de) sind sicherlich auf dem neuesten Stand bezüglich Bezugsquellen.

Gruß
Richard

Danke Richard,

beide Anbieter habe ich bereits kontaktiert. Preise inetwa gleich. Lieferung allerdings nur im Austausch, d.h. der vorhandene MKB muss erst raus und dort hin.

Die nächsten 2 Wochen brauche ich den Wagen nicht.

Gruss

Peter

Dann viel Erfolg.

Gruß
Richard

Nabend
ich war während meiner Restauration min 1x die Woche bei der Niederlassung in BB und hab Teile geordert.
Kann mich überhaupt nicht beklagen denn alles was bestellt wurde war auch lieferbar.
Allerdings waren und sind es meist Technische Teile und wenige Blech oder Karosserieteile gewesen.Auch Chromteile für den SLC lieferbar allerdings zu Preisen das es der Sau graust.....
Aktuell einen Lichtdrehschalter und eine Lenkungskupplung beides innerhalb 3 Arbeitstagen lieferbar.
Klar sind die Preise mittlerweile teils Heftig aber verfügbarkeit für mich 1A..

Alter Racebuddy von mir hat nen Capri 2600 RS und nen 2,8 Turbo fragt den mal nach Ersatzteilen in D gibts fas garnix wenn dann auf der Insel zu heftigen Preisen...
Gruß Klaus

Bei BERESA Münster wird man seit einiger Zeit mit einem 124er an das Oldtimer-Center ins ca. 30 Km entfernte Kaff, Borghorst, Richtung Niederlande verwiesen. Mein E280T ist von 1996 der 129er meiner Frau auch.
Es wird wohl Zeit, sich andere "Versorgungsmöglichkeiten" für unsere Youngtimer zu suchen.....schade, aber so ist das eben. Die Zeiten bei Mercedes werden offenbar nicht besser. Gut dass es das www gibt.

Mit meinen Jaguar XJS (94 + 96) hatte ich bezüglich Teileversorgung bislang keinerlei Probleme.

Peter

Hallo Peter
gibts im Raum Münster keine Werksniederlassung?
da bekomme ich alles ohne Probleme..
Gruß Klaus