Hallo Zusammen,
ich arbeite seit vielen Jahren in der Automobil Zulieferindustrie und bin auch mit Ersatzteilen betraut.
Zunächst möchte ich sagen, dass für mich die Mercedes Ersatzteilversorgung gut ist. Das mag auch daran liegen, dass ich bisher nie lange auf Ersatzteile warten musste.
Wir sind ein Mittelständischer Betrieb, welcher vor 30 Jahren noch eine hohe Eigenfertigungstiefe (ca. 80%) hatte. Heute kann das kaum noch ein Betrieb leisten. Man ist Entwicklungspartner und führt die Endmontage (mittlerweile oft im Ausland) durch.
Wir dürfen, anders als Bosch, nicht direkt im Aftersales Geschäft tätig sein, sondern verkaufen wie viele andere Betrieb nur über den Hersteller (z.B. Mercedes).
Die Vertragslaufzeit für Ersatzteile nach EoP, also Serienauslauf, beträgt in der Regel 15 Jahre.
Unsere Einzelteile, wie Stanz-Biegeteile oder Kunststoffspritzgussteile beziehen wir über Dritte.
Und das sind genau die kleineren Betriebe, die die wichtigsten Werkzeuge vorhalten und einlagern müssen. Da deren Lagerplatz endlich ist, fragen diese Leute oft genug an, wann die "alten" Werkzeuge endlich verschrottet werden können.
Wenn dann noch eine Nachfertigung beauftragt wird, werden z. B. bei Kunststoffteilen nicht wie in der Großserie üblich, die ersten 50 Teile weggeworfen, weil das Werkzeug erst mit Betriebstemperatur maßhaltige Teile fertigt, sondern da wird alles verwendet. Die Rüstkosten sind schon teuer genug.
Daher ist die Qualität nicht immer gut, und kann es auch gar nicht. Noch schwieriger wird es qualitätsseitig, wenn der Second-Tier das Serienwerkzeug entsorgt hat, aber bei Mercedes hohe Nachfrage herrscht. Dann wird ein Kleinserienwerkzeug gebaut, oft nicht gehärtet und nur für geringe Reststückzahlen ausgelegt.
Qualitativ eher schlecht, aber besser als nichts.
Wenn dann die Einzelteile endlich zu uns kommen, dann wird eine Baugruppe nicht auf einer Serienanlage in 30 Sekunden gebaut. Nein, die Teile werden von Hand auf Einzelarbeitsplätzen gebaut, wenns gut läuft in 5 Minuten pro Baugruppe - in Deutschland.
Vollautomatische Prüfstationen gibt es ebenfalls nicht mehr - wieder ein Grund dafür, dass die Qualität nicht besser wird.
Der Verwaltungsaufwand ist für 50 Teile so groß, wie sonst für 5000 Teile.
All das trägt zu den hohen Preisen und manchmal langen Wartezeiten bei. Im Voraus bauen und Einlagern ist nicht immer ratsam, vor allem, wenn es gegen Produktionsende noch Änderungen gibt. Dann kann es passieren, dass man hohe Verschrottungskosten hat, auf denen man sitzen bleibt.
Viele Grüße
Klaus
