Besichtung, wer hat Zeit und kann helfen

On 2016-11-14 17:19, chund wrote:
Würde ich nach einem SL suchen, täte ich es in Richtung 560SL, der schon einige Jahre in Deutschland von dem SELBEN Eigentümer gefahren und entsprechend gewartet wurde.
Gruss
Andreas

Dann kommt ja nur Deiner oder meiner in Frage. Obwohl meiner nicht optisch nicht top ist.

Aber dafür das ich vor 16 Jahren mal als Sommerauto für jeden Tag gekauft habe, ist er schon schick.

Sorry für das OT.

Viel Erfolg bei der Suche

Da ich mich ja inzwischen in Geduld übe. Kann nur der richtige kommen

Vor Jahren habe ich mich nach einen Jaguar XJSC umgeschaut, aber leider auch nichts gefunden.

Morgen fahre ich nach Frankreich und mache eine Probefahrt mit einem 280er Schalter. Einfach um den Umterschied des am Samstag gefahrenen USA SL und meinem 450 SLC zu sehn.
Suchen kann ja auch Spaß machen

Gruß
Frank

Christoph,

unsere sind halt nicht zu verkaufen, das macht sie so wertvoll...

In der Tat ist meiner ganz gut in Schuss, in den vergangenen 10+ Jahre ist da auch so mancher Euro drin verschwunden, aber Gammel im Auto mag ich eben nicht, die Schwitzöl Behandlung bekommt er auch hin und wieder, aber so pingelig, wie das hier tlw. beschrieben wurde bin ich denn doch nicht. Das Fahrwerk dagegen ist allerdings top!

Gruss
Andreas

On 2016-11-14 18:11, Fynn wrote:
Da ich mich ja inzwischen in Geduld übe. Kann nur der richtige kommen

Vor Jahren habe ich mich nach einen Jaguar XJSC umgeschaut, aber leider auch nichts gefunden.

Morgen fahre ich nach Frankreich und mache eine Probefahrt mit einem 280er Schalter. Einfach um den Umterschied des am Samstag gefahrenen USA SL und meinem 450 SLC zu sehn.
Suchen kann ja auch Spaß machen

Gruß
Frank

Hallo Frank,

Jaguar XJS 4.0 L Convertible, in oyster ...hab´ich auch noch, mindestens genau so gut in Schuss wie der 107er. Den will ich im Tausch gegen ein anderes Spielzeug im Frühjahr verkaufen. Der hat aber nur 40.000 Meilen auf dem Tacho, wird daher kein Schnäppchen. Wenn Du bis dahin keinen SL gefunden hast...

Gruss
Andreas

Edit: ist ein 93er, Zustand nach Classic Data 1-, nach meiner Skala 2


[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : chund am 14-11-2016 18:39 ]

On 2016-11-14 17:19, chund wrote:
Na ja, so schlecht find´ich den blauen 450er nicht. Da könnte man mal recherchieren, wo der in den US gelaufen ist und ihn
im Zweifel so einem Euro 450, von dem keiner weiss, wieviel Salz er ab bekommen hat, vorziehen.

180 PS gehen auch, und wer im Auto sitzt, sieht die Stoßstangen auch erst mal nicht. Später lässt sich das ja noch ändern. Da gibt´s hier ja noch abendfüllende Lekture zum Unterschied zwischen im Verborgenen gerosteten Euro und rostfreien US St0ßstangen...

Würde ich nach einem SL suchen, täte ich es in Richtung 560SL, der schon einige Jahre in Deutschland von dem SELBEN Eigentümer gefahren und entsprechend gewartet wurde.

In welchen preislichen Region sucht unser Frank eigentlich??

Gruss
Andreas

Ich sagte ja auch nicht, dass ich ihn schlecht finde! Das was technisch schlecht war, wurde ja aufwendig gemacht. Was ich meinte, dass ein gleichguter Euro 450 für 25.000 preis-werter ist als diese amerikanische Version für rund 6.000 Euro weniger.

Ich hab halt hier das beste aus zwei Welten genommen, eine völlig rostfreie (zu 100% weil er ja jetzt komplett gestrippt ist) Karosse, der ganze "Rest" ist europäisch, optisch sowie technisch.

Der 560 ist ein Sonderfall, da genügt der optische Umbau auf das Originaldesign.

Frank hat sich ein Limit von 17.000 Euro gesetzt, da ist mit Geduld ein substantiell wirklich guter früher europäischer SL zu finden, diverse optische Mängel wird er haben, das kann man ja nach und nach in Angriff nehmen. Erst soll er mal fahren und TÜV haben[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 14-11-2016 19:01 ]

Genau Gerd, so ist mein Plan )))

LG
Frank

Frank,

was ich bisher noch nicht verstanden habe: suchst Du eher ein älteres offenes Auto (Marke zweitrangig), einen älteren offenen Mercedes oder einfach einen klassischen Mercedes (egal ob offen oder nicht)?

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Gruß,
Thomas

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : thoelz am 14-11-2016 20:12 ]

einen 107 SL

On 2016-11-14 20:17, gerd wrote:
einen 107 SL

So einfach?
Dafür schon bisher 47 Beiträge?!? Das spricht für die freundliche Anteilnahme der user hier.

Zum Anliegen zurück:
das wird wahrscheinlich mühevoll. Um die Jahreszeit ohnehin.

Muß es wirklich ein 107 SL sein? Mitterweile nicht ganz preisgünstig und wenig Gutes am Markt. Da waren doch verschiedene Alternativen in der Diskussion...

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Gruß, Thomas[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : thoelz am 14-11-2016 20:23 ]

verkomplizier ihm die Suche nicht Thomas! Da gäb es vieles schönes - Fiat 124 Spider, diverse Engländer usw.

Ich hab ja einigen Kontakt mit Frank, ich hab mir vorgenommen -aus persönlichem Ehrgeiz - ihm einen Wagen zu finden, der seinen Vorstellungen entspricht.

Und - nein - ich werde keinen Cent daran verdienen, es ist einfach der Ehrgeiz, nachdem so viele utopische Preisvorstellungen im Raum sind, das ich beweisen möchte, dass es auch anders geht!

Hab auch schon was nicht inseriertes im Auge

Gerd du bist einfach klasse- so jemanden findet man selten!

Möchte mich auf diesem Wege bei allen bedanken die mich bei der Suche unterstützen.

Auch bei denen, die mir bisher bei meinem "wunderschönen" SLC geholfen haben- danke vielen hier, habe ich nun endlich TÜV drauf und mein H-Kennzeichen.

Es ist nur noch die Frage offen, ob an den Zylinderköpfen, von vorne in den Motorraum gesehen die Entlüftungsschrauben fürs Kühlwasser, die Sechskantschrauben ganz vorne außen sind. Muss ja noch den Motorblock entlüften,nachdem ich den Wasserhahnen eingebaut habe. Was mir auch aufgefallen ist, ist das wenn ich den Motor starte, sofort der große Propeller anspring. Sollte der nicht erst beim erreichen einer bestimmten Temperatur los flattern?

Nun habe ich doch neoch eine technische Frage mit eingebaut)))))

Gruß
Frank

Durch die Massenträgheit, gerade bei der Kälte, läuft der Vicolüfter immer an, gaaaaanz vorsichtig kann man das prüfen, einer hält ihn oben so fest, dass man sofort die Hände weg hat, mit nem halben Meter Holzstab oben ganz an der Spitze blockieren und den Anlasser drehen lassen, am besten das Zündkabel von der Verteilerkappe in der Mitte abziehen dabei. Bleibt der Lüfter stehen, ist es ok, dreht er 1:1 mit dem Motor mit, ist er defekt.

Die Teile sollte man auch stehend lagern, wenn sie länger ausgebaut sind.

Oh oh, Mut zur Lücke - sag ich da nur.
Drehende Teile, Finger, Holzstangen- da bekommt Mann ein Lächeln ins Gesicht.

Werde es mal vorsichtig ausprobieren.
Muss eh noch an den Unterdruck der Heizung

Gruß
Frank

Ups- manchmal ist man blöd - geht natürlich auch gefahrlos - der Lüfter muss sich auch bei stehendem Motor bei leichtem Kraftaufwand drehen lassen................

PS: ist er defekt, lohnt sich die Anschaffung eines thermostatgesteuerten Elektrolüfters, der ist auch effizienter und evtl billiger[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 14-11-2016 22:10 ]

Hallo,
nur damit da kein falscher Eindruck entsteht: Der blaue sollte keine Empfehlung sein, sonder eher ein Beispiel dafür, dass US cars bei guter Substanz in der Preisklasse durchaus andere Problemchen haben.
Rost hatte ich bei dem Auto unter den Gummi Einstiegsleisten gesehen. Auf den aktuellen Bildern sind da jetzt Edelstahleinstiege verbaut.
KI ging nicht ordentlich, Tempomat festgerostet, Motortemperatur viel zu hoch, Motor sprang warm nicht an, Scheuergeräusche vom Motor wenn er warm war, Fensterheber li def.
Keine ordentliche Historie, nicht gehende ZV nachgerüstet,...
Ich hatte Glück, dass der Verkäufer das am Ende recht fair abgewickelt hat. Sonst hätte ich verm. nochmals den Kaufpreis investieren dürfen und hätte immer noch ein schlechteres Auto gehabt. Historie kann man z.B. in der Werkstatt nicht kaufen. Bei jemandem mit geschickten Schrauberhänden mag das anders ausgehen. Außerdem war der Wagen auch ca. 6 Monate nicht online. Kann also sein, dass der Wagen heute technisch anders da steht.

Es gilt halt irgendwie "You get what you pay". Ausnahmen mag es geben. Ich bin gespannt was Gerd ausgräbt.

Gruß
Thomas

Tja, das verraten wir noch nicht

Vielleicht gibts bald Neuigkeiten.

LG
Frank